9月15日，戴姆勒宣布，旗下三菱FUSO eCanter短距離電動(dòng)卡車(chē)出貨美國(guó)。第一個(gè)商業(yè)合作伙伴是UPS，首批將使用三輛電動(dòng)卡車(chē)，但是使用位置待定。之前，戴姆勒也與連鎖零售商711達(dá)成協(xié)議，將25輛電動(dòng)卡車(chē)運(yùn)送到日本，并于今年夏天投入使用。

該卡車(chē)最適合城市或小區(qū)域，因?yàn)樗幸粋€(gè)62英里行駛范圍。eCanter短距離電動(dòng)卡車(chē)內(nèi)建六個(gè)電池，容量達(dá)到83kWh?？ㄜ?chē)可以運(yùn)載三到四噸的貨物，比同等柴油車(chē)載重量少幾噸，但更安靜，無(wú)排放。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)卡車(chē)也應(yīng)該便宜些。戴姆勒說(shuō)，每1萬(wàn)英里運(yùn)營(yíng)成本將節(jié)省約2000美元。

值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)本周也在Twitter上表示，特斯拉將在1個(gè)月之后發(fā)布電動(dòng)卡車(chē)。

馬斯克此次公布了電動(dòng)卡車(chē)發(fā)布的暫定日期，即10月26日，以及具體地點(diǎn)，即加州Hawthorne。這里是SpaceX的工廠，而特斯拉此前也曾在這里舉辦發(fā)布會(huì)。

目前外界對(duì)于特斯拉的電動(dòng)卡車(chē)還沒(méi)有太多了解。根據(jù)路透社的報(bào)道，這款卡車(chē)的一次充電行駛里程為200到300英里(約合360到480公里)，因此相對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)更適合地區(qū)運(yùn)輸。特斯拉提供的渲染圖顯示，這款卡車(chē)看起來(lái)有些像是現(xiàn)代化的拖拉機(jī)。

馬斯克在Twitter上將這款卡車(chē)稱作“野獸”。

與柴油驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)相比，電動(dòng)卡車(chē)可以給車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)者節(jié)省大筆燃料和保養(yǎng)費(fèi)用。此外，這些卡車(chē)的噪音較低，同時(shí)也更環(huán)保。當(dāng)然，行駛里程和充電時(shí)間仍然是個(gè)問(wèn)題。

商用卡車(chē)有可能成為特斯拉的一個(gè)重要市場(chǎng)。目前，乘用車(chē)廠商已經(jīng)瞄準(zhǔn)了特斯拉，未來(lái)幾年特斯拉將在乘用車(chē)領(lǐng)域面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

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