當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，瑞士當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)表示，一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)由于發(fā)生事故汽車(chē)導(dǎo)致電池起火，致使駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)駕駛特斯拉的司機(jī)是一位48歲的德國(guó)人，車(chē)禍發(fā)生在瑞士南部蒂奇諾州的一條高速公路上。當(dāng)時(shí)這輛特斯拉撞上了高速公路的中央隔離帶后翻車(chē)并導(dǎo)致起火。

這起事故發(fā)生在5月10日，是最近幾天出現(xiàn)的又一起特斯拉事故，也是近年來(lái)發(fā)生的特斯拉起火事故之一。

瑞士蒂奇諾消防部門(mén)在其Facebook頁(yè)面上表示，鋰電池劇烈碰撞可能導(dǎo)致一種名叫“熱失控”的現(xiàn)象，即出現(xiàn)溫度快速上升而且勢(shì)頭不可阻擋。

消防安全專家Guido Zaccarelli在文章中表示，在特殊情況下，鋰離子電池可以突然出現(xiàn)無(wú)法逆轉(zhuǎn)的溫度升高現(xiàn)象，并且引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致電池和汽車(chē)最終完全損毀。

特斯拉發(fā)言人表示：“我們對(duì)這起事故深感悲痛，正努力找出事件的真相，并盡全力配合當(dāng)?shù)卣块T(mén)的調(diào)查。”

5月11日，一輛特斯拉Model S轎車(chē)在美國(guó)猶他州South Jordan的高速公路上與一輛卡車(chē)相撞。警方表示特斯拉駕駛員聲稱當(dāng)時(shí)正在使用Autopilot功能，并且自己正在看自己手中的智能手機(jī)。NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路安全管理局）同時(shí)還在評(píng)估上周在佛羅里達(dá)州 阿生的另一起特斯拉事故，該事故導(dǎo)致兩名青少年身亡。在此次事故中Autopilot系統(tǒng)管是否已經(jīng)開(kāi)啟目前還在調(diào)查中，同時(shí)NHTSA也在調(diào)查撞擊引發(fā)車(chē)輛起火的原因。

另一方面，《華爾街日?qǐng)?bào)》剛剛報(bào)道稱，特斯拉之前曾考慮并最終放棄使用諸如眼球追蹤和方向盤(pán)傳感器等技術(shù)，確保特斯拉車(chē)主不會(huì)濫用Autopilot功能。

消息人士表示，特斯拉決定放棄這些技術(shù)主要的原因是出于成本考慮，同時(shí)首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克也擔(dān)心這項(xiàng)技術(shù)的有效性。

但隨后馬斯克在Twitter上回應(yīng)了這則報(bào)道，稱眼球追蹤技術(shù)實(shí)際上效果并不好。但在一些其它汽車(chē)廠商的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，卻包含了這種技術(shù)，比如凱迪拉克的“超級(jí)巡航”功能。

最近，還有一位英國(guó)特斯拉車(chē)主因?yàn)樵陂_(kāi)啟Autopilot功能之后坐到了乘客的位置上，最終被罰吊銷(xiāo)了駕駛執(zhí)照。

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