去年的8月底有傳言，因為產(chǎn)能問題和上游原材料價格上漲的影響，比亞迪的一些重點(diǎn)熱銷車型要漲價了。

不過當(dāng)時，我從比亞迪各個經(jīng)銷商集團(tuán)和相關(guān)知情人士了解到，暫時還未有漲價的決定，不過比亞迪現(xiàn)在對自身的價格體系把控的越來越嚴(yán)格了，尤其是DM-i車型基本無優(yōu)惠。

不過該來的終究還是要來，1月21號比亞迪官方微博發(fā)布《關(guān)于車型價格調(diào)整的說明》以下是原文。

因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等，詳情可咨詢比亞迪汽車當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

此次價格調(diào)整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

比亞迪汽車將繼續(xù)為消費(fèi)者提供技術(shù)領(lǐng)先和品質(zhì)領(lǐng)先的產(chǎn)品，及更為優(yōu)質(zhì)的售前售

后服務(wù)。

是的，比亞迪確實是漲價了，這次并不是謠言?！蛾P(guān)于車型價格調(diào)整的說明》也表示了，漲價后會提供更為優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)，所以“等等黨”們控制住情緒這錢不白花！并且2月1號之前下單還是能享受到當(dāng)前的價格，所以這也是比亞迪給出的一個下定保價優(yōu)惠政策。

比亞迪該不該漲價？

比亞迪漲價其實在情理之中，2021年年初開始上游原材料不斷上漲，尤其是電池級碳酸鋰的價格。平均每個月電池級碳酸鋰的漲幅約為2.2萬元/噸。漲幅最快的一個月是2021年的12月，上漲幅度達(dá)到了7.1萬元/噸。

賣的多卻掙的少了，也是漲價原因之一。以比亞迪在去年八月底發(fā)布的上半年財報為例，年報中表述受大宗商品等原材料價格上漲影響，企業(yè)的發(fā)展也面臨了更高的挑戰(zhàn)，營收同比增長50.22%凈利潤同比下滑29.41%。

還有比較廣為人知的一點(diǎn)就是，今年新能源乘用車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年的基礎(chǔ)上退坡20%，受此影響不少廠家都宣布將要漲價。當(dāng)然這其中有“明漲”和“暗漲”的，“明漲”好理解，就是約定好一天漲價，“暗漲”就是發(fā)布新的車型但是配置和老款基本差不多，但是價格卻貴了不少。

所以，不難理解比亞迪乘用車漲價了。值得夸贊比亞迪的是能挺到今天才宣布漲價，也確實是“夠哥們”了，相信比亞迪的定價策略部門也確實是做了一番思想斗爭的，今天才宣布漲價。

不久前我們第一電動編輯部王老師，梳理過國補(bǔ)退坡后廠家推出的限時保價的優(yōu)惠政策文章《國補(bǔ)退坡30％ “自掏腰包”都有誰？》我就以此篇文章做結(jié)束語吧（有刪減）。

2022年國補(bǔ)退坡，蔚來，小鵬，一汽大眾等多家車企先后推出“限時保價”政策，補(bǔ)貼差價，而理想由于30萬元以上車型不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，并沒有明顯上調(diào)價或補(bǔ)差價的動作，此外不少車企明確將上調(diào)旗下新能源車型售價。

蔚來：年內(nèi)下定，鎖定補(bǔ)貼

2021年12月1日，蔚來發(fā)布了 2021 年 12 月購車補(bǔ)貼方案：即刻下定，鎖定補(bǔ)貼，至高可享 2021 年補(bǔ)貼18000元。值得注意的是，該政策注明：2021年12月31日前（含）支付定金并于2022年3月31日前提車。

按照國家補(bǔ)貼規(guī)則，購車可享受的補(bǔ)貼以新車上牌時間為準(zhǔn)，提車時間變化可能會提高購車成本，而蔚來近期進(jìn)行了產(chǎn)線升級，導(dǎo)致訂單整體交付計劃后延后，因此，這可能直接影響到年內(nèi)鎖單而未能提車的用戶。

小鵬：1月10日前下訂，鎖定2021年補(bǔ)貼

2021年12月底，小鵬汽車官方也推出了限時保價政策，用戶在2022年1月10日24點(diǎn)前下訂，即可鎖定2021年的補(bǔ)貼，退坡部分由小鵬汽車承擔(dān)。2022年1月11日起，小鵬汽車將調(diào)整價格體系，具體內(nèi)容后續(xù)以通知為準(zhǔn)。

這不是小鵬汽車第一次推限時保價政策，在2021 年初小鵬汽車就有過限時保價政策活動。小鵬汽車采用限時補(bǔ)貼兜底的方式，可以打消年底購車的買家對于補(bǔ)貼政策變化帶來車價波動的顧慮，贏得口碑；另一方面給消費(fèi)者一個現(xiàn)在買車最便宜的信號，沖一波銷量。

2022年1月10日，據(jù)網(wǎng)友@降龍18彎 爆料，小鵬將于1月11日對三款車的價格進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度為0.43-0.59萬元，價格調(diào)整具體為：

小鵬P7 480全系價格上調(diào)4300元，P7 586全系價格上調(diào)5900元，P7 670全系價格上調(diào)5400元；

小鵬P5 550全系價格上調(diào)5400元；

小鵬3i 520全系價格上調(diào)5400元。

一汽大眾：年內(nèi)下定，鎖定補(bǔ)貼

2021年12月23日，一汽大眾針對ID.CROZZ兩款車推出限時保價政策：2021年12月31日前支付定金，仍可鎖定2021年新能源國補(bǔ)。并小字注明：2022年2月28日前完成購車交付（以購車發(fā)票日期為準(zhǔn)）即可享受補(bǔ)貼。其中ID.4 CROZZ綜合補(bǔ)貼后售價19.99-27.99萬元，ID.6 CROZZ綜合補(bǔ)貼后售價23.98-33.48萬元。

2022年1月4日，面對2022年國補(bǔ)退坡，一汽大眾ID.CROZZ購車補(bǔ)貼政策有了新延伸：2022年2月28日前完成購車，仍可享受2021年新能源國補(bǔ)。

相關(guān)政策不同的是，是否具有“2021年12月31日前支付定金”這個限定。

國補(bǔ)退坡，購車成本提高，如此政策也是在給消費(fèi)者一種好印象。2021年是一汽-大眾電動化元年，ID.4 CROZZ及ID.6 CROZZ相繼重磅上市，全年銷量達(dá)到36595臺。同時，近兩年大眾品牌在華電動汽車推出緩慢、銷量增長遲滯，并且燃油車銷量也在逐步下滑。補(bǔ)差價政策也是提高銷量的一種辦法。

上汽通用：指定車型，提供2~9千元不等補(bǔ)貼

1月13日，上汽通用官方微信公眾號公布，針對2022年國補(bǔ)退坡30%，上汽通用為指定新能源車型額外提供2~9千元不等補(bǔ)貼。即日起于2022年3月31日前支付訂金購買指定車型仍可享受與2021年同等價值補(bǔ)貼優(yōu)惠。

上汽通用指定新能源車型有4款：別克微藍(lán)6智能純電轎車，別克微藍(lán)6智能插電混動轎車，別克微藍(lán)7智能純電SUV以及雪佛蘭暢巡純電城際轎跑。這四款車型均基于通用汽車新能源車型平臺打造，搭載通用汽車全球領(lǐng)先的電驅(qū)技術(shù)、混合動力技術(shù)及快速更新迭代的智能互聯(lián)科技。

除限時保價政策外，這四款車均提供“整車3年或10萬公里質(zhì)保”，“三電系統(tǒng)8年或16萬公里超長質(zhì)保”。

長城歐拉：好貓+好貓GT，節(jié)省至高5400元

長城汽車歐拉品牌，推出“好貓如虎，延補(bǔ)添翼”，具體政策為：凡在2022年1月1日至2022年2月28日購買歐拉好貓及好貓GT的用戶，節(jié)省至高5400元的退坡補(bǔ)貼，費(fèi)用由廠家承擔(dān)，用戶享與2021年相同的綜合補(bǔ)貼售價。

據(jù)了解，歐拉品牌首次月銷破2萬，12月共售出20926輛新車，同比增長64.2%；全年累計售出135028輛新車，同比增長140%。其中，歐拉好貓12月售出10685輛，同比增長430%，全年售出50931輛。

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