【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛) 頻臨破產(chǎn)的菲斯科的潛在買家中，通用前副總裁、VL創(chuàng)始人鮑勃•盧茨赫然在列。如果他成為菲斯科的下一任掌門人，對這家電動車公司是好事么?

　　據(jù)Plugincars網(wǎng)站報道，鮑勃•盧茨曾將菲斯科卡瑪稱作”很有可能成為有史以來最漂亮的四門轎車，”而他領(lǐng)導(dǎo)的VL汽車公司推出的首款超級跑車Destino采用的就是卡瑪?shù)耐庑?。不過，VL將卡瑪?shù)碾姵厝∠逻M行了改裝，鮑勃•盧茨認(rèn)為，”(卡瑪)10%的潛在消費者想要的實際是四缸發(fā)動機?！?/p>

　　消息人士透露，VL汽車公司將和中國萬向集團聯(lián)合報價2000萬美元收購菲斯科，但鮑勃•盧茨的發(fā)言人Amy King表示，兩家公司尚未提出報價，但具體信息不便透露。

　　在電動汽車的話題上，鮑勃•盧茨本身就是一個極具爭議的人物。一方面，他是沃藍達之父，還是美國電動汽車生產(chǎn)商Via Motors的支持者;另一方面，他曾公開表示”全球氣候變化是人類史上最大的騙局?！?/p>

　　鮑勃•盧茨此次競標(biāo)菲斯科，一個重要原因就是VL對菲斯科的依賴。在近日發(fā)表的一篇博客上，他對菲斯科接受美國政府的貸款提出質(zhì)疑，并表示希望菲斯科能”獲得成功，因為這樣一來就能保證繼續(xù)為Destino提供卡瑪?shù)能嚿??！?/p>

　　分析人士認(rèn)為，鮑勃•盧茨真正關(guān)心的不是菲斯科能否生產(chǎn)電動汽車，而是能否打進超級跑車市場。從這個角度看來，他并非是菲斯科的最好買家，但鑒于和他合作競標(biāo)的萬向也是A123(菲斯科的電池供應(yīng)商)的新東家，二者聯(lián)合也可能啟動菲斯科的生產(chǎn)線。

　　當(dāng)然，如果菲斯科能恢復(fù)生產(chǎn)，自然是美國政府最樂于看到的事————前提是生產(chǎn)必須在美國進行。如果萬向打算把菲斯科的產(chǎn)地放在中國，那么美國政府很有可能更愿意看到菲斯科死去，否則將會被斥為用美國納稅人的錢給中國提供就業(yè)。

　　在鮑勃•盧茨和萬向之外，菲斯科創(chuàng)始人、前CEO亨Henrik Fisker和李澤楷率領(lǐng)的香港投資集團也會參與競標(biāo)。Henrik Fisker的設(shè)計師身份被一些分析人士看作導(dǎo)致菲斯科拿不出好產(chǎn)品的重要原因，與鮑勃•盧茨相比，李澤楷缺乏汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗，也難以讓菲斯科起死回生。

　　如此看來，不論哪一方最終將菲斯科拿下，都很難看到雙贏的局面，鮑勃•盧茨和萬向的組合可能是最壞的選擇。

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