據(jù)路透社報道，兩位消息人士透露，通用工程師針對沃藍達起火缺陷開發(fā)的”升級包”即將出爐。通用工程師認為，該措施可以消除沃藍達碰撞后起火的風險。

　　據(jù)稱，通用工程師們提出的的修復辦法包括：層壓雪佛蘭沃藍達400磅重的電池組的電子線路、加強鋰離子電池外包裝殼，以及更好的保護冷卻系統(tǒng)以減免劇烈撞擊后出現(xiàn)泄漏。

　　自美國的安全監(jiān)管者針對上月沃藍達引起危險的情況展開調查后，通用公司已經用最快的速度將關于沃藍達這方面的顧慮打消。通用公司將沃藍達視為其保住公司在經濟燃油性能以及綠色科技方面領導者地位的核心產品。沃藍達搭載了1.4升燃油引擎，以便為其在行駛了40英里后電池耗盡的情況下為電池充電，繼續(xù)提供動力。

　　一個相對來說快速的、可以由通用經銷商進行的修復措施將幫助通用幸免于召回的經濟損失和名譽損失。消息人士之一稱，為了以一種成本相對較低的方式修復6000多輛交付使用的沃藍達車型，通用工程師們計劃在周末之前完成更新高級操作方法的方案。

　　消息人士稱，對于通用公司來說，補救辦法的總成本可以低至9百萬美元，約合每輛沃藍達車1000美元，其中包括代理商修復的勞動成本。消息人士稱，如果美國安全監(jiān)管者要求通用拿出更可行的解決辦法，成本則將會上升。

　　據(jù)了解，針對此前在撞擊測試后發(fā)現(xiàn)雪佛蘭沃藍達發(fā)生電池起火的問題，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)下令展開進一步調查，并安排了更多的測試實驗。作為擁有重審汽車制造商對于汽車安全補救措施的機構，NHTSA并未立即做出回應。

　　關于沃藍達起火事件始末：5月12日，美交管局對雪佛蘭Volt進行了碰撞測試。該車首先接受了側桿沖擊試驗，之后在試驗裝備上進行了翻滾撞擊試驗。而3周后，這輛停在停車場的雪佛蘭Volt意外著火了。11月底，美交管局又對Volt進行了3次碰撞試驗，意在模擬第一次起火事件中鋰離子電池組受損狀況。接受安全測試7天之后的感恩節(jié)這天，其中一輛接受測試的Volt再次發(fā)生起火。這促使美交管局于周五對該款雪佛蘭電池組發(fā)起正式調查。調查發(fā)現(xiàn)，感恩節(jié)這天起火的雪佛蘭在接受初次碰撞試驗后，鋰離子電池組的溫度在短時間內迅速升高。此外，還有一輛雪佛蘭Volt在測試中起火，產生了濃煙和火光，但是之后火自行熄滅。

　　沃藍達起火事件后 通用迅速回應

　　通用高管多次表示，沃藍達電池組在任何碰撞期間或之后都會很安全，該問題并不說明其電池部分有任何缺陷，并稱其電池是由韓國LG化學有限公司提供的。

　　事件經媒體曝光后，通用迅速回應，自愿為沃藍達車主提供了待用車，與此同時，針對其安全的調查仍在繼續(xù)。美國通用汽車公司的首席執(zhí)行官，Dan Akerson發(fā)誓稱將買回所有引起消費者顧慮的沃藍達車，這雖然不是空前的、但已是很不尋常的一步行動。

　　上周，Akerson告訴路透社作者，通用可能需要重新設計沃藍達電池。通用汽車的高層曾經說，工程修復可能遠遠達不到徹底重新設計該車輛最昂貴的零件的目的。據(jù)悉，聯(lián)邦扣除7500美元的稅收之前，沃藍達售價為40000美元。由于沃藍達的高開發(fā)成本以及低銷量，該車運營一直處于虧損狀態(tài)。

　　美國交管局、國會委員會等各方表態(tài)：

　　高速公路安全保險協(xié)會于本周一稱，它不打算剝奪沃藍達的”五星”安全等級。該組織的評級標準受到消費者的密切關注，且常常影響著汽車制造商的銷售市場。

　　NHTSA也沒有打算收回沃藍達的”五星”安全評級。NHTSA是影響消費者的另一關鍵因素。

　　奧巴馬政府一直支持類似于沃藍達的電動車，并設定了一個目標，即于2015年有一百萬輛電動汽車行駛在美國的道路上。

　　此外，一個監(jiān)督NHTSA的國會委員會在華盛頓稱，它將最早于下個月針對該機構對沃藍達起火事件的回應舉行聽證會。該眾議院監(jiān)督委員會下屬的管理委員會想知道，為什么該事件近六個月之后才對外公開，以及該機構是否應該經過審查。

　　”情況較為嚴重，因此我們的委員將考慮更多，”該小組委員會的主席，吉姆·喬丹在一份聲明中說。

　　NHTSA稱，從5月份沃藍達第一次著火到11月份在測試中發(fā)生的事故的這段時間，都用在了仔細分析以確定問題所在，并確保它不是一個異常現(xiàn)象。交通部門的官員多次強調稱，該汽車是安全的。

　　( 編輯/董海榮 )

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