特斯拉在輔助駕駛系統(tǒng)上又向前邁了一小步。

在特斯拉最近更新的輔助駕駛系統(tǒng)中，一項(xiàng)不大不小的功能被添加進(jìn)去：檢測道路上的交通錐，并將其加入到儀表盤的可視化系統(tǒng)里。

就是這項(xiàng)看著不太起眼的功能，一定程度上也代表著技術(shù)的進(jìn)步。眾所周知，輔助駕駛系統(tǒng)需要車身周圍大量的攝像頭和傳感器來構(gòu)建硬件系統(tǒng)。通過這些傳感器采集到的畫面可被識(shí)別為具體的物體，實(shí)時(shí)顯示在司機(jī)面前的儀表盤上。

? ? ? ? ?特斯拉已經(jīng)可以檢測交通錐并將其可視化 | Twitter

因此，我們能看到儀表盤上車輛四周能識(shí)別到的物體越來越多，轎車、SUV、卡車、行人等等，特斯拉對于車輛身處的環(huán)境顯示越發(fā)準(zhǔn)確。

? ? ? ? ?特斯拉可以將周邊物體信息展現(xiàn)在司機(jī)面前 | electrek

交通錐同樣屬于可顯示的物體范圍內(nèi)，但相比汽車和行人而言，交通錐的識(shí)別要困難許多。

首先，交通錐的體積較小，雷達(dá)與攝像頭都很難捕捉到，即便攝像頭采集到交通錐的畫面，也沒有相應(yīng)的辦法準(zhǔn)確識(shí)別出「這是交通錐」，因此儀表盤上不予顯示，屬于正?，F(xiàn)象。

另外，交通錐擺放的位置低，從遠(yuǎn)處捕捉到物體比較容易，如果在車輛近處，很可能交通錐不在車輛攝像頭的拍攝范圍內(nèi)，也是司機(jī)無法查看車輛周邊情況的一個(gè)盲區(qū)。

? ? ? ? ?道路上的交通錐 | 視覺中國

目前看來，特斯拉關(guān)注的依然是在行駛過程中道路上的交通錐。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在這個(gè)版本的更新的發(fā)布說明中寫到：

「駕駛可視化現(xiàn)在顯示了交通錐。如果檢測到交通錐并啟用了自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能（需要完全自動(dòng)駕駛能力），則車輛將建議改道（如果將『要求車道變更確認(rèn)』設(shè)置為『否』，則嘗試自動(dòng)改道）以避開交通錐。與往常一樣，您應(yīng)對自己的車輛負(fù)責(zé)，并需要隨時(shí)注意?！?/p>

? ? ? ? ?特斯拉 Autopilot 可視化 | 視覺中國

然而，也有人發(fā)布推特表示，該功能還未完善。該用戶表示，特斯拉依舊無法識(shí)別在意大利用來關(guān)閉高速車道的路錐。從圖片上看，道路上的交通錐尺寸似乎比正常的略小，但車輛儀表盤上的確沒有顯示。如果識(shí)別錯(cuò)誤，某些情況下司機(jī)很可能需要立馬接管車輛。

? ? ? ? ?有用戶表示該系統(tǒng)仍不成熟 | Twitter

不只是交通錐，特斯拉也經(jīng)常將周圍的車輛識(shí)別錯(cuò)誤，比如左邊的卡車會(huì)識(shí)別為墻壁，車型識(shí)別錯(cuò)誤等等。許多用戶都曾反映過這一點(diǎn)，不過偶爾的 bug 對駕駛并無影響，特斯拉在過去一段時(shí)間內(nèi)一直在增加和優(yōu)化 Autopilot 的可視化功能，對于用戶來說，不斷精準(zhǔn)的顯示和自動(dòng)駕駛相關(guān)功能也是對特斯拉的信任逐步增強(qiáng)。

責(zé)任編輯：王訓(xùn)魁

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