安全、動(dòng)力還有空間等因素是我們?cè)谫?gòu)買傳統(tǒng)燃油車時(shí)考慮的重點(diǎn)，但是隨著新能源的出現(xiàn)電動(dòng)車的續(xù)航能力就漸漸成為了我們?cè)谫?gòu)車時(shí)的首要考慮因素。

前幾期我們已做過(guò)電車?yán)m(xù)航排名，所以這次在已經(jīng)上市的車型中進(jìn)行一次排名。

從圖中能得知，已上市車型中特斯拉仍然是“江湖大哥”的地位，前三位分別被“Model S”“Model Y”“Model 3”占據(jù)，其中NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)600KM的車型，特斯拉一家獨(dú)大。

而自主品牌中，續(xù)航里程最長(zhǎng)的為三款車型并列，分別為“小鵬G3”“比亞迪秦Pro EV”“比亞迪唐 EV”，三款車型的NEDC工況續(xù)航皆為520KM。

此外，排行榜前十的車型，造車新勢(shì)力中只有小鵬G3在其中，而比亞迪則是有3款車型進(jìn)入其中。作為一個(gè)“老牌”車企來(lái)說(shuō)，比亞迪毫無(wú)疑問(wèn)是打了一場(chǎng)勝仗。

售價(jià)當(dāng)面，比亞迪唐EV的售價(jià)顯然是要高于自主品牌平均水平的，但是唐EV作為比亞品牌中的一款中高端車型，這個(gè)售價(jià)還是有他的道理的。

總體來(lái)看，以排名的上百款電動(dòng)車中，除特斯拉外自主品牌在續(xù)航里程方面還是要優(yōu)于國(guó)外品牌的，而合資品牌中的銷量之王軒逸的續(xù)航也只有338KM。雖然現(xiàn)在續(xù)航超過(guò)700km還是一個(gè)檻，但是隨著三電技術(shù)的進(jìn)步，能比拼燃油車?yán)m(xù)航的電動(dòng)車也會(huì)接踵而至。

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