本周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：

OPPO手表與理想汽車達(dá)成系統(tǒng)級(jí)深度合作

7月10日，OPPO官方宣布，OPPO手表與理想汽車達(dá)成系統(tǒng)級(jí)深度合作，首家支持手表無感藍(lán)牙車鑰匙，功能覆蓋理想全系列車型。

針對(duì)該車鑰匙功能，目前有OPPO Watch2、OPPO Watch3系列以及OPPO Watch SE支持獨(dú)立使用，無需攜帶手機(jī)也可以控制車輛。此外，OPPO手表還支持查詢充電狀態(tài)、遠(yuǎn)程開空調(diào)、遠(yuǎn)程開車門/窗、鳴笛尋車、授權(quán)駕駛功能。

小智點(diǎn)評(píng)：汽車與手機(jī)正不斷走向深度融合，如何構(gòu)建跨終端、跨場(chǎng)景的新平臺(tái)與新合作模式，還有待探索。

長(zhǎng)安汽車與騰訊深化戰(zhàn)略合作

7月11日，長(zhǎng)安汽車與騰訊簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在此前合作基礎(chǔ)之上，圍繞智能座艙、導(dǎo)航及地圖、自動(dòng)駕駛、海外生態(tài)、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等多領(lǐng)域加強(qiáng)合作，助力長(zhǎng)安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

圖片來源：長(zhǎng)安汽車

其中，在智能座艙方面，雙方將以合資公司“梧桐車聯(lián)”為橋梁，推動(dòng)騰訊新產(chǎn)品、新服務(wù)在長(zhǎng)安汽車的落地；在導(dǎo)航及地圖方面，雙方將推動(dòng)面向人車共駕場(chǎng)景的下一代車載智能導(dǎo)航產(chǎn)品；在自動(dòng)駕駛方面，雙方將在自動(dòng)駕駛研發(fā)工具鏈和云平臺(tái)建設(shè)方面共同探索可行的合作點(diǎn)，以期助力長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛研發(fā)的快速落地；在海外生態(tài)方面，騰訊將發(fā)揮騰訊云及全球化生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)，助力長(zhǎng)安汽車業(yè)務(wù)開拓海外市場(chǎng)。

小智點(diǎn)評(píng)：雙方合作，稱得上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在繁復(fù)的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中，產(chǎn)業(yè)協(xié)同，才是常態(tài)。

馬斯克推出新人工智能公司xAI

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克推出了備受關(guān)注的人工智能初創(chuàng)公司xAI，希望打造出ChatGPT的替代產(chǎn)品。

xAI成員由美國(guó)大型科技公司的工程師組成，包括前谷歌DeepMind工程師Igor Babuschkin、曾在谷歌工作的Tony Wu、谷歌研究科學(xué)家Christian Szegedy以及微軟前員工 Greg Yang。盡管馬斯克已經(jīng)是電動(dòng)汽車制造商特斯拉、火箭發(fā)射公司SpaceX的首席執(zhí)行官，以及社交媒體Twitter的所有者，但他仍將同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)xAI。

小智點(diǎn)評(píng)：馬斯克曾多次就人工智能的危險(xiǎn)發(fā)出警告，這次推出xAI，其定位與業(yè)務(wù)愿景究竟如何？期待后續(xù)。

自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)在京開放

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室于近日宣布，在京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)。基于《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理細(xì)則（試行）》修訂版，企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要求后，可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。

官方表示，北京正式邁入自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)新階段。該階段示范區(qū)將更加注重對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核，主要圍繞乘客車內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)、交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)駕駛功能風(fēng)險(xiǎn)三方面的解決方案進(jìn)行專業(yè)論證和實(shí)車評(píng)估。

小智點(diǎn)評(píng)：從有人到無人，自動(dòng)駕駛終局尚遠(yuǎn)。示范先行，逐漸深入，探索一條有序穩(wěn)定的發(fā)展道路。

比亞迪與AI和元宇宙公司MeetKai達(dá)成合作

近日，比亞迪與AI和元宇宙公司MeetKai共同推出“BYD World比亞迪元宇宙”虛擬展廳，為美洲客戶提供線上沉浸式品牌及產(chǎn)品互動(dòng)體驗(yàn)。

圖片來源：比亞迪

據(jù)比亞迪介紹，用戶進(jìn)入“BYD World比亞迪元宇宙”虛擬展廳后，可以開展自由的數(shù)字化探索，全方位了解比亞迪品牌及其投放于對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的新能源車型。該展廳已于7月11日在厄瓜多爾首站上線，并于次日在智利上線，隨后將會(huì)陸續(xù)登陸多個(gè)拉美市場(chǎng)。

小智點(diǎn)評(píng)：隨著消費(fèi)人群的迭代，新的營(yíng)銷技術(shù)和營(yíng)銷理念也應(yīng)運(yùn)而生，元宇宙經(jīng)歷了一段時(shí)間的火熱，元宇宙數(shù)字技術(shù)賦能汽車營(yíng)銷的新思路正在得到實(shí)踐，或?qū)⑹艿叫律M(fèi)群體的青睞。

琻捷電子獲超5億元投資

近日，琻捷電子完成了超5億元D輪融資。本輪融資由國(guó)家級(jí)基金中國(guó)國(guó)有企業(yè)混合所有制改革基金領(lǐng)投，吉利資本、廣汽資本、國(guó)汽投資等產(chǎn)業(yè)資本跟投，老股東晨道資本等持續(xù)加碼。此次領(lǐng)投琻捷電子的混改基金是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)家級(jí)私募股權(quán)投資基金。

琻捷電子自2015年成立以來，一直專注于高性能車規(guī)芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)與銷售，且獲得了國(guó)內(nèi)外多家知名品牌汽車廠商以及供應(yīng)商認(rèn)可并達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，整體出貨量達(dá)數(shù)千萬顆。此次新獲融資將主要用于加快琻捷電子在汽車、儲(chǔ)能以及工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的傳感監(jiān)測(cè)芯片產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)拓展。

小智點(diǎn)評(píng)：國(guó)家大力推動(dòng)，車企多方布局，芯片領(lǐng)域熱度不減，將持續(xù)收到市場(chǎng)關(guān)注。

福特C-V2X車路協(xié)同服務(wù)落地長(zhǎng)春

福特C-V2X車路協(xié)同服務(wù)于近日落地長(zhǎng)春，首批開通長(zhǎng)春主城區(qū)超過150個(gè)路口，包括福特銳界L、全新福特探險(xiǎn)者、福特電馬等多款車型用戶均可通過OTA升級(jí)，在相應(yīng)路段實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號(hào)推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報(bào)、電子路牌等六大車路協(xié)同功能。

圖片來源：福特中國(guó)

目前，福特C-V2X車路協(xié)同服務(wù)已在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無錫、長(zhǎng)沙、廣州、西安、武漢、南京、長(zhǎng)春七個(gè)城市落地，累計(jì)實(shí)際服務(wù)用戶量超過1.2萬。

小智點(diǎn)評(píng)：C-V2X、路側(cè)感知和邊緣計(jì)算等基礎(chǔ)設(shè)置的建設(shè)正在持續(xù)發(fā)展之中，但路端設(shè)施與車端系統(tǒng)的發(fā)展步調(diào)并不統(tǒng)一，伴隨相關(guān)量產(chǎn)車型形成規(guī)模，車路協(xié)同的作用將進(jìn)一步顯露。

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