【編者按】2012全球新能源汽車大會(GNEV2012)將于12月6日-7日在中國海南博鰲舉行，作為此次大會的重要組成部分，”新能源乘用車技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新論壇”將于7日下午召開。新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的最終決定力量在于私人消費(fèi)市場。要想真正打開這一廣闊市場的大門，需要理順”政府-企業(yè)-消費(fèi)者”這一利益鏈條的相互關(guān)系，促進(jìn)相互間的有效互動;需要充分研究消費(fèi)者需求，扎實啟動消費(fèi)認(rèn)知(品類、品牌、產(chǎn)品)的引導(dǎo)工作;更需要各企業(yè)主體，發(fā)揮充滿激情的創(chuàng)造力，以不斷更新的技術(shù)、產(chǎn)品、理念、模式來吸引消費(fèi)者的關(guān)注，從而引領(lǐng)市場未來的走向。

　　第一電動網(wǎng)誠邀各界人士探討”消費(fèi)者在何種條件下愿意購買電動汽車”議題，期待與更多網(wǎng)友分享精彩觀點和共識。

　　”只有選擇適當(dāng)?shù)膮?shù)，才能凸顯電動汽車的優(yōu)勢。對續(xù)駛里程和最高時速要求較低的小型電動車則是進(jìn)入私人消費(fèi)市場的首選類型?！?國家863”節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛10月31日在接受第一電動網(wǎng)專訪時如是說。

　　王秉剛所說的參數(shù)指電動汽車的單次充電續(xù)駛里程、最高時速和加速性等指標(biāo)。在他看來，”適當(dāng)”的電動汽車?yán)m(xù)駛里程為100公里左右，最高時速則可以設(shè)定在100公里/時到120公里/時之間。反之，要求電動汽車的續(xù)駛里程與高檔車”抗衡”，前者的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢就會喪失。

　　另一方面，王秉剛指出，從技術(shù)上來講，與傳統(tǒng)燃油車相比，電動汽車的加速性能優(yōu)勢很明顯，其百公里加速時間可以達(dá)到10秒。同時，作為城市代步工具，電動汽車的較高加速性也符合城市路況的要求。

　　事實上，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀并不樂觀，私家車領(lǐng)域更是”軟肋”，諸多試點城市的新能源汽車保有量與推廣目標(biāo)仍相距甚遠(yuǎn)。王秉剛將電動汽車大批量進(jìn)入市場稱作電動汽車的”破殼之旅”，他認(rèn)為，需要滿足三點才能盡快實現(xiàn)這場”破殼之旅”。

　　首先，應(yīng)該從產(chǎn)品本身入手，確保產(chǎn)品性能優(yōu)良、安全性和可靠性高。同時，要明確電動汽車的潛在消費(fèi)人群，重視他們對產(chǎn)品的需求，打造出設(shè)計時尚、性價比高的電動汽車。

　　其次，要有便利的充電基礎(chǔ)設(shè)施。王秉剛指出，技術(shù)問題并非阻礙我國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的因素，關(guān)鍵在于相關(guān)方如何協(xié)調(diào)，確定基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方式和操作主體。只有這些問題得到解決，才能為消費(fèi)者購買電動汽車解除充電的后顧之憂。

　　再次，應(yīng)當(dāng)營造電動汽車的推廣環(huán)境，包括政策環(huán)境、使用環(huán)境和社會氛圍，多方鼓勵消費(fèi)者購買、使用電動汽車。

　　在被問及如何看待低速電動車銷售火爆一事時，王秉剛表示，低速電動車本身存在諸多安全隱患，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，因此低速電動車市場火爆是非正?，F(xiàn)象。但他同時指出，低速電動車的熱銷從另一個層面反映出，電動汽車的市場很大，只要制造出適合短距離行駛、性價比高的車型，電動汽車完全可以被市場接受。

　　值得一提的是，王秉剛特別提出女性消費(fèi)群體對打開私人電動汽車市場的重要性。他認(rèn)為，目前，電動汽車主要適用于上下班通勤的城市消費(fèi)者，其中尤以女性為主，她們是電動汽車的潛在消費(fèi)人群。因此，在車輛設(shè)計方面應(yīng)充分考慮女性的喜好和需求，制造出真正為消費(fèi)者喜愛的電動汽車。

　　談及我國私人電動汽車市場的未來，王秉剛指出，由于電動汽車電池技術(shù)發(fā)展速度有限，在相當(dāng)一段時間內(nèi)，混合動力汽車和電動汽車將共存，并擁有不同的消費(fèi)市場，前者適宜占據(jù)中高檔車市場，后者則應(yīng)當(dāng)瞄準(zhǔn)小微型車市場，發(fā)揮城市代步工具的作用。對電動汽車而言，只有確立合適的參數(shù)，才能獲得消費(fèi)者的青睞，并最終帶動我國電動汽車的廣闊市場。

　　( 編輯/李媛媛 )

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