當(dāng)整個(gè)汽車行業(yè)沉浸在2017上海車展1000多款靚麗的車型中流連忘返時(shí)，浙江合眾新能源汽車獲得第13張新建純電動(dòng)乘用車資質(zhì)的消息，給汽車行業(yè)火熱的氛圍增加了一分熱度。這家企業(yè)座落在離上海不到半小時(shí)高鐵車程的桐鄉(xiāng)，沒有刻意去蹭上海車展的熱度，卻搶了所有參展企業(yè)的頭條。 【相關(guān)閱讀：浙江合眾新能源獲發(fā)改委第13張新建純電動(dòng)乘用車資質(zhì)】

和很多不了解合眾汽車的人一樣，桐鄉(xiāng)的出租車司機(jī)也不知道自己的家門口有一家造車企業(yè)。在合眾汽車的總部，作者見到了合眾汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟，黑色西服里襯著雪白的襯衫，頭發(fā)烏黑，中等身材，微微有一點(diǎn)發(fā)福。他介紹自己是1975年出生的，但本人看起來要比同齡人年輕。

合眾汽車董事長(zhǎng)方運(yùn)舟

談到造新能源汽車，作者拋出一個(gè)問題，他就能聊好久。對(duì)于第13張?jiān)燔囐Y質(zhì)的獲得，他沒有任何情緒，好像對(duì)他來講只是走完了造車過程中的一步，不等作者提問就順其自然的介紹起接下來的工作，這種表達(dá)不是“侃侃而談”，而是“有條不紊”。

在方運(yùn)舟的介紹里，他把汽車定義為“移動(dòng)智能終端”，他要造的汽車是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)的一部分，而不是一款簡(jiǎn)單的新能源汽車。在他對(duì)未來生活的構(gòu)想里，手機(jī)、汽車和其他家電都應(yīng)當(dāng)是智能網(wǎng)聯(lián)的一部分，可以為人類構(gòu)建更智慧的生活。所以，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)才是他造車的極致追求。

談離開奇瑞，成立合眾汽車

談到創(chuàng)業(yè)，方運(yùn)舟向作者介紹，他是2014年初正式離開奇瑞，而在這之前，他已經(jīng)對(duì)創(chuàng)業(yè)的想法醞釀了兩年。“當(dāng)時(shí)還沒想做整車，主要是想做互聯(lián)網(wǎng)的一些技術(shù)，花兩年的時(shí)間總結(jié)了互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等汽車智能化發(fā)展的方向?！碑?dāng)他向奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍提出創(chuàng)業(yè)想法時(shí)，尹同躍笑稱，“你這小子，忘恩負(fù)義。奇瑞新能源業(yè)務(wù)是你搞起來的，你也舍得，你以為創(chuàng)業(yè)這么容易，你看我現(xiàn)在頭發(fā)都白了?！狈竭\(yùn)舟的回答是，“您也是40歲左右創(chuàng)立了奇瑞，我也要向您學(xué)習(xí)呢?！睆姆竭\(yùn)舟的介紹里，作者聽出了他對(duì)奇瑞有非常深的感情。

讓方運(yùn)舟決心離開奇瑞創(chuàng)業(yè)主要有兩方面原因，一方面是他有創(chuàng)業(yè)的理想，想自己做一些事情；另一方面，就是他對(duì)新能源汽車發(fā)展前景的看好，對(duì)智能化的新能源汽車發(fā)展前景的看好，在行業(yè)里積累了十幾年后，他想去引導(dǎo)汽車智能網(wǎng)聯(lián)、新能源化的趨勢(shì)。從離開奇瑞到現(xiàn)在，方運(yùn)舟已經(jīng)創(chuàng)業(yè)了三年，累不累？“這三年的經(jīng)歷的艱辛比過去十多年加起來還要多。”方運(yùn)舟這樣回答。

創(chuàng)業(yè)的最初，方運(yùn)周并沒有想造車，他更想在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上進(jìn)行突破。但在實(shí)際做的過程中，通過和幾家整車廠交流下來，他發(fā)現(xiàn)整車廠目前還沒有這樣開放的心態(tài)來和供應(yīng)商一起合作這件事。因?yàn)?，做這些智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用會(huì)涉及汽車技術(shù)的核心部分，深入到汽車核心控制器里面。在他意識(shí)到這個(gè)問題之后，正好國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了申請(qǐng)新建純電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)的政策，評(píng)估了一下自身的技術(shù)能力，“整車設(shè)計(jì)、三電核心技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+智能技術(shù)等方面我們都有儲(chǔ)備”。于是，方運(yùn)舟的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)便攜手北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長(zhǎng)三角研究院和上海哲奧投資管理公司成立合眾新能源汽車，桐鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)也給予了方運(yùn)舟很大支持。

談拿到資質(zhì)后，下一步工作規(guī)劃

從2014年初，到第13張純電動(dòng)乘用車資質(zhì)的獲得，方運(yùn)舟準(zhǔn)備了三年，獲得資質(zhì)只是他造車夢(mèng)想的開始。方運(yùn)舟介紹，下一階段合眾汽車的主要工作是工廠建設(shè)，目前一期工廠已經(jīng)建到一半左右，計(jì)劃2017年底投產(chǎn)，達(dá)到5萬產(chǎn)能。此外，還有整車模具的開發(fā)和四大制造工藝的引進(jìn)。目前，汽車模具的開發(fā)已經(jīng)委托天津汽車模具有限公司進(jìn)行整車模具開發(fā)，沖壓、焊接、涂裝、總裝的四大工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備供應(yīng)商也已經(jīng)談好。

合眾汽車一期工廠鳥瞰圖

正在建設(shè)中的一期工廠

在產(chǎn)品方面，合眾汽車目前有兩款車，一款是申請(qǐng)資質(zhì)進(jìn)行測(cè)試的工程樣車，這款車會(huì)是量產(chǎn)的第一臺(tái)車，計(jì)劃年末就上市，續(xù)航里程在260公里左右；第二款車是在2016年互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上亮相的鷗翼車，方運(yùn)舟介紹，根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際的停車環(huán)境，鷗翼車門可能不方便地下停車，正在考慮改進(jìn)，這款車計(jì)劃會(huì)在2018年上市。

第一款量產(chǎn)車

第二款概念車

在這兩款車上，都會(huì)應(yīng)用到不同程度的智能技術(shù)。方運(yùn)舟介紹，無人駕駛的發(fā)展需要一個(gè)過程，合眾汽車是一個(gè)先行者，但也在嘗試著走，要分階段進(jìn)行發(fā)展。第一輛車達(dá)到L2級(jí)別，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，娛樂部分更人性化，安全輔助駕駛更完善。

實(shí)現(xiàn)無人駕駛，要實(shí)現(xiàn)道路技術(shù)成熟和法律法規(guī)符合，那么合眾汽車首先要做的是道路技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。在烏鎮(zhèn)5G無人駕駛測(cè)試的道路上，百度等企業(yè)的無人駕駛車在進(jìn)行測(cè)試，合眾的車也在那里進(jìn)行測(cè)試。據(jù)方運(yùn)舟介紹，浙江省正在策劃在嘉興建設(shè)一個(gè)大的無人駕駛示范區(qū)，正在做方案。合眾汽車也在自身尋求智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作伙伴，目前正在和華為進(jìn)行交流，預(yù)計(jì)5月會(huì)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

此外，合眾汽車和浙江清華長(zhǎng)三角研究院的合作十分緊密，長(zhǎng)三角研究院平臺(tái)上聚集了很多海外清華學(xué)子，這些人擁有全球化的視野和技術(shù)能力，通過這個(gè)平臺(tái)發(fā)布一些技術(shù)需求，能夠快速獲得高質(zhì)量的解決方案。

在資金方面，合眾汽車目前已經(jīng)投入了4個(gè)億，方運(yùn)舟笑稱還有5個(gè)億的資金支持還沒有要。目前在資金方面還比較充足，量產(chǎn)車上市后會(huì)考慮進(jìn)行B輪融資。但他希望，資金來自于汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因?yàn)檫@樣的投資建立在對(duì)行業(yè)的了解之上，目標(biāo)是共同促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不只是追求資金回報(bào)。

江浙一帶汽車產(chǎn)業(yè)鏈密集的資源、一年一屆的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、5G無人駕駛測(cè)試道路、浙江清華長(zhǎng)三角研究院等這一系列的汽車產(chǎn)業(yè)資源、互聯(lián)網(wǎng)資源，給智能網(wǎng)聯(lián)汽車的成長(zhǎng)提供了肥沃的土壤，這也是方運(yùn)舟選擇在桐鄉(xiāng)落戶的原因。除了豐厚的資源為方運(yùn)舟造智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供背書，造智能網(wǎng)聯(lián)汽車更大的信念來自于他在汽車領(lǐng)域的積累，在整車廠的工作經(jīng)驗(yàn)，以及從本科到博士階段所專注研究的都是汽車，博士后階段研究的課題是基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化的新能源汽車。這一切，讓方運(yùn)舟堅(jiān)定的認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是汽車發(fā)展的方向。

他說，“創(chuàng)新可能阻力會(huì)很大，需要一定的時(shí)間，但這是方向，必須有人沖破阻力去做”，他是激進(jìn)的人嗎？他說，“這幾年國(guó)產(chǎn)品牌汽車品質(zhì)的提升有目共睹，但事物遵循發(fā)展規(guī)律，從量變到質(zhì)變，不能苛求速度”，他是保守派嗎？激進(jìn)和保守，好像都不太適合形容方運(yùn)舟，在他的身上，你感受到的是一種“穩(wěn)穩(wěn)的”感覺，不急不躁，卻又十分堅(jiān)定。

在技術(shù)變革的背景下，越來越的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、資本力量進(jìn)入到汽車產(chǎn)業(yè)，這在2017上海車展上已經(jīng)可以看到趨勢(shì)，許多造車新面孔和酷炫的未來汽車賺足了車展熱度。更多新能源、智能化的汽車出現(xiàn)，說明汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變革，汽車產(chǎn)品正在發(fā)生變革。今天的汽車已經(jīng)不僅僅只是一個(gè)代步工具，更是陪伴人們出行的伙伴。

相比傳統(tǒng)燃油車，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由更好的機(jī)會(huì)，把機(jī)會(huì)變成優(yōu)勢(shì)要依賴整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同努力。接檔上海車展，2017年中國(guó)汽車論壇將于5月14日至16日在上海舉行，主題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌提升——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)”。其中，由第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的“2017中國(guó)汽車論壇——新能源汽車分論壇”將于5月15日舉行。這是第一電動(dòng)網(wǎng)第三次承辦中國(guó)汽車論壇新能源汽車分論壇?！军c(diǎn)擊閱讀了解更多信息】

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