新能源汽車究竟離消費(fèi)者有多遠(yuǎn)，這個(gè)問(wèn)題相信廠家最清楚，從近兩年的布局來(lái)看，很多車企在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的大背景中，開(kāi)始暗自布局新能源汽車市場(chǎng)。今年伊始，這樣的動(dòng)作也越發(fā)明顯。雖然國(guó)產(chǎn)車中已經(jīng)有了先行者，然而日系和美系也開(kāi)始對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)虎視眈眈，一場(chǎng)”新”的戰(zhàn)爭(zhēng)正在醞釀……

　　豐田通用搶灘新能源市場(chǎng)

　　2月22日，豐田汽車公司宣布第三代普銳斯正式投放中國(guó)市場(chǎng)，在一汽豐田生產(chǎn)，售價(jià)22.98萬(wàn)元到26.98萬(wàn)元。

　　這個(gè)時(shí)間距離通用汽車在中國(guó)推出雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)不足四個(gè)月。更有意思的是，在沃藍(lán)達(dá)上市的前后，豐田的”高端副牌”雷克薩斯也推出了新能源汽車?yán)卓怂_斯CT200h，和沃藍(lán)達(dá)展開(kāi)正面交鋒。如果加上已經(jīng)上市的比亞迪、海馬和長(zhǎng)安的新能源汽車，國(guó)內(nèi)的新能源汽車型號(hào)已經(jīng)接近20個(gè)。

　　中金公司汽車行業(yè)研究員鄭棟受訪時(shí)表示，豐田和通用快速推出新能源汽車的背后，其實(shí)是揭開(kāi)了中國(guó)新能源汽車爭(zhēng)奪的大幕。

　　根據(jù)科技部發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，截至2011年10月，全國(guó)25個(gè)示范城市共推廣節(jié)能與新能源汽車13085輛。而工信部發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)”十二五”發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出，到2015年時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的規(guī)模要達(dá)到50萬(wàn)輛。

　　從中汽協(xié)方面作者了解到，以價(jià)格因素考量，目前銷量比較好的新能源汽車主要還是國(guó)內(nèi)品牌，高端合資、進(jìn)口品牌的新能源汽車僅是處于宣傳推廣階段。

　　不過(guò)因?yàn)樾履茉雌嚴(yán)麧?rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通汽車，后期一旦政策開(kāi)閘，產(chǎn)量增速肯定驚人。

　　推廣慢成新能源汽車絆馬索

　　根據(jù)測(cè)算，《新材料產(chǎn)業(yè)”十二五”發(fā)展規(guī)劃》中的目標(biāo)和如今的實(shí)際保有量相差約38倍。鄭棟認(rèn)為，在短短3年內(nèi)，要使新能源汽車的增長(zhǎng)在38倍之上，政策的扶持必不可少。據(jù)悉，由于新能源汽車的政策推廣有所保留，使得這種汽車的銷售區(qū)域一直沒(méi)有擴(kuò)大。

　　作者致電南京中升豐田和朗馳昌潤(rùn)，詢問(wèn)普銳斯和沃藍(lán)達(dá)的價(jià)格，可兩家公司的工作人員都表示：”南京賣不了?！敝猩S田的工作人員還透露，此前已有很多人詢問(wèn)這款車，不過(guò)因?yàn)檎邌?wèn)題，該車不能在南京銷售?！本退阌械馁u，你到哪邊充電呢?”不過(guò)作者了解到，2012-2014年，新能源汽車在南京、蘇州、南通試點(diǎn);2013年-2015年，擴(kuò)大到無(wú)錫、常州、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地，目前江蘇省政府常務(wù)會(huì)議已通過(guò)指導(dǎo)意見(jiàn)，各地正加緊研究實(shí)施細(xì)則。

　　鄭棟還表示，目前新能源汽車只能在25個(gè)試點(diǎn)城市銷售。待上市一段時(shí)間后，方能去其他城市逐一認(rèn)證。認(rèn)證后，才被允許在該城市銷售，但新能源汽車充電點(diǎn)較少。而新能源汽車的配件價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通汽車，這也給推廣造成了阻礙。以海馬新能源汽車為例，該車液壓承載的相關(guān)部件如果損壞，更換的價(jià)格接近5000元，這樣的維修成本已經(jīng)趕上了寶馬、奔馳，一般消費(fèi)者很難接受。

　　( 編輯/董海榮 )

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