億歐1月11日消息，一貓汽車于北京舉辦以“聚焦·賦能”為主題的發(fā)布會。會上，一貓汽車公布了2018年的發(fā)展戰(zhàn)略，并正式發(fā)布融資租賃平臺“快彈車”。據(jù)億歐了解，一貓汽車網(wǎng)2017年的發(fā)展戰(zhàn)略是加快在全國三四五六線城市網(wǎng)絡(luò)布局，落成3000家線下店，進一步完善線下銷售渠道，全年直營車銷量預(yù)計達成5萬輛。

回顧2017年業(yè)務(wù)發(fā)展，其創(chuàng)始人王輝宇表示，截至目前，一貓汽車線下店已經(jīng)達到3124家，覆蓋全國28個省級行政單位，310個地級市，1605個區(qū)縣城市。在這一年里重點干了四件大事：第一，進一步擴大加盟商規(guī)模；第二，基于全場景汽車電商理念，構(gòu)建S2B2C的運營體系；第三，加大同新車品牌的合作，從年初的5個品牌11個車型，擴展到如今21個品牌100多個車型；第四，完成了總額高達四億人民幣的B輪融資。

同時他表示，從2018年開始一貓汽車將深入推進兩個戰(zhàn)略：聚焦戰(zhàn)略和賦能戰(zhàn)略。據(jù)億歐了解，聚焦戰(zhàn)略是一貓汽車將在繼續(xù)招募加盟商的同時會將更多注意力、資源聚焦在20%的優(yōu)秀加盟商身上，加大對其的資源支持。賦能戰(zhàn)略是基于一貓與渠道建立的聯(lián)系，找到自身存在價值，解決消費者、汽貿(mào)店、汽車廠商之痛。在消費鏈端、新車、金融、保險、汽車用品、二手車、配件、售后等環(huán)節(jié)不斷賦能商家，為商家做好資源配送、線上線索導(dǎo)流、店面運營、標準支持、供應(yīng)鏈云平臺支持、店面SaaS系統(tǒng)支持、店面人員培訓(xùn)等等服務(wù)。

值得注意的是，發(fā)布會上，一貓汽車網(wǎng)還正式對外發(fā)布了融資租賃平臺“快彈車”，王輝宇分析，一貓汽車發(fā)現(xiàn)三到六線地區(qū)八到十萬、二十萬以上金融購車滲透率平均超過60%，像青海、貴州、福建等地區(qū)已經(jīng)超過了70%。由于金融能力不足、一貓汽車銷量被局限在僅占30%到40%的售賣的空間里。所以，對渠道提供有效的金融賦能是一貓進一步釋放銷能的部署。他透露，2018年一貓汽車的目標是實現(xiàn)兩個突破，第一是達到單月的業(yè)務(wù)盈虧平衡。第二，是達到月銷量過五千臺。

快彈車品牌段再超表示，快彈車旨在通過新金融賦能經(jīng)銷商汽車經(jīng)營服務(wù)品牌，快彈車將能力賦能給經(jīng)銷商，通過經(jīng)銷商維護、實現(xiàn)為客戶服務(wù)，加盟店能夠利用快彈車品牌，升級經(jīng)銷商店面，讓客戶能夠?qū)ζ放啤⒌昝娈a(chǎn)生更多的信任。其次，快彈車能夠利用IT工具和科技力量幫助門店優(yōu)化流程。在審批階段，快彈車將利用不同數(shù)據(jù)集合，對客戶快速判斷和快速審批。他透露2018年的目標是能夠覆蓋20%左右的客戶，以自動方式快速實現(xiàn)客戶申請批復(fù)。

除了賦能終端銷售之外，一貓還將以新金融賦能新零售，使它可以貫穿整個車源直到售后服務(wù)甚至二手車全產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，發(fā)布會上，一貓汽車還同北銀金融租賃公司、華夏銀行股份有限公司、北京銀行股份有限公司、中國光大銀行股份有限公司簽署了金融機構(gòu)合作備忘錄，以期在金融業(yè)務(wù)方面展開更多合作。

《中國汽車金融行業(yè)金融科技應(yīng)用白皮書》顯示，目前汽車金融滲透率已達到35%左右。一直以來，汽車租賃與二手車金融都是汽車金融市場中發(fā)展相對緩慢的領(lǐng)域。而隨著汽車金融成為新金融中發(fā)展最為強勁的領(lǐng)域之一，正逐漸成為我國汽車零售產(chǎn)業(yè)的重要盈利點。不僅僅是銀行和汽車金融公司，第三方的融資租賃公司也如雨后春筍般涌現(xiàn)，汽車融資租賃形成了一股蓬勃發(fā)展的力量，而汽車金融市場也迎來了前所未有的競爭。

新車電商盈利需要汽車金融為突破口，汽車金融則需要依靠新車購買為支撐，以實現(xiàn)流量導(dǎo)入，這時場景化的汽車金融創(chuàng)新就顯得尤其重要，如B端的需求集中在經(jīng)銷商的融資和資金周轉(zhuǎn)，需要加強對二手車市場的把握和洞察，開發(fā)靈活多樣的場景化融資產(chǎn)品，這是汽車融資租賃日漸興起的原因?？梢钥闯?，一貓目前對汽車市場展開了更大范圍的布局，而不是僅僅圍繞在新車領(lǐng)域。

在采訪環(huán)節(jié)中，王輝宇對與直營和加盟的爭議問題發(fā)表了見解，他認為直營店黏性很強，都是自己直屬。但是后期管理成本非常高，尤其是面向3到6線地區(qū)，在地區(qū)人力資源的供應(yīng)上、市場成熟度、當(dāng)?shù)卣叱墒於壬?，存在很大的不確定性；其次是在管理體系的建立上，想在這些地區(qū)進行覆蓋比過去4S體系管理幅度更大。反觀加盟模式確實存在弱點，但純粹的加盟是不封閉的，如果做成像做麥當(dāng)勞、星巴克這樣，所有加盟商不光形象跟你一致、內(nèi)部經(jīng)營的資源也應(yīng)該被統(tǒng)一起來。一貓未來的目標不是為了松散加盟，而是會走緊密加盟模式。

對于汽車電商競爭，王輝宇表示大家都在爭論電商是不是一個偽命題，但他認為對于汽車電商這件事大家各有見解，大家都在嘗試、探索一個新模式，畢竟都觸及到了互聯(lián)網(wǎng)，如果加上互聯(lián)網(wǎng)把它理解成電商，大家其實都沒有錯。他個人并不認為現(xiàn)階段大家存在真實的競爭，因為這個領(lǐng)域足夠大，每個人思考和切入點都不一樣。

一貓汽車網(wǎng)正式上線于2014年11月，其采用“資訊+導(dǎo)購+商城+線下店”自營O2O的商業(yè)模式，為消費者提供一站式的購車服務(wù)，一貓汽車的愿景是成為3-6線地區(qū)最具渠道實力的汽車電商公司。

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