科技部電動汽車重大專項管理辦公室副主任甄子健發(fā)車儀式上發(fā)表講話

　　第一電動網(wǎng)訊 8月12日，2012城際電動汽車體驗活動的發(fā)車儀式在杭州舉行。參與本次體驗活動選定的包括純電動汽車和混合動力汽車，共計36輛，分別由12家車企提供。這些車將搭載政府領導、媒體、活動志愿者等100余人，在杭州與嘉興之間往返一次，行程總計150公里。

　　作為2012中國(杭州)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會、中國國際新能源汽車、充換電設施及動力電池展覽會暨第二屆中國杭州新能源汽車展銷會中的一環(huán)，本次體驗之旅不僅吸引了無數(shù)人的眼球，也讓試乘的政府領導、媒體作者以及來自不同領域的志愿者有了一次與新能源汽車親密接觸的極好機會。

　　體驗活動發(fā)車之前，主辦方已將人員安排就緒。發(fā)車儀式后，作者找到了即將乘坐的榮威750混合動力車。駕駛該車的司機是杭州上汽4S店的銷售人員。他介紹說，該車為中度混合動力車，最高車速為每小時205公里，百公里油耗約10升，由于具有能量回收系統(tǒng)，與750傳統(tǒng)版百公里12升的油耗相比，節(jié)省不少。

　　作者了解到，本次活動的參與車輛中，僅有長安、上汽以及比亞迪提供了混合動力車輛，其余車輛均為純電動汽車。因此在體驗之前，作者曾猜想純電動汽車駛上高速公路后必然會被混合動力車甩在身后。

　　體驗車隊在駛上高速公路前，組委會讓所有新能源車在路邊排好隊列，按順序前進。但事與愿違，車隊”駛進”高速公路后，競速便已開始。作者所乘坐的榮威750編號為13，排在車隊中間，司機駕車該車加速行駛，超過了前面的兩輛純電動汽車，與眾泰朗悅純電動汽車并駕齊驅(qū)。

　　此時車速已經(jīng)接近每小時120公里，眾泰朗悅純電動汽車仍并排行駛，絲毫未現(xiàn)”乏力”之勢。就在此時，一輛紅色江淮同悅二代純電動汽車迅速從作者試乘的榮威750混合動力左側(cè)超過，其時速已超過120公里。

體驗車隊長安服務區(qū)內(nèi)停車展示

　　在這樣”你追我趕”的50分鐘體驗后(之前有一段是在市區(qū)中行駛，車速較慢)，36輛車陸續(xù)到達了體驗活動的第一站：長安服務區(qū)，總行駛里程達38.7公里。在服務區(qū)內(nèi)，主辦方為嘉賓及媒體演示了充換電過程。在兩個電話亭似的充電樁旁，工作人員將車上的充電接頭插入充電樁并輸入密碼，充電樁便開始為電動汽車充電。另外，一輛國家電網(wǎng)電池配送救援車也為兩輛將提前返回市區(qū)的眾泰純電動汽車進行換電。整個換電過程雖全為人工操作，但也僅耗時10分鐘左右。工作人員告訴作者，每塊電池重量超過75公斤，力氣足夠大的工作人員才能搬動。

工作人員展示充電過程

　　經(jīng)過幾十分鐘的休息，體驗車隊再次發(fā)車，駛向本次體驗活動的下一站————嘉興服務區(qū)充換電站，總行程35.7公里。到達后，國家電網(wǎng)工作人員展示了換電全過程，新鄉(xiāng)新能電動汽車公司利用自帶的移動式換電車展示了底盤換電。其他充電車輛則在充電樁旁為車補充電能。隨后，所有車輛統(tǒng)一返回了發(fā)車地。

　　( 編輯/王慰祖 )

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