據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)假期影響，2021年2月份國內(nèi)轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量55.8萬輛，環(huán)比下降47.2%，同比則暴漲345.1%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)轎車的有效投訴2,555宗，環(huán)比下降37.8%，同比則上57.8%。

2月，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問題依舊排名靠前，且投訴量均保持在百宗以上，其中“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”成為投訴量最高的故障問題。“影音系統(tǒng)故障”本月投訴量雖較1月份有所下降，但仍保持著百宗以上的體量，是除發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相關(guān)問題外，消費(fèi)者抱怨最多的問題之一。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2021年2月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、質(zhì)量口碑加持 吉利繽瑞劍指“萬輛俱樂部”

作為吉利“繽”字序列首款車型，繽瑞自2018年上市后，僅在前幾個(gè)月保持了連續(xù)月銷破萬的佳績，而后續(xù)的表現(xiàn)變得不溫不火，平均月銷量保持在7、8000輛的水平，算得上是比上不足比下有余，在國內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)中穩(wěn)居前20名。從其近一年來的銷量投訴量走勢(shì)來看，雖然略有波動(dòng)，但整體一直保持平穩(wěn)向上的勢(shì)頭。受春節(jié)假期影響，繽瑞的銷量在2月份出現(xiàn)下滑，隨之而來的，月投訴量也降至近一年來的最低點(diǎn)。事實(shí)上，繽瑞自上市以來的月投訴量表現(xiàn)一直非常平穩(wěn)，近一年來也始終保持在個(gè)位數(shù)水平，短期質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。隨著2021款車型的上市，繽瑞的入手門檻進(jìn)一步降低，同時(shí)還加入了自帶運(yùn)動(dòng)套件的F-type版車型，相信會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，低調(diào)多年的繽瑞也有望借此在2021年不斷突破，贏得市場(chǎng)增量，再次回歸“萬輛俱樂部”。

2、換代在即 北京奔馳C級(jí)未來走勢(shì)向好

2020年，奔馳C級(jí)以微弱差距惜敗于寶馬3系，與豪華中型車年度銷冠失之交臂?；仡櫰浣荒陙淼匿N量投訴量走勢(shì)情況，月銷量雖然波動(dòng)較大，但始終保持在萬輛之上。進(jìn)入2021年，奔馳C級(jí)延續(xù)了2020年的強(qiáng)勁走勢(shì)，開年首月銷量便達(dá)到近一年來的第二好成績。受春節(jié)假期影響，2月份奔馳C級(jí)的銷量有所回落，但仍穩(wěn)居“萬輛俱樂部”，銷量同比暴漲4倍有余，創(chuàng)造了車型自上市以來2月份銷量的最高紀(jì)錄。反觀奔馳C級(jí)的月投訴量，同樣充滿起伏，但總體上仍保持著一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)，進(jìn)入2021年后月投訴量持續(xù)走低，短期質(zhì)量口碑呈現(xiàn)出向好趨勢(shì)。隨著2月份新車型的發(fā)布，全新一代奔馳C級(jí)的上市日期也逐步臨近，屆時(shí)憑借碾壓競爭對(duì)手的產(chǎn)品實(shí)力，奔馳C級(jí)將有望斬獲更多的市場(chǎng)份額。

3、質(zhì)量口碑回暖 帕薩特銷量穩(wěn)步回升

作為上汽大眾的銷量擔(dān)當(dāng)，帕薩特近一年來的銷量表現(xiàn)差強(qiáng)人意，雖然依舊保持著月均銷量破萬的成績，但與2019年月均近2萬相比還是有著不小的差距。從其近一年來的銷量投訴量走勢(shì)可看出，月銷量波動(dòng)頻繁，難以企穩(wěn)。進(jìn)入2021年，在經(jīng)歷了1月份的低谷后，帕薩特2月份銷量反彈至萬輛之上，成為TOP30榜單中唯一環(huán)比上漲的車型。反觀帕薩特的月投訴走勢(shì)，除2020年3月、10月和11月出現(xiàn)異常波動(dòng)外，其余月份的投訴量均保持穩(wěn)定，今年2月份的投訴量降至近一年來的最低點(diǎn)，短期質(zhì)量口碑值得肯定。整體來看，帕薩特銷量走勢(shì)出現(xiàn)了向好跡象。有消息稱，帕薩特中期改款車型將在今年7月份上市，這對(duì)于近兩年市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火的帕薩特而言絕對(duì)是利好消息。而在新款車型上市前，現(xiàn)款車型或?qū)⒔o出更多的終端優(yōu)惠，一定程度上將刺激銷量的提升。

4、穩(wěn)扎穩(wěn)打 亞洲龍有望沖擊更高天花板

自2019年3月上市以來，一汽豐田亞洲龍的市場(chǎng)表現(xiàn)令人滿意，即便在疫情蔓延的2020年，作為品牌旗艦車型的亞洲龍也收獲了月均近萬輛的好成績，已成為繼卡羅拉和RAV4榮放后，一汽豐田品牌第三大銷量支柱。從其近一年的銷量走勢(shì)可以看出，整體呈現(xiàn)出沖高企穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。進(jìn)入2021年，亞洲龍1-2月的累計(jì)銷量18,738輛，較去年同期上漲46.7%，市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。反觀亞洲龍的月投訴表現(xiàn)，今年2月份投訴量降至近一年來的最低點(diǎn)，質(zhì)量口碑開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象。整體來看，亞洲龍未來的市場(chǎng)銷量有望穩(wěn)步走高，或?qū)_擊更高的天花板。

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