時下，很多人不知不覺，已經(jīng)習(xí)慣了通過微博了解信息，用微信與朋友交流，看微小說、微電影，參與微訪談，微購物……微時代已悄然來臨。在微時代，人們的出行方式是否也正發(fā)生著改變？

近日，比亞迪、特斯拉、北汽等眾多車企紛紛宣布將進(jìn)軍微型電動車市場。微型電動車充分利用補(bǔ)貼政策，產(chǎn)品具備很強(qiáng)的性價比，具備廣闊市場空間。

據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，比亞迪、北汽、吉利、東風(fēng)、奇瑞、眾泰、上汽等8家國內(nèi)自主品牌車企已推出或在今年年內(nèi)將推出微型電動車，其中奇瑞eQ電動汽車?yán)m(xù)航將超250公里。

特斯拉、日產(chǎn)、三菱、大眾、奔馳、雷諾、現(xiàn)代等7家國外車企已推出或?qū)⑼瞥鑫⑿碗妱榆嚕渲刑厮估瓕⑼瞥隼m(xù)航150公里的低價電動車。

15家車企進(jìn)軍微型電動車市場

比亞迪

日前比亞迪在投資者關(guān)系互動平臺自爆，公司已有小型電動汽車的研發(fā)儲備，將綜合研發(fā)進(jìn)度擇機(jī)上市。比亞迪很有可能在新能源汽車規(guī)劃車型研發(fā)上市后，推出自己的微型電動汽車產(chǎn)品。

北汽

北汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理王可峰于日前在接受采訪時，透露了今年產(chǎn)品投放的相關(guān)細(xì)節(jié)，他表示：“北汽新能源將于今年年內(nèi)推出一款A(yù)00級微型電動車?！睋?jù)了解此次北汽新能源計劃推出的微型電動車，定價將在10萬元以下，續(xù)航里程可以達(dá)到200公里，電池壽命更是長達(dá)十年或20萬公里，主打國內(nèi)二三線市場。

吉利熊貓電動車

吉利

按照吉利汽車新能源車的發(fā)展規(guī)劃，年內(nèi)將投產(chǎn)一款純電動車汽車，據(jù)吉利內(nèi)部人士透露，該車將是熊貓電動車。此前吉利曾多次在車展上亮相過熊貓電動車，據(jù)悉這款電動車的采用鋰離子電池，電池容量為60Ah，發(fā)電機(jī)最大功率為70kW，峰值扭矩為226Nm。在續(xù)航能力方面，該車可連續(xù)行駛200km。值得一提的是，熊貓電動車的可進(jìn)行快速充電，35分鐘即可充滿85%的電量，慢充也僅需6個小時即可充滿。

東風(fēng)E30L

東風(fēng)

今年東風(fēng)風(fēng)神將推出旗下首款電動車E30L，這款電動車定位為城市微型代步車，是以此前企業(yè)發(fā)布的i-car純電動概念車為原型進(jìn)行設(shè)計，整體造型動感前衛(wèi)。在動力性能方面，E30L裝配了16kW的永磁直流電機(jī)與18kWh的磷酸鐵鋰電池組，整車的最高時速為80km/h，續(xù)航里程160公里，完全能滿足城市代步需求。該車預(yù)計2014年底上市，價格預(yù)計在13萬元左右。

奇瑞eQ

奇瑞

奇瑞eQ電動車是現(xiàn)階段奇瑞在電動車領(lǐng)域的最高水平，該車?yán)m(xù)航里程可達(dá)到250公里，該車將搭載一臺上海電驅(qū)動股份有限公司制造電動機(jī)，該電動機(jī)最大功率為42千瓦，該車2014年下半年將上市。

華晨

目前華晨汽車已開始規(guī)劃代號為N2的電動車項目，該車是A0級車H230 EV，同時近些年企業(yè)在純電動技術(shù)領(lǐng)域已有很大提升。

在動力方面，中華H230 EV電動車采用永磁同步電動機(jī)，峰值功率可達(dá)65kW，可實(shí)現(xiàn)110km/h的最高時速，同時車輛配備有磷酸鐵鋰蓄電池，預(yù)計續(xù)航里程將超過150km。據(jù)了解，新車推出后將陸續(xù)在沈陽、大連、北京、上海等37個城市銷售。中華H230 EV即將于明年推向市場。

上汽榮威E50

上汽

上汽榮威E50目前已經(jīng)在北京正式銷售，新車可享受北京專用搖號指標(biāo)。榮威E50定價為23.49萬元，扣除補(bǔ)貼后的價格為14.28萬元(享受的補(bǔ)貼分別為：3.325萬元國家補(bǔ)貼、3.325萬元北京地方補(bǔ)貼以及2.56萬元上汽補(bǔ)貼)。

榮威E50續(xù)航達(dá)到120公里，最高時速可達(dá)130公里，0到50公里加速時間為5.6秒，50到80公里加速時間為4.6秒，可以滿足市民上下班等日常用車需求。

眾泰知豆

眾泰

在今年的北京車展上，眾泰發(fā)布了純電動車型——E20。日前其價格正式曝光，新車正式命名為“眾泰知豆”，此次僅推出一款標(biāo)準(zhǔn)型，售價為10.88萬元。

知豆搭載了一臺永磁直流無刷電機(jī)，最大功率為18kW，峰值扭矩為85Nm，這不僅可以保障知豆擁有高效的動力輸出，同時百公里耗電僅4元的出行成本，更是有效地降低了市民們的出行成本。

另外，眾泰云100是在眾泰Z100的基礎(chǔ)上，為迎合目前市場需要開發(fā)的一款純電動汽車。該車預(yù)計將于9月上市銷售。

云100使用的是鎳鈷錳鋰三元電池，電量存儲高達(dá)216AH，約15度電左右。搭載一臺10KW的感應(yīng)異步驅(qū)動電機(jī)。最高時速可達(dá)80公里每小時，續(xù)航里程大于150公里。

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特斯拉

特斯拉在其官方 Tweeter 上公布了新品計劃—一款命名為 Model 3 小型電動車，此款車型體積會比 Model S 小 20%，每次充電行駛里數(shù)可達(dá) 200 英里。它預(yù)計于 2016 年正式發(fā)布，明年啟動預(yù)定。而近日又有媒體報道，特斯拉汽車公司將推出一款城市微型電動車，可能名為Model C，新車有望于2018年亮相。

Model C名字中的C，代表了City(城市)，也表示了它都市小型車的身份。麻雀雖小，五臟俱全，Model C雖然體型緊湊但仍采用了五門設(shè)計，而車頭部分則采用了Model S的設(shè)計風(fēng)格。MODEL C的定位比特斯拉即將推出的Model Ⅲ更低，將成為最便宜的特斯拉車型，續(xù)航能力將在150km左右。

現(xiàn)代

現(xiàn)代汽車高層近日表示：“目前正與中國的合作伙伴一道，研發(fā)專屬中國市場的小型電動汽車。雖暫未劃定具體上市時間，但會力爭早日上市，進(jìn)而搶占市場先機(jī)。”

日產(chǎn)

日產(chǎn)與三菱汽車將共同開發(fā)一款低成本電動車，并計劃于2016財年推向市場，為此，兩家公司還組建了一家等比合資公司。日產(chǎn)與三菱未來合作開發(fā)的新電動車也將基于微型車平臺，將政府補(bǔ)貼包括在內(nèi)，新車售價預(yù)計將保持在150萬日元(約合1.5萬美元)左右，基本上相當(dāng)于同級別中汽油版車型的價格。

大眾e-up!

大眾

大眾e-up!預(yù)計將會在今年下半年上市，該新車可能會在明年國產(chǎn)。由于采用純電動作為驅(qū)動力再加上其進(jìn)入中國后精品小車的定位。預(yù)計未來售價在20萬元以上。

大眾e-up!搭載一臺最大功率60kW、最大扭矩210Nm的電動機(jī)，與此同時，大眾e-up!的最大續(xù)航里程為150km，在快充模式下充電至80%只需要30分鐘左右。

三菱i-MiEV

三菱

三菱在電動車領(lǐng)域也頗有成就，2009年推出了基于微型車平臺的i-MiEV電動車。三菱i-MiEV的外形小巧可愛，該車最高速度可以達(dá)到130km/h，最大續(xù)航里程在150公里左右。

三菱i-MiEV是日本市場最廉價的電動轎車，起售價僅252萬日元(約合24,300美元)，若考慮到日本政府提供的74萬日元(約合7,300美元)的補(bǔ)貼，該車型在日本市場的售價僅為178萬日元(約合1.7萬美元)。

奔馳smart ForTwo Electric Drive

奔馳

奔馳smart ForTwo Electric Drive采用的是一臺55千瓦的磁電機(jī)和一個17.6千瓦時的鋰離子電池組。這一動力系統(tǒng)可使現(xiàn)款ForTwo ED在11.5秒的時間內(nèi)從靜止提速至62英里/小時(100公里/小時)，最高時速達(dá)到78英里/小時(125公里/小時)，最大續(xù)航里程約90英里(145公里)。在英國市場，F(xiàn)orTwo ED的售價為12275英鎊(折合人民幣約12.8萬元)，而在美國市場的售價為25000美元(約合15.4萬元)。

雷諾Twizy

雷諾

雷諾Twizy純電動車在2012年，已經(jīng)在歐洲上市，售價6690英鎊(約合人民幣6.4萬元)Twizy的動力為一臺小型電動機(jī)，最大功率為20馬力，最大扭矩為57Nm，Twizy滿電續(xù)航里程可以達(dá)到100km，完全充電時間只需要3.5個小時。日前，雷諾發(fā)布了其TWIZY電動車的新版本—Twizy Cargo，該車主要面向商業(yè)客戶，是雷諾商用車家族中最小的成員。

另外，雷諾未來將有可能推出Twingo EV電動車，新車將豐富雷諾電動車的產(chǎn)品線。 Twingo是雷諾旗下一款經(jīng)典小型車，新一代Twingo于今年日內(nèi)瓦車展首次發(fā)布，并搭載一臺0.9L三缸發(fā)動機(jī)，最大功率90馬力。而未來量產(chǎn)的Twingo EV電動車將在普通版的基礎(chǔ)上對外觀進(jìn)行小幅修改，以突出它的純電動風(fēng)格。

微型電動車市場廣闊 競爭將日趨激烈

長江商學(xué)院副院長廖建文教授曾認(rèn)為，中國城市化過程中出現(xiàn)的交通與環(huán)境兩大問題，微行電動車就是一個可行的解決方案。

新大洋電動車有限公司董事長鮑文光也說，“未來的交通，很有可能就是高鐵+微型電動車的組合。”

不少業(yè)內(nèi)人士都看好微型電動車市場，不少企業(yè)也即將進(jìn)入微型電動車市場。

從國內(nèi)外新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪、特斯拉為首的15家車企相繼宣布進(jìn)軍微型電動車市場來看，微型電動車市場將迎來一場激烈的爭奪戰(zhàn)。

這里所說的微型電動車不是低速電動車，低速電動車主要以鉛酸蓄電池為動力源，采用異步交流電機(jī)，最高車速為40-80km/h，續(xù)航里程約為50-100公里的電動車，因?yàn)槭蹆r僅為2-4萬元，在山東、河北、江蘇等地區(qū)大受歡迎。在強(qiáng)大的需求推動下，去年低速電動車銷量約30萬輛，同比增長近100%，成為首個不靠補(bǔ)貼就能盈利的電動車行業(yè)。

而微型電動車一般以鋰離子電池為動力源，續(xù)航里程約100-250公里，價格較低，性價比高，若比亞迪、特斯拉等車企推出這種性價比高的微型電動車取代低速電動車市場，加之在國內(nèi)政策不斷加碼的背景下，微型電動車市場的發(fā)展空間可想而知，一場激烈的市場爭奪戰(zhàn)也會隨之打響。

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