據(jù)德新社報道，近日有170位學(xué)者向歐盟發(fā)表公開信，質(zhì)疑電動車是否真的環(huán)保，并要求歐盟重新考慮大力推行電動車的政策。

這批學(xué)者認(rèn)為，歐盟對于電動車的二氧化碳排放量和減排數(shù)據(jù)計算有誤，同時夸大了電力和電動車降低二氧化碳排放量的能力。

“歐盟并未將發(fā)電所需的基礎(chǔ)設(shè)施和能源消耗計算在內(nèi)，大力推行電動車和電力減排，勢必將增加發(fā)電站、充電站的二氧化碳排放量，而歐盟并未將此考慮在內(nèi)?！?/p>

德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院教授Thomas Koch說：“電動車有降低二氧化碳排放量的潛力，但是這個所謂的潛力僅存在于虛擬設(shè)想里”。他指出，歐盟推行環(huán)保減排，但歐盟大力推行的電動車政策并沒有實際的證據(jù)證明電動車真的能如設(shè)想的環(huán)保。

Thomas Koch表示，只依靠電動車，排除其他能源、燃料并不現(xiàn)實。

“現(xiàn)在的問題不是選擇電動車還是燃油車，而是是否廢除使用石油”。他表示，核能比燃料更環(huán)保，但由于政治和經(jīng)濟(jì)層面上的問題，核能被不少國家禁止。他建議考慮人工合成的二氧化碳中和的燃料，新型人工合成燃料可代替柴油和汽車來驅(qū)動燃油車，有望降低二氧化碳排放量的四分之一。

但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此公開信為汽車產(chǎn)業(yè)對歐盟的游說行為，收買了學(xué)者為石油產(chǎn)業(yè)、汽車公司等既得利益者游說歐盟。

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