9月9日，寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起將率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯，供應(yīng)商包括寧德時(shí)代和億緯鋰能。圓柱電芯或?qū)⒋钶d在基于寶馬Neue Klasse純電平臺(tái)打造的新一代3系純電版等產(chǎn)品上。同時(shí)，寶馬還將目標(biāo)設(shè)定到2030年前將固態(tài)高壓電池應(yīng)用于量產(chǎn)車。

　　同時(shí)，寧德時(shí)代也與寶馬集團(tuán)宣布達(dá)成一項(xiàng)長期協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為寶馬供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的年產(chǎn)能高達(dá)20GWh。

　　據(jù)悉全新的電芯技術(shù)與基于全新架構(gòu)的純電車型完美匹配，不僅大幅提升能量密度、續(xù)航能力和充電速度，并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生表示：“我們的第六代鋰離子電芯將帶來技術(shù)上的重大飛躍，讓能量密度提升超過20%，續(xù)航里程提升多達(dá)30%，充電速度提升多達(dá)30%。同時(shí)，在電池生產(chǎn)過程中，我們將二氧化碳排放量減少多達(dá)60%。這些技術(shù)上的革新將幫助我們進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性和客戶利益?！?/p>

　　另外，寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。基于當(dāng)前市場環(huán)境的預(yù)判，第六代電池相較于第五代產(chǎn)品，成本可降低多達(dá)50%。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是將純電車型的制造成本降至與寶馬最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)車型相同的水平。

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