根據德國商報、路透社等外媒報道，奧迪向慕尼黑法院提起訴訟，起訴蔚來旗下車型 ES6 和 ES8侵犯了奧迪兩款車型 S6 和 S8 的商標權。

蔚來出海

據了解奧迪S6和奧迪S8都是轎車，而蔚來的ES6和ES8都是SUV，從車型和車名來看這兩者的關聯系不大，蔚來兩款車型的命名基本不會產生誤導奧迪的用戶的事件發(fā)生！所以奧迪起訴蔚來商標侵權的真實目的真的就如同新聞報道的一樣，就是為了維權嗎？目前蔚來就此事的回復是不予置評（可能“emo”了）。

蔚來去年五月已經進入挪威市場，并計劃在今年年底前在德國、荷蘭、瑞典和丹麥推出新車。所以奧迪在蔚來將進入德國（歐盟）市場時起訴蔚來，總會有點浮想聯翩。

目前蔚來的主要市場主體依舊是國內，蔚來今年5月的上險量為6511輛，旗下有4款車型，蔚來ET7剛剛交付，蔚來旗下第五款車型ES7剛剛于6月15日上市，截至今年5月31日，蔚來已累計交付新車204936輛。

蔚來在挪威的銷量基本上月月不過百，2021年挪威汽車銷售量為17.63萬輛，其中64.5%為純電動車，占到了三分之二左右。挪威電動汽車協(xié)會表示，2022年電動汽車在挪威新車銷售中的占比預計會達到80%。所以人判斷奧迪起訴蔚來是為了阻止蔚來進入德國搶占市場，但是從銷量來看這個判斷好像站不住腳。

奧迪S7

如果蔚來ES7進入歐拉市場后，奧迪會不會以蔚來ES7侵犯奧迪S7的商標為由再次起訴蔚來呢？

要知道的是，商家注冊的德國商標只在德國有效，而歐盟商標則在整個歐盟（由27個成員國組成）境內具有同樣效力。目前，歐盟包括27個成員國，分別為奧地利、比利時、 保加利亞、 塞浦路斯、捷克、德國、丹麥、愛沙尼亞、西班牙、芬蘭、法國、希臘、克羅地亞、匈牙利、愛爾蘭、 意大利、 立陶宛、盧森堡、拉脫維亞、 馬耳他、荷蘭、 波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、 瑞典、斯洛文尼亞、斯洛伐克。

所以即使蔚來勝訴了，奧迪也完全有理由通過另一個商標保護法起訴蔚來一次，最好的辦法就是出門在外多起個名字吧。

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