車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年車輛漏水投訴量開始呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其是進(jìn)入雨季以來，有關(guān)不同車型天窗漏水、發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水、后備廂漏水、車燈進(jìn)水等投訴問題不斷涌現(xiàn)，其中不乏上市不久的新車，或暴露出可能存在的產(chǎn)品缺陷。為了消費(fèi)者能夠更全面地了解車輛漏水原因及后期危害，車質(zhì)網(wǎng)對(duì)相關(guān)投訴進(jìn)行梳理，從數(shù)據(jù)、案例等方面對(duì)車輛漏水問題進(jìn)行更為詳實(shí)的介紹。

一、車輛漏水投訴數(shù)據(jù)分析

車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，除2014年因發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水共性事件導(dǎo)致投訴高企外，每年均呈現(xiàn)逐步遞增的趨勢(shì)，到2019年車輛漏水投訴量再度升至四位數(shù)，并于去年達(dá)到峰值。截至發(fā)稿，2021年上半年車質(zhì)網(wǎng)已受理車輛漏水投訴871宗，與去年全年相比僅差319宗，可見2021年車輛漏水投訴將會(huì)創(chuàng)造歷史新高點(diǎn)。

為了能夠更清晰地展示投訴規(guī)律，車質(zhì)網(wǎng)將2010年-2021年6月各月車輛漏水投訴量進(jìn)行累加。如上圖所示，車輛漏水投訴的高點(diǎn)出現(xiàn)在6月，且7-8月依然是車輛漏水問題的高發(fā)期，此后開始逐月走低。從這一規(guī)律來看，2021年7-8月車輛漏水問題的投訴量，有可能還將維持在相對(duì)較高的水平。

從投訴品牌屬性占比來看，2021年上半年車輛漏水主要集中在合資品牌車型中，這一點(diǎn)令人較為意外，相關(guān)投訴量高達(dá)543宗，占到了總量的62%；而自主品牌漏水投訴量則次之，占比為37%；進(jìn)口品牌相關(guān)投訴量較少，同期只出現(xiàn)3宗相關(guān)案例。

細(xì)分到品牌國(guó)別來看，自主品牌占比依然是最大的，其次為德系品牌，投訴量占比為29%，美系品牌位居第三，128宗投訴占到了總量的15%。相比之下，日系、韓系、歐系及法系品牌，車輛漏水投訴相對(duì)較少。

從車型投訴來看，漏水問題主要集中在熱銷車型中，其中SUV的投訴量最大，431宗投訴占到了總量的近50%。此外，緊湊型車漏水問題也較為集中，275宗投訴占比達(dá)到了31.6%，中型車次之。以上三類車型的漏水投訴量之和，已占到總量的95%。

從車型年款來看，2021年上半年投訴占比最大的是2019款車型，180宗投訴占比達(dá)20.7%。相比之下，2020款及2021款車型漏水投訴量之和達(dá)到了210宗，占到了總投訴量的24.8%，可見在2021年上半年投訴中，新款車型的漏水投訴情況同樣較為突出。

如圖表所示，購(gòu)車1-3年出現(xiàn)漏水問題的投訴最多達(dá)284宗，占比32%，與購(gòu)車3年以上的車輛投訴相加占到了總量的61%。從車輛行駛里程來看，雖然行駛30000-50000公里時(shí)出現(xiàn)漏水問題的投訴占比最高，但行駛20000公里以內(nèi)漏水投訴相加之和，已占到了同期總量的一半。

從目前漏水投訴故障點(diǎn)來看，主要分為發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水、門窗漏水、天窗漏水、車燈進(jìn)水、后備箱漏水等問題。其中車燈進(jìn)水的投訴量最多，占比達(dá)29%；其次為天窗漏水，220宗投訴占到總量的25%。在以下內(nèi)容中，車質(zhì)網(wǎng)將重點(diǎn)對(duì)這五大漏水故障點(diǎn)進(jìn)行分析，讓廣大消費(fèi)者了解相關(guān)漏水原因及可能造成的危害。

二、故障現(xiàn)象及原因分析

1、發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水

故障等級(jí)：四星半

在2021年上半年車質(zhì)網(wǎng)受理的車輛漏水投訴中，反映發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水（集雨板漏水）的投訴占比近10%，情況與2014年出現(xiàn)的共性事件較為類似。據(jù)車主反饋，因車輛前風(fēng)擋集雨板設(shè)計(jì)原因，導(dǎo)致雨水從中間的接口處漏到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)（如上圖所示）。

有車主發(fā)現(xiàn)，前風(fēng)擋玻璃集雨板處的接口縫隙較大，雨水滲漏下來正好滴在渦輪增壓器上，如上圖所示，會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器表面生銹。車主因擔(dān)心會(huì)引發(fā)更大的損失或存在安全隱患而進(jìn)行投訴，但截至發(fā)稿相關(guān)企業(yè)也并未承認(rèn)設(shè)計(jì)存在缺陷，同樣也沒有給出后續(xù)處理意見，從而引發(fā)車主的不滿。有車主反饋，目前類似問題，4S店提供的方案也僅僅是在集雨板處打膠，但打膠后依然會(huì)有漏水現(xiàn)象。

此外，集雨板漏水不僅會(huì)流到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，據(jù)車主反饋由于集雨板存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致下雨或洗車時(shí)水會(huì)從外部進(jìn)氣口倒流入駕駛室內(nèi)，使得副駕駛腳下位置積水嚴(yán)重。車主稱，目前廠家已對(duì)后期生產(chǎn)的車輛進(jìn)行了改進(jìn)，但卻沒有給老車主提供任何解決方案，導(dǎo)致出質(zhì)保期后維修需要自己買單，從而引發(fā)車主的強(qiáng)烈不滿。

2、天窗漏水

故障等級(jí)：四顆星

雖然目前天窗已非常普及，但對(duì)于裝配工藝及密封性還是具有很高的要求，此外天窗的排水結(jié)構(gòu)是否合理也至關(guān)重要，排水槽及排水管是保證天窗縫隙處滲入的水順利排出的通道，如果企業(yè)在設(shè)計(jì)之初能充分考慮到這些因素，也會(huì)大大提升排水能力。

如圖所示，這是在投訴中較為典型的有關(guān)排水管設(shè)計(jì)問題的案例。據(jù)車主反饋，造成該車輛天窗漏水的主要原因，在于天窗排水管末端的單向閥在某些情況下打不開，目前網(wǎng)上有車主自行去除排水管末端單向閥蓋片后漏水問題得到改善。車主透露，針對(duì)新款車型廠家已對(duì)單向閥作出改進(jìn)，但老車主問題依然沒有得到解決，希望廠家能夠重視該問題，并盡快給出解決方案。

此外有車主也反饋，天窗漏水問題應(yīng)屬產(chǎn)品質(zhì)量不佳導(dǎo)致。如以上兩圖所示，漏水后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，是因天窗框架、導(dǎo)水管斷裂導(dǎo)致。有車主表示，車輛使用一年多駕駛位便嚴(yán)重漏水，經(jīng)4S店檢查后發(fā)現(xiàn)天窗排水管破裂脫落，更換后使用一年駕駛位又出現(xiàn)漏水，拆檢發(fā)現(xiàn)排水管又出現(xiàn)老化破裂，這樣的產(chǎn)品質(zhì)量令人無語。

實(shí)際上，天窗漏水的危害也不可小視，會(huì)對(duì)車內(nèi)線路及控制單元件產(chǎn)生影響，或造成更大損失。有車主反饋，車輛在使用中儀表出現(xiàn)多個(gè)故障燈報(bào)警提示，其中也包括氣囊故障燈報(bào)警，經(jīng)電腦檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)是行車電腦及氣囊電腦模塊損壞導(dǎo)致。在拆檢后車主發(fā)現(xiàn)地板下面都是水，這才發(fā)現(xiàn)原來是天窗排水管漏水導(dǎo)致電腦模塊燒毀。如上圖所示，目前很多車輛都會(huì)將控制單元及線束安放在地板下方，一旦車內(nèi)積水將有可能面臨數(shù)萬元的維修換件費(fèi)用。

3、門窗漏水

故障等級(jí)：四顆星

在投訴中也有車主反映，因車門處漏水導(dǎo)致出現(xiàn)不同程度的生銹現(xiàn)象，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)由于車窗玻璃與車門銜接部分漏水，導(dǎo)致雨水流到車門內(nèi)側(cè)。到4S店更換玻璃切水條并對(duì)車門打膠，但處理后依然還會(huì)出現(xiàn)漏水。最終，4S店給出的說法是這款車都這樣，就算換輛新車也還是漏，令車主感到很無奈。

除車門生銹外也有車主反饋，后排左右兩邊車門漏水嚴(yán)重，導(dǎo)致車內(nèi)腳墊處有明顯積水，到4S店清理車門排水口后并沒有解決問題。據(jù)車主爆料，網(wǎng)上有很多同款車型都出現(xiàn)相同問題，到4S店拆開內(nèi)飾板后發(fā)現(xiàn)，車門防水膜膠沒有打好，膠跟金屬車門之間有縫隙，導(dǎo)致雨水從縫隙處流到車內(nèi)。

4、后備廂漏水

故障等級(jí)：三星半

從車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)來看，后備廂漏水主要與密封性因素有關(guān)，當(dāng)然也能體現(xiàn)出車企在設(shè)計(jì)制造等方面存在的欠缺及不足。從目前車主反饋的情況看，其中不乏新車出現(xiàn)后備廂漏水的投訴案例。據(jù)車主反饋車輛使用不足半年，在經(jīng)歷大雨后，后備廂備胎被完全浸泡，到4S店測(cè)試后目前已初步找到滲漏點(diǎn)。不過從投訴數(shù)據(jù)來看，目前已有多輛同款車型出現(xiàn)后備廂積水情況，不排除存在產(chǎn)品缺陷的可能。

另有車主向車質(zhì)網(wǎng)反饋，其購(gòu)買的車型同樣存在后備廂漏水問題，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)漏水點(diǎn)是后備廂通風(fēng)口與金屬車身縫隙處，咨詢經(jīng)銷商后給出的解決方案是在排氣口縫隙處打膠，不過經(jīng)車主調(diào)查后最終發(fā)現(xiàn)該問題并非個(gè)案，應(yīng)屬于產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，對(duì)此車主們要求廠家徹底解決這一問題。

后備廂進(jìn)水同樣會(huì)造成一定損失，尤其是電子設(shè)備。有車主反饋，最近突然發(fā)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)沒有聲音、倒車影像不顯示，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)放置倒車?yán)走_(dá)電腦模塊的后備廂中積水，導(dǎo)致雷達(dá)模塊進(jìn)水損壞，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)可能是后尾門密封不嚴(yán)或天窗排水管堵塞造成。此外，還有車輛因后備廂積水造成功放燒毀等問題，造成一定經(jīng)濟(jì)損失。

5、車燈進(jìn)水

故障等級(jí)：三顆星

車燈進(jìn)水問題，盡管沒有此前幾種情況嚴(yán)重，但同樣會(huì)對(duì)消費(fèi)者造成困擾。車主表示購(gòu)買的車輛在使用半年后，發(fā)現(xiàn)前大燈進(jìn)水、起霧，無論是下雨還是洗完車，甚至空氣中濕度稍大，前大燈內(nèi)部都會(huì)有較為明顯的水汽，下雨天還會(huì)積水珠。按照官方告知的檢測(cè)方法，如果大燈內(nèi)起霧積水，開燈30分鐘如果還未消除則屬于非正常情況。4S店檢測(cè)時(shí)開燈30分鐘水汽未消除后，將該故障上報(bào)到廠家申請(qǐng)索賠，但卻遭到了廠方的拒絕，并告知車主這是正常情況。車主表示，自己無法接受這樣的處理結(jié)果。

除前大燈外，投訴中還有高位剎車燈、后尾燈進(jìn)水問題的投訴案例，雖然部位不同但車主們的遭遇基本類似。目前部分車主開始吐槽，稱有廠家或4S店告知大燈進(jìn)水為正?，F(xiàn)象，或到4S店僅用烤漆燈烘烤一段時(shí)間，將水汽蒸發(fā)后告知車主已處理完畢。雖然與前幾種漏水情況相比，似乎大燈進(jìn)水主要影響的是整體美觀程度，但如果內(nèi)部長(zhǎng)期有水汽存在的話，一旦出現(xiàn)短路那后果還是相當(dāng)嚴(yán)重的，將有可能造成燈座接口或電路部分燒蝕，也不排除存在自燃風(fēng)險(xiǎn)，需引起車主的重視。

三、因漏水造成部件損壞 索賠或成維權(quán)難點(diǎn)

車身漏水為何投訴呈現(xiàn)逐年增多趨勢(shì)，在投訴中車主主要的抱怨點(diǎn)在于維權(quán)困難，其中包含兩點(diǎn)問題：1、就漏水問題本身的三包期及保修期依據(jù)；2、由于漏水問題造成的其他損失。而從目前現(xiàn)行的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》相關(guān)條款來看，有關(guān)三包責(zé)任一章中提到的產(chǎn)品質(zhì)量問題，特指的是主要零部件及易損件本身出現(xiàn)的問題，而對(duì)于漏水造成部件損壞的責(zé)任并未明確。

結(jié)合案例來看，車主表示2021年5月26日購(gòu)買的新車，因期間沒在下雨時(shí)使用，且平常停放在室內(nèi)，故遲遲未暴露漏水問題。至6月26日重慶下雨，當(dāng)天車輛停放室外，第二天一早發(fā)現(xiàn)車輛排擋桿處有積水，經(jīng)觀察水來自駕駛室中控頭頂閱讀燈及天窗操控按鈕處。發(fā)現(xiàn)漏水后立即聯(lián)系售后并開往4S店，實(shí)際造成閱讀燈處綜合集成控制系統(tǒng)及中控操作臺(tái)均大規(guī)模長(zhǎng)久被水侵泡（其他地方是否被侵泡因未對(duì)車輛進(jìn)行拆檢，故無法知曉）。對(duì)此，4S店檢查結(jié)果初步認(rèn)為是天窗處密封條老化造成，對(duì)這一解釋車主嚴(yán)重不服，新車剛剛購(gòu)買1個(gè)月左右就老化了？！讓車主更不能接受的是4S給出的的處理方案，只修復(fù)漏水處，但對(duì)被水侵泡過的閱讀燈處綜合集成控制系統(tǒng)，只是工人拆解后把水吹干，且拒不承諾對(duì)被水侵泡的閱讀燈集成控制系統(tǒng)及駕駛室中控系統(tǒng)負(fù)責(zé)。車主認(rèn)為電子系統(tǒng)被水侵泡，廠家應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換，因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看后期可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞，這是基本常識(shí)。對(duì)于車主提出的訴求，廠家回復(fù)因泡水設(shè)備目前可以使用，所以不予更換。對(duì)于這一結(jié)果，車主認(rèn)為廠家完全不負(fù)責(zé)任，但苦于沒有相關(guān)法律法規(guī)的支持，也使維權(quán)困難重重。

有相同遭遇的車主不在少數(shù)，車輛剛剛購(gòu)買一個(gè)星期就發(fā)現(xiàn)天窗漏水，立即返回4S店檢查，維修人員用水管在天窗處測(cè)試后表示沒找到漏水口，便說沒問題讓車主把車開走。結(jié)果出店門不到50米便發(fā)現(xiàn)漏水，折返4S店后維修人員稱要拆頂棚檢查具體漏水點(diǎn)，對(duì)此方案車主表示不能接受，隨即與4S店協(xié)商，但4S店堅(jiān)持不能退換車，也不給予相應(yīng)賠償，對(duì)此車主反問道：“請(qǐng)問新買的車就這樣，合理嗎？”從以上兩個(gè)真實(shí)案例來看，遇到此類漏水問題后，消費(fèi)者似乎只能被動(dòng)接受現(xiàn)實(shí)。

今年“315”晚會(huì)曝光的長(zhǎng)安福特翼博事件，在車質(zhì)網(wǎng)去年受理的投訴中就非常典型，很難有消費(fèi)者能將變速箱故障與集雨板漏水聯(lián)系在一起。在曝光前，很多車主都因變速箱進(jìn)水抖動(dòng)，自費(fèi)維修更換了變速箱總成。像此類情況，如果該事件沒有被媒體曝光，相信廣大車主將無法維護(hù)自身權(quán)益。

四、日常及時(shí)檢查 避免因人為因素造成車輛漏水

在車質(zhì)網(wǎng)投訴中我們發(fā)現(xiàn)，有些是因部件老化、異物堵塞排水系統(tǒng)、事故維修技術(shù)差甚至改裝等原因，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)漏水的案例。由于車輛漏水可能會(huì)造成更大損失，車質(zhì)網(wǎng)特在此提醒廣大消費(fèi)者，在日常用車過程中應(yīng)做好日常檢查，尤其是在雨季到來之際，盡量降低因人為因素造成車輛漏水的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于經(jīng)常使用天窗的車主來說，日常對(duì)天窗進(jìn)行檢查維護(hù)是必不可少的。經(jīng)常使用天窗可能會(huì)在導(dǎo)軌中積存沙粒、灰塵甚至其它異物，在下雨或洗車時(shí)泥沙會(huì)流入排水孔，時(shí)間久了會(huì)造成排水管堵塞。如果雨水無法排出，會(huì)從導(dǎo)水槽溢流至天窗導(dǎo)軌處，從縫隙處流入車內(nèi)頂棚。尤其配備全景天窗或雙天窗的車輛，不僅駕駛室內(nèi)進(jìn)水，如果后排水口堵塞，還會(huì)造成后備廂備胎處積水。

如上圖所示，除天窗排水管堵塞外，有車主發(fā)現(xiàn)天窗框架因長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)老化開裂，同樣會(huì)造成雨水直接流入駕駛艙內(nèi)。建議經(jīng)常使用天窗的車主平時(shí)要留意檢查天窗，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)清潔與維修處理，避免造成不必要的損失。

在投訴中還發(fā)現(xiàn)另外一種情況，在車輛出現(xiàn)事故后因維修不到位同樣會(huì)造成后期車輛出現(xiàn)漏水問題。據(jù)車主反饋，被嚴(yán)重追尾后車身進(jìn)行了切割焊接處理，后車門變形嚴(yán)重，車輛修復(fù)后發(fā)現(xiàn)下雨時(shí)車內(nèi)有漏水現(xiàn)象，隨即找4S店進(jìn)行理論。這樣的情況相信并非個(gè)例，事故車維修水平參差不齊，建議廣大車主不要盲目相信4S店，在維修車身發(fā)生嚴(yán)重變形的事故車后，一定要在提車前讓4S店工作人員做噴淋測(cè)試，確定車身不漏水后再做驗(yàn)收。

有車主發(fā)現(xiàn)副駕駛側(cè)漏水較為嚴(yán)重，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是從空調(diào)換風(fēng)口處漏水，檢查了天窗排水口并沒有堵塞，經(jīng)一番檢查后才發(fā)現(xiàn)原來是前風(fēng)擋兩側(cè)的排水孔，因長(zhǎng)時(shí)間沒有清理，堆積的落葉造成排水孔堵塞，導(dǎo)致水灌進(jìn)空調(diào)通風(fēng)口內(nèi)，造成副駕駛座下漏水嚴(yán)重。再次，提醒經(jīng)常將車輛停放在露天停車場(chǎng)，尤其經(jīng)常停在樹下的車主，要定期清理前風(fēng)擋兩側(cè)的排水孔，不要因異物堵塞。

對(duì)于有些車齡過長(zhǎng)的車輛來說，橡膠材質(zhì)的密封條出現(xiàn)老化是不可避免的，如上圖所示，前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)膠條嚴(yán)重老化出現(xiàn)破裂，導(dǎo)致下雨時(shí)前風(fēng)擋處漏水。此外，還有車窗玻璃切水條老化發(fā)硬問題，像類似情況車主要及時(shí)對(duì)老化部件進(jìn)行更換。

除下雨造成漏水外，夏季開空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水同樣危害不小，有車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)排水管出現(xiàn)老化粘連，導(dǎo)致空調(diào)冷凝水沒有排出，全部流回車內(nèi)導(dǎo)致副駕腳下大量積水，并且出現(xiàn)發(fā)霉現(xiàn)象。因此，車主在更換空調(diào)濾芯時(shí)，最好讓4S店檢查一下空調(diào)排水管是否堵塞、粘連或彎折情況。

而對(duì)于做過美容裝飾、改裝過車輛的車主來說，在雨季同樣要重點(diǎn)檢查車輛是否有漏水跡象。據(jù)了解，有車輛在做過全車隔音、貼膜、底盤裝甲等改裝后出現(xiàn)漏水。原因主要有排水孔被封死、沒有做防水打膠處理、改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)后密封不嚴(yán)等，如發(fā)現(xiàn)車輛相應(yīng)部位出現(xiàn)漏水，要及時(shí)進(jìn)行處理，如無法補(bǔ)救應(yīng)恢復(fù)原廠結(jié)構(gòu)。

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