這周末將要上市的MINIEV GAMEBOY一定能勾起絕大多數(shù)80后或90后的回憶。作為任天堂在上世紀80年代推出的一款掌上游戲機，GAMEBOY承載了不少80后或90后兒時的快樂。然而，五菱宏光(參數(shù)|詢價)絕對不是第一個跨界游戲領(lǐng)域的車企，要知道，現(xiàn)在很多汽車已經(jīng)開始變身游戲廳。

　　今年年初，特斯拉的首席執(zhí)行官Elon Musk在推特上回應一位游戲記者時明確表示，特斯拉正努力將Steam上的游戲庫移植到自家車型上。Steam是目前全球最大的游戲平臺之一，一旦Elon Musk的計劃得以實現(xiàn)，特斯拉的汽車就成為可移動的游戲廳。

Elon Musk回復特斯拉正努力將Steam上的游戲庫移植到自家車型上。

　　去年，廣汽埃安為AION S Plus推出名為“跨次元夢想電競艙”的游戲套裝。售價199元的游戲套裝里除了包含一個游戲手柄之外，還包括上千款游戲的安裝包。今年3月，小鵬汽車也將手游《湯姆貓跑酷》移植到了包括P5、G3i、G3在內(nèi)的多款車型上。越來越多的新能源車正在變成可移動的游戲廳。

《湯姆貓跑酷》的手游出現(xiàn)在了小鵬多款車型的車機系統(tǒng)中。

　　硬件就位，汽車變身游戲廳已成趨勢

　　最早自帶游戲的汽車是否應該算十年前誕生的俄制輕型卡車——GAZelle Next，我們不得而知，但能確定的是，那時候的車載游戲一定不是一個正大光明的娛樂行為，畢竟想要在尺寸小得可憐的儀表盤液晶顯示屏里享受俄羅斯方塊需要通過類似街霸游戲里經(jīng)典的“上上下下左右左右BA”輸入才能激活。可以想象一下，在冰天雪地的俄羅斯郊外，一個俄羅斯人喝著伏特加，開著硬派的毛國輕卡，用儀表盤玩著俄羅斯方塊，這是一幅多么“戰(zhàn)斗”的畫面。

GAZelle Next的設計師不知道出于什么目的在儀表盤中控屏中偷偷植入了俄羅斯方塊的游戲。

　　俄羅斯人一定無法想象十年后的今天，汽車的屏幕已經(jīng)不在“方寸”間。如果前幾年拜騰M-Byte上那塊48英寸屏還令人咋舌，今天奔馳S級(參數(shù)|詢價)上的56英寸Hyperscreen簡直就是逆天之作，其尺寸甚至超過了很多家庭的客廳電視。盡管目前主流車型的中控屏依然停留在20英寸以下，但這樣的大屏幕如果只是用來獲取導航信息，難道不是暴殄天物？于是，在移動互聯(lián)網(wǎng)的加持下，各種在線視頻app的加入讓汽車逐漸成為移動的影音室。

對于這種豎置的中控屏幕，并不太適合移植Steam上的橫版游戲，反倒手游成了最好的選擇。

　　讓車內(nèi)體感超越客廳的不止大屏。想要獲得出色的聽覺感受，一套不錯的音響系統(tǒng)自然不用多說，這也是當下軍備競賽中車企你爭我奪的一個重要配置。除此之外，一個密閉的空間也是必要條件。自帶隔音的汽車恰好滿足，相對狹小且封閉的結(jié)構(gòu)還讓車體極易產(chǎn)生共振，音響效果也更立體。視覺和聽覺方面的硬件都已經(jīng)和家里客廳不分高下，這也不難理解為什么車企開始打游戲廳的主意了。

馬斯克此前曾表示，“當汽車自動駕駛時，娛樂將變得至關(guān)重要?！?/span>

　　想要打造移動游戲廳，光有以上兩個條件還遠遠不夠。目前大小動輒上百G的游戲?qū)嚈C算力提出了更高的要求。然而，這對于能夠同時處理多路視頻信號從而實現(xiàn)跟高級別駕駛輔助的車機系統(tǒng)來說似乎也不叫事兒。

當消費電子的芯片出現(xiàn)在新能源車上，或許將誕生芯片領(lǐng)域的一個新類別——車規(guī)級消費電子芯片。

單從算力來看，特斯拉已經(jīng)和目前主流游戲機不相上下。

　　AMD的首席執(zhí)行官就曾經(jīng)就明確表示正在與特斯拉合作，為特斯拉提供AMD Ryzen處理器和RDNA2圖形處理器，它們分別是目前主流的桌面級CPU和GPU。在更高級芯片的加持下，特斯拉的車載娛樂系統(tǒng)將擁有每秒10萬億浮點（Teraflop）運算能力，這樣的圖像處理能力已經(jīng)與目前主流的SONY PlayStation 5相差無幾。

　　據(jù)網(wǎng)絡傳言，特斯拉的首席執(zhí)行官Elon Musk在上學的時候最喜歡做的事情就是宅在寢室打游戲，甚至他當時的女朋友經(jīng)常抱怨他一玩游戲就是好幾個小時。大多數(shù)游戲玩家也有類似經(jīng)歷，不過如果能把汽車變成游戲廳，相信這類問題就會迎刃而解。

操著SpaceX和Tesla的心，也不忘耍一把的Elon Musk。盡管圖片是網(wǎng)友惡搞，但也體現(xiàn)了他的生活狀態(tài)。

　　隨著新能源汽車發(fā)展，汽車變身游戲廳的進程也將越來越快。大容量電池成為車機的長時間、高負荷運行的基礎，靜止狀態(tài)下所有功能電器均能正常預轉(zhuǎn)，沒有一氧化碳中毒的風險，而在燃油車時代這是很難實現(xiàn)的。就目前來說，無論停車等人的時候，還是在停車場充電的時候，游戲的加入或多或少能夠豐富汽車生活。未來，隨著自動駕駛朝著更高階邁進，打游戲或?qū)⒊蔀橥ㄇ谶^程中的一個選項，

無論PlayStation還是Xbox的游戲手柄都能在特斯拉上獲得支持，但這還不夠......

　　通勤過程中打游戲？至少現(xiàn)在不允許

　　在游戲剛剛登錄特斯拉的早年間，在游戲開始之前屏幕會彈出類似安全駕駛的警告，并要求車輛行駛時僅供乘客使用游戲功能，之后彈出的提示框會詢問玩家是否是乘客。盡管如此，駕駛者也可以通過簡單的操作啟動游戲。

廣汽埃安的這個游戲套裝的價格絕對算得上是良心價。

　　根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)，特斯拉Autopilot處于激活狀態(tài)下已經(jīng)出現(xiàn)多起交通事故，而特斯拉的車載電子游戲會增加碰撞的風險。于是，美國國家公路交通安全管理局要求特斯拉做出整改，這才有了今天特斯拉只有在停車狀態(tài)下才能啟動游戲。

駕駛輔助的確能在一定程度上解放我們的雙手，但解放雙手之后可以額外做什么，以及如何保證安全性，是我們值得思考的地方。

　　此外，車輛行駛過程中如果長時間對著電子屏幕的話，人體的平衡器官內(nèi)耳中的前庭系統(tǒng)會傳遞信號給大腦，這些信號與感官系統(tǒng)傳遞給大腦的信號產(chǎn)生沖突，從而導致產(chǎn)暈或暈車的感覺。因此，在路上打游戲不僅不安全，體驗也不會太好。

特斯拉很快將會推出專屬的無線連接的游戲手柄，其游戲體驗將比PS或Xbox的手柄更上一層樓。

　　對于汽車變身游戲廳這個話題，盡管很多消費者，特別是游戲玩家對這種發(fā)展表示歡迎，但依然出現(xiàn)很多反對的聲音，這些反對的聲音里有很大一部分都是出于對安全的考量，就像當年物理按鍵逐漸開始被中控菜單中的虛擬按鍵取代一樣。那么，問題來了，對于這個問題你的態(tài)度是什么，歡迎在評論區(qū)與我們討論。

　　結(jié)語：隨著科技的進步，怎么樣能讓自家的智能汽車在競爭中憑借更高的科技含量脫穎而出，是每個廠商都在研究的課題。然而，面對科技的高速發(fā)展，車企過于彰顯科技實力的方式顯得太過“炫技”，甚至偏離了汽車這樣一個交通工具在誕生之初的屬性與定位，科技的過度運用在給人們帶來全新感受的同時也會帶來更多的不確定因素，甚至負面效應，對于科技感的“軍備競賽”是否應該無休止地進行下去，是所有從業(yè)者應該去思考的問題。

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