“威馬EX5物超所值，駕駛感受非常好！”一位網(wǎng)名“蝦米”的車主說，買了威馬汽車真的沒有辜負(fù)他的期待。

作為率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交車的造車新勢力，威馬汽車的首批交付已經(jīng)超過5個月，長續(xù)航、低價位、智能科技、服務(wù)貼心……讓眾多像網(wǎng)友“蝦米”這樣的首批車主真正體驗(yàn)到了“用得起、用得爽”的感覺。隨著用戶口碑的樹立，威馬汽車正在成為新品牌電動汽車的高性價比首選。

“普及者”該有的樣子

回首威馬汽車官宣EX5價格的時候，就被冠以“價格屠夫”的名號，更提供3款續(xù)航6個不同版本，滿足用戶的不同需求。 

自2018年9月28日量產(chǎn)交付以來，EX5的訂單和交付量火爆攀升的首要原因恐怕還是定價策略刷新了多數(shù)用戶對電動汽車價格的普遍認(rèn)知。作為一款純電動緊湊級SUV，威馬EX5定位于大眾化智能電動汽車，在當(dāng)下的新能源汽車市場，可以說是相當(dāng)接地氣了。

網(wǎng)名“蝦米”的車主這樣評價道：“計(jì)算完補(bǔ)貼后的價格瞬間讓我定下決心購買威馬，雖然相對榮威、吉利等等來說，威馬是一個新企業(yè)，但是從車本身來看，性價比與顏值都是領(lǐng)先的。提車后，鄰居和朋友都覺得威馬的車非常不錯！” 

“威馬的理想不是造一臺‘有錢人的玩具’，而是真正改變大眾出行生態(tài)和體驗(yàn)的主流產(chǎn)品。”威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉去年9月曾經(jīng)這樣描述打造威馬汽車的目標(biāo)。 

關(guān)于用戶的最大痛點(diǎn)續(xù)航里程，沈暉也表示有信心做出最具性價比的電池。EX5所有車型電池全部升級為VDA高能量密度方形電芯，電池包系統(tǒng)能量密度均超過140Wh/kg。 

因此，威馬汽車為用戶的不同生活場景，定制了不同的續(xù)航里程版本。既可滿足城市生活通勤駕駛，亦可遠(yuǎn)距離出行郊游。

在威馬車主論壇里，網(wǎng)名“萌萌小松鼠”的車主說：“我?guī)缀醢岩呀?jīng)上市和即將上市的所有電動車品牌和車型都詳細(xì)了解了一遍，最終決定入手威馬，中間也是經(jīng)歷了各種權(quán)衡利弊和比較取舍。論顏值、續(xù)航、價格等，威馬應(yīng)該是性價比得分最高的一款車，這一點(diǎn)也應(yīng)該是所有選擇威馬車主的共識?！?/p>

除了性能參數(shù)等硬性指標(biāo)，威馬EX5的產(chǎn)品競爭力還充分體現(xiàn)在全系標(biāo)配上：智能場景式動態(tài)LOGO、全LED前大燈、LED一體式貫穿尾燈、360度全景影像、12.8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏、12.3英寸互動全液晶數(shù)字儀表等等，讓車主“不怒自威馬到成功”感言：“開了二十年車，比較挑剔。之前一直在汽油車范圍內(nèi)海選，但是，好車太貴，便宜的又看不上。特斯拉讓人很心動，但是昂貴的價格、漫長的等待，讓我對它敬而遠(yuǎn)之，我更希望開上國產(chǎn)的高性能、設(shè)計(jì)靚、質(zhì)量可靠的車。偶然看到威馬汽車的信息，一路追隨，去年12月喜提新車，經(jīng)過體驗(yàn)，威馬確實(shí)是名副其實(shí)的‘用得起、用得爽’！”

全車交互智能化體驗(yàn)也打動了很多消費(fèi)者。Super ID系統(tǒng)、定制化智能導(dǎo)航、自然語音交互、OTA整車系統(tǒng)自動升級、i-control觸控面板，被威馬Living Engine“指揮系統(tǒng)”串聯(lián)起來，將整車軟硬件結(jié)合，為用戶呈現(xiàn)出私人定制化的車家互聯(lián)感受。

威馬EX5車主John對此贊不絕口：“智能化的車機(jī)讓我欲罷不能。語音控制在開車時不必分神撥弄開關(guān)，語音識別準(zhǔn)確度相當(dāng)高，愛奇藝家庭影院功能，孩子們別提有多喜歡了，我也大愛這個功能，對家里有娃的人來說，周末等候輔導(dǎo)班的時間怎么打發(fā)？現(xiàn)在多了個去處，鉆進(jìn)車后排，拉下后排中間杯架，擺上熱騰騰的咖啡，打開愛奇藝，翹起二郎腿，看著大片感受環(huán)繞聲車內(nèi)影院的音效，爽！”

另一位開過3款新能源汽車的車主york的對比感受更強(qiáng)烈：“威馬的方向盤和剎車的靈敏度很舒服，土豪車內(nèi)顯示大屏，全車觸摸式調(diào)控，語音小威隨行替我打開空調(diào)。下車后全自動感應(yīng)開關(guān)車鎖，太酷了。” 

將省錢、省心進(jìn)行到底 

有了用戶對產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、續(xù)航性能、智能體驗(yàn)的綜合認(rèn)可，讓威馬距離做智能電動汽車普及者的終極目標(biāo)也越來越近。 

油價剛剛上調(diào)，相比燃油車，純電動汽車在用車成本上優(yōu)勢明顯，就拿威馬EX5 400 Lite探索版與2.4L排量的燃油車來PK，通過一組數(shù)據(jù)對比，到底誰更省錢一目了然。

車主“休止符的繼續(xù)”提車比原來的約定時間早了半個月，他發(fā)帖說，“市內(nèi)上班用威馬，不怎么費(fèi)電，電池保修終身，讓人放心，服務(wù)貼心方式多種多樣，沒什么顧慮?！?/p>

結(jié)語

夢想的實(shí)現(xiàn)往往伴隨著成長的磨礪，跌倒后需要迅速站起，不斷打磨，韌性成長。威馬一路走來同樣歷經(jīng)坎坷，一直在傾聽用戶的聲音而不斷修正。 

沈暉在威馬汽車智行合伙人首屆年度大會上表示，今年，威馬將進(jìn)一步走進(jìn)用戶身邊，走進(jìn)用戶心里，向用戶提供價值，站在用戶角度，以用戶為核心，“破解”用戶的痛點(diǎn)，切實(shí)地解決用戶的疑難雜癥。

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