比亞迪創(chuàng)始人兼CEO王傳福(資料圖)

　　比亞迪創(chuàng)始人兼CEO王傳福，在近期接受獨(dú)家專訪時，講述了一個技術(shù)出身的企業(yè)家眼中的”成功”。

　　以下為王傳福觀點(diǎn)摘錄

　　王傳福：

　　我是搞技術(shù)出生的，所以我喜歡技術(shù)和創(chuàng)新。因此，我們的管理風(fēng)格也是技術(shù)派的，我們的管理人員大部分擁有和我類似的技術(shù)背景。他們往往在邏輯上更為嚴(yán)謹(jǐn)，即使轉(zhuǎn)做管理層，他們也可以將自己的工作做得很好。

　　工程師往往喜歡研究事物之間是如何聯(lián)系起來的，而且他們總是在尋找內(nèi)部的關(guān)聯(lián)。舉例來說，當(dāng)我買西裝的時候，我總是很驚訝它為什么高達(dá)10萬元？這一價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一臺發(fā)電機(jī)，一臺發(fā)動機(jī)售價才6000元，而且它擁有很多零部件，比一套10萬元的西裝復(fù)雜多了。所以，我無法忍受花10萬元買一套西裝。作為一名工程師，我對我的工作充滿熱情，這樣的背景或許也有缺點(diǎn)。因?yàn)橛泻芏嗍虑槲覀兛傉也坏交ㄥX的理由。

　　我經(jīng)常拆小東西，最近一件東西應(yīng)該是手機(jī)。我最近買了幾部很好的手機(jī)，我把它們拆開來，想看看里面究竟是什么樣的。我想這是我的好奇心作崇，當(dāng)我看 到一件好的東西時，我就想知道是什么讓它這么好，我們想把它拆開來，檢驗(yàn)它到底是怎樣工作的，它是怎樣被制造出來的。我就想發(fā)現(xiàn)它背后最根本的原理。

　　我們第三季度的業(yè)績有一點(diǎn)下滑，其中有幾個原因。其一，因?yàn)槲覀兊母咴鲩L，去年我們?nèi)〉昧撕艽蟮某晒?。其二，在第三季度，為了消化庫存，我們消減了新車的出廠量。其三，我們加大了銷售力度，這也導(dǎo)致一些金融損失。我們現(xiàn)在表現(xiàn)平平，但那只是暫時的。

　　十月份我們的銷售額有所增長，我認(rèn)為我們會繼續(xù)做得很好。此外，低排放汽車在中國的銷售腳步已經(jīng)放慢，特別是1.6升以下車型。今年，這一市場的份額將從56%下降到46%，這正好是比亞迪的主要產(chǎn)品之一，但我們沒有能夠意識到這一點(diǎn)。我們會努力改善我們的業(yè)績，我相信這一狀況會在明年再次恢復(fù)正常。

　　今年年初我們定下的80萬輛的銷售目標(biāo)，是一個很大的錯誤。由于我們在制定銷售計劃時，錯誤高估了市場而造成了惡果?，F(xiàn)在，我們付出了代價。隨著市場的轉(zhuǎn)變，我們認(rèn)識到錯誤，并調(diào)整了預(yù)期。現(xiàn)在我們要減少庫存，并使之保持在一個合理的水平上，這是我們要去解決的首要問題。未來，我們將更加保守的做出預(yù)測，而不是高估。

　　我認(rèn)為(巴菲特以2.3億美元買下比亞迪10%的股份)理由很多。首先，我們有很好的業(yè)績。自1995年以來，我們的業(yè)績穩(wěn)固增長。其次，我們的管理層致力于新技術(shù)的研究，這也很有可能是打動巴菲特的原因之一。

　　我們在香港股市已經(jīng)擁有25%的流通市值。如果我們追加25%的股份給巴菲特，這個總數(shù)會變成50%。如果我們的境外投資資本過多，那么我們在中國市場上所面臨的政策就會有很大不同。雖然我們的股東都希望巴菲特來投資，但是他們也不希望賣掉太多的股份。我們認(rèn)為10%是一個很合理的數(shù)字。巴菲特同意了，我們達(dá)成了交易。

　　對于美國和歐洲市場，我們不打算出口汽油動力汽車。我們更愿意銷售電動和混合動力汽車。對于傳統(tǒng)的汽車，那些大品牌的地位是非常穩(wěn)定的，我們基本上沒有機(jī)會。但新能源車不同，這是一個新興市場。其他公司可能也會推出自己的新能源汽車，但他們在規(guī)模上可能沒我們這么大。新能源車的市場規(guī)模仍然非常小，市場前景非常廣闊。對于美國和歐洲市場，我們的戰(zhàn)略重點(diǎn)是推出更多的新能源車。

　　一路走來，比亞迪曾經(jīng)樹立過很多目標(biāo)，這些目標(biāo)我們都一一實(shí)現(xiàn)了。我們對于在2025年實(shí)現(xiàn)成長為全世界最大的自動化汽車銷售廠商這一目標(biāo)非常有信心，中國的飛速發(fā)展會為我們打下一個扎實(shí)有力的基礎(chǔ)。

　　在電動汽車領(lǐng)域，我們的信心是越來越強(qiáng)的，電動汽車的時代已經(jīng)到來。今年，整個中國的汽車銷量有望達(dá)到1700萬輛，這個數(shù)字將使中國成為世界上最大的汽車市場。綠色能源領(lǐng)域在政府的大力推動下，同樣會推動中國在電動和混合動力汽車市場上的排名達(dá)到第一的位置。此外，比亞迪對電池技術(shù)擁有很強(qiáng)的知識背景，在1500位中國工程師組成的優(yōu)秀隊伍和巴菲特投入的資本的共同推動下，我們能夠達(dá)成我們的目標(biāo)。

　　在過去幾年，我們成長得非?？?，并且也取得了一定的成就。向前看，我們還有很長的路要走。在研發(fā)新能源產(chǎn)品的道路上，我們還有很多的困難要克服。我們充分信任我們的15000工程師團(tuán)隊。有這么好的資源，我們一定能實(shí)現(xiàn)夢想和我們的目標(biāo)。

　　事實(shí)上，成功并沒有秘訣。我覺得我們就是應(yīng)該努力工作，充分利用在中國的所有資源。這些工程師也是我們從人才庫中篩選出來的。當(dāng)你努力工作時，你的團(tuán)隊就會朝著同一個夢想努力奮斗，這是常識。

（編輯／李艷嬌）
 

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