▌要聞

▍蔚來李斌：2025年銷量目標(biāo)44萬輛

快科技12月12日消息，蔚來在年度媒體溝通會上公布了其汽車銷量目標(biāo)和產(chǎn)能規(guī)劃。2022年蔚來原定目標(biāo)銷量16萬輛，實(shí)際完成12萬輛，2023年已完成16萬輛，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到22萬輛。李斌透露，明年蔚來銷量將翻番，超過44萬輛。樂道L60產(chǎn)能和交付目標(biāo)明年2萬臺，第三品牌螢火蟲計(jì)劃提前攢產(chǎn)能，首月交付破萬。2025年蔚來將進(jìn)入行政高端市場，樂道品牌明年推出兩款SUV，分別在第三和第四階段交付。蔚來12月前11天鎖單量創(chuàng)11個月新高。

▍英偉達(dá)Thor芯片量產(chǎn)推遲至明年5月，影響小米、理想、小鵬、極氪等車企新品上市節(jié)奏

快科技12月12日消息，小米第二款車型YU7已登陸工信部，并計(jì)劃于明年6-7月份上市。小米提前半年提交車輛信息，以便進(jìn)行更全面、更細(xì)致的長時間大規(guī)模測試，確保產(chǎn)品質(zhì)量。此外，YU7的上市時間受英偉達(dá)Thor雷神芯片影響，該芯片在首次流片時出現(xiàn)問題，導(dǎo)致需要二次流片，預(yù)計(jì)明年5月份才能量產(chǎn)。因此，小米YU7及其他采用該芯片的品牌，如理想、小鵬、極氪等，都將受到影響，華為除外。YU7的外觀已公布，但內(nèi)飾尚未揭曉，有諜照顯示可能配備一體化遠(yuǎn)端帶魚屏，具體細(xì)節(jié)尚待官方確認(rèn)。

▌國內(nèi)

▍英偉達(dá)否認(rèn)斷供，加速擴(kuò)張中國團(tuán)隊(duì)

TechWeb 12月12日報道，英偉達(dá)今年在中國擴(kuò)大招聘規(guī)模，以加強(qiáng)研究能力并聚焦自動駕駛技術(shù)。公司在北京新增約200名員工，主要強(qiáng)化自動駕駛研究團(tuán)隊(duì)，并擴(kuò)大了售后服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)。英偉達(dá)位于北京中關(guān)村的新辦公室已于上個月底開業(yè)。預(yù)計(jì)到年底，英偉達(dá)在華員工數(shù)量將增至約4000人，較年初增長約1000人。同時，英偉達(dá)中國官微否認(rèn)了斷供中國市場的傳聞，并強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)為中國客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

▍賽力斯擬香港二次上市，計(jì)劃融資10億美元

12月12日鳳凰網(wǎng)科技消息，華為電動汽車合作伙伴賽力斯計(jì)劃在中國香港進(jìn)行二次上市，以進(jìn)一步融資。賽力斯已與潛在顧問探討在港發(fā)行股票的計(jì)劃，預(yù)計(jì)通過二次上市融資超過10億美元。若計(jì)劃順利，賽力斯有望于明年在香港實(shí)現(xiàn)二次上市。目前，賽力斯已在上海證券交易所上市，今年股價累計(jì)上漲80%，市值達(dá)到285億美元。賽力斯的二次上市討論仍在進(jìn)行中，發(fā)行規(guī)模等細(xì)節(jié)可能發(fā)生變化，且討論不一定會最終導(dǎo)致在香港上市。賽力斯代表目前尚未對此事發(fā)表評論。

▍繼豹8之后，豹5也將搭載華為高階智駕

12月12日，工信部公告披露比亞迪方程豹豹5激光雷達(dá)版新車型信息。該車型車頂新增激光雷達(dá)，車身裝配多項(xiàng)智能駕駛硬件，包括三目攝像頭模組、側(cè)視攝像頭等，預(yù)計(jì)搭載華為乾崑智駕ADS 3.0智駕系統(tǒng)。比亞迪與華為乾崑智駕合作，首發(fā)車型為豹8，未來將繼續(xù)合作開發(fā)新車型。比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域采取開放合作與獨(dú)立自研并行的雙線策略。

▌國際

▍比亞迪加速歐洲擴(kuò)張

12月12日第一電動報道，比亞迪宣布將繼續(xù)其全球擴(kuò)張計(jì)劃，計(jì)劃于明年在歐洲本土生產(chǎn)其暢銷車型海豚（Dolphin）和元 PLUS（Atto 3）。歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人李柯透露，公司正在匈牙利建設(shè)一座大型生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)在2025年底啟動產(chǎn)能提升。最初計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)的微型電動車海鷗（Seagull）已被調(diào)整，海豚和元 PLUS將率先投產(chǎn)，可能是由于這兩款車型預(yù)計(jì)銷量更高。李柯還提到，匈牙利工廠的產(chǎn)能爬坡將需要兩到三年時間，繼海豚和元 PLUS 之后，比亞迪還計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)第三款車型，定位介于兩者之間，被稱為“Atto 2”，預(yù)計(jì)將是元 UP 的改款車型。最終，該工廠將能夠并行生產(chǎn)十二種不同的車型，屆時比亞迪將不再從中國進(jìn)口汽車。

面對2024年歐洲地區(qū)電動汽車銷量增速放緩的挑戰(zhàn)，比亞迪預(yù)計(jì)將在歐洲市場推出更多插電式混合動力車型。此外，為應(yīng)對針對中國制造電動汽車的進(jìn)口關(guān)稅，比亞迪正在歐洲建立新的供應(yīng)鏈，將在匈牙利和土耳其組裝電池包，僅需從中國進(jìn)口電池電芯。

▍特斯拉德州測試Cybercab

快科技12月12日消息，特斯拉正在德克薩斯超級工廠附近對無人駕駛出租車Cybercab進(jìn)行大規(guī)模測試，測試路線包括高速公路東側(cè)及Cyberpond南端。

據(jù)悉，這些測試車已經(jīng)能夠在廠區(qū)道路上平穩(wěn)運(yùn)行、順利對行人和其它車輛做出反應(yīng)，幾乎就像是有人在駕駛一樣。 

特斯拉CEO馬斯克表示，Cybercab和Cybertruck沒有配備“T”字車標(biāo)，因?yàn)椤叭绻a(chǎn)品足夠特別，就無需任何Logo”。

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