據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)將于今年開(kāi)始在日本的公共道路上測(cè)試互聯(lián)汽車，并與5家公司合作努力加速研發(fā)更安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

該項(xiàng)目旨在驗(yàn)證C-V2X（基于蜂窩技術(shù)的車輛對(duì)一切）技術(shù)的可靠性以及其它方面。V2X使得車與車、車與基站、基站與基站之間可進(jìn)行高速的數(shù)據(jù)共享。

此類數(shù)據(jù)通訊有望提升交通安全。互聯(lián)汽車可在路上與其它車輛分享數(shù)據(jù)。比如，一輛互聯(lián)汽車可通過(guò)雷達(dá)或者攝像頭，為其它車輛提供盲點(diǎn)處的信息。V2X是由第三代合作伙伴計(jì)劃（3rd Generation Partnership Project，即3GPP）設(shè)計(jì)的。

計(jì)劃參與此次測(cè)試的企業(yè)包括日本主要的手機(jī)運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT Docomo、大陸集團(tuán)、愛(ài)立信公司、沖電氣工業(yè)株式會(huì)社以及高通公司。

日產(chǎn)將決定此次測(cè)試的程序和其它細(xì)節(jié)，NTT Docomo將提供數(shù)據(jù)通信平臺(tái)。大陸和高通將合作研發(fā)車載通訊系統(tǒng)。

V2X正在與專用短程通信技術(shù)（DSRC）競(jìng)爭(zhēng)，旨在成為未來(lái)全球互聯(lián)汽車的通訊標(biāo)準(zhǔn)。DSRC技術(shù)已被用于多種應(yīng)用之中，比如DSRC已應(yīng)用于日本高速公路電子道路收費(fèi)系統(tǒng)。

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