蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，汽車制造商梅賽德斯-奔馳位于德國辛德芬根的56號工廠（Factory 56）將S級轎車的生產(chǎn)班次減少為單班生產(chǎn)。

圖片來源：奔馳

根據(jù)奔馳的官網(wǎng)介紹，其辛德芬根56號工廠于2020年9月正式投產(chǎn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品除了S級轎車之外，還有純電動EQS車型以及邁巴赫和AMG品牌的車型。該工廠是一座完全數(shù)字化的工廠，自投產(chǎn)以來一直采取兩班生產(chǎn)制。但就目前來看，該工廠近1,500名員工在8月份結(jié)束休假歸來后，需要做好裁員的準(zhǔn)備。

奔馳的一名發(fā)言人向媒體Automobilwoche表示，該公司“計劃在第四季度將56號工廠的生產(chǎn)班次減少到單班制，并將部分員工轉(zhuǎn)移到該工廠的其他生產(chǎn)區(qū)域。”Automobilwoche援引一名知情人士的消息報道稱，奔馳辛德芬根56號工廠此次調(diào)整生產(chǎn)班次，可能會解雇臨時工。

《歐洲汽車新聞》的報道稱，由于高端豪華車市場持續(xù)疲軟，奔馳辛德芬根56號工廠的產(chǎn)能幾個月來一直未得到充分利用。今年第二季度，奔馳S級、EQS、EQS SUV和GLS的總銷量僅為3.34萬輛，與去年4.42萬輛的同期銷量相比，下降了近25%。就財務(wù)表現(xiàn)來看，奔馳汽車業(yè)務(wù)第二季度的利潤率從13.5%降至10.2%。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奔馳S級轎車在所有主要市場的銷量均出現(xiàn)下滑。其中，該款車型在中國市場的銷量同比下降13%，至10,430輛；在美國下降19%，至5,026輛；在歐洲下降27%，至4,249輛。

當(dāng)然，奔馳的上述決定也不可避免地影響到了供應(yīng)商。奔馳S級車型的一家主要內(nèi)飾零部件供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人告訴Automobilwoche，汽車減產(chǎn)是一場“災(zāi)難”。斯圖加特地區(qū)的一位奔馳經(jīng)銷商稱，其上一次賣出S級轎車是在2023年秋天，而另一位經(jīng)銷商的EQS樣車已經(jīng)在停車場停放數(shù)周。

此外，目前還無法確定56號工廠何時會恢復(fù)兩班制生產(chǎn)，不過S級的產(chǎn)量通常會隨著車型換代或增加新技術(shù)而上升。

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