大眾集團(tuán)美國公司(Volkswagen Group of America)和四家主要供應(yīng)商已結(jié)成聯(lián)盟，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。該聯(lián)盟名為“自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)”。

上述四位主要供應(yīng)商包括硅谷公司Aquantia Corp和Nvidia，以及德國零部件巨頭博世和德國大陸集團(tuán)。該組織將深入到許多乏味的工作中去，比如改進(jìn)電線的組成，使車輛能夠傳輸大量的數(shù)據(jù)。該聯(lián)盟還希望能吸引到其他汽車制造商和供應(yīng)商與自己一同為相同的目標(biāo)而努力。

推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

全球汽車行業(yè)和許多高科技企業(yè)都在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，而尚處于早期階段的該技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了經(jīng)銷商的展廳。不過，人們?cè)絹碓綋?dān)心，該技術(shù)缺少標(biāo)準(zhǔn)化，未來出現(xiàn)的技術(shù)解決方案分歧將給許多汽車制造商帶來巨大成本。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的難點(diǎn)是如何通過各種車輛系統(tǒng)（如雷達(dá)傳感器、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）移動(dòng)大量的電氣數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)快速安全決策。

Aquantia戰(zhàn)略市場營銷副總裁Amir Bar-Niv表示：“自動(dòng)駕駛的車載網(wǎng)絡(luò)需要高帶寬功能，而該功能此前主要用于最苛刻的數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。成立自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)聯(lián)盟、專注多千兆以太網(wǎng)將有助于制定強(qiáng)健的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

Aquantia為自動(dòng)駕駛車輛系統(tǒng)提供超高速連接，使車內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)能夠通過銅纜以更快速度傳輸更多數(shù)據(jù)。這一點(diǎn)很重要，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車輛需要極高分辨率的攝像頭和激光雷達(dá)等傳感器，而這些傳感器會(huì)迅速產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。

聯(lián)盟5個(gè)具體目標(biāo)

該聯(lián)盟在其最初任務(wù)中確定了五個(gè)具體目標(biāo)：在汽車制造商中達(dá)成有關(guān)自動(dòng)駕駛車輛所需多千兆網(wǎng)絡(luò)相關(guān)新技術(shù)的規(guī)格的共識(shí)；在安全性和可靠性方面為車載電腦和傳感器制定通用程序和測(cè)試要求；推廣符合新規(guī)格的產(chǎn)品和解決方案；與電氣和電子工程師協(xié)會(huì)共同推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；讓市場更深入地理解自動(dòng)駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)要求。

加速高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

德國大陸集團(tuán)首席技術(shù)官萊曼（Kurt Lehmann）表示：“自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)為下一代車載高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)掃清了道路，“車載高速數(shù)據(jù)通信是推動(dòng)更快地引入新的車輛系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，以及作為未來車輛解決方案的關(guān)鍵?！?/p>

博世已經(jīng)與Nvidia合作，為采用人工智能的自動(dòng)駕駛車輛提供車載計(jì)算機(jī)，并搭配Nvidia圖形處理器。博世車身電子部門高級(jí)副總裁維克多·莫爾納（Viktor Molnar）在一份書面聲明中指出：“實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛以及未來零事故的設(shè)想在很大程度上取決于無縫車內(nèi)通信?！?/p>

他表示：“因此，我們與聯(lián)盟伙伴一道，正在為建立一個(gè)安全、可靠的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)做出貢獻(xiàn)，并促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>

大眾集團(tuán)美國首席工程官馬提亞·埃爾布（Matthias Erb）認(rèn)為，與其他聯(lián)盟成員合作推進(jìn)安全和易用性將有助于使自動(dòng)駕駛汽車更快地進(jìn)入市場。

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