2017年9月1日，車和家與華晨汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能電動車的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等各方面展開深度合作，實現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢互補(bǔ)。

雙方的合作也引起了業(yè)內(nèi)對車和家生產(chǎn)模式的猜想：是否會采用代工模式？而此前，車和家創(chuàng)始人兼CEO李想在2015年就判斷，五年之內(nèi)電動汽車無法像手機(jī)一樣的方式在國內(nèi)代工生產(chǎn)。車和家目前選擇的也是“從零開始建廠”的路線。2017年8月21日，車和家SEV產(chǎn)品已在智能汽車第一基地試生產(chǎn)下線。

對此，李想向第一電動網(wǎng)表示：“我們在完成了兩個自有工廠以后，掌握了生產(chǎn)的精髓以后，后面會傾向于能力輸出的合作生產(chǎn)。”

這也就意味著，車和家首先要牢牢掌握生產(chǎn)制造的品控能力，在此基礎(chǔ)上再尋求合作生產(chǎn)。其理念與華為有相似之處，通過建立核心工廠掌握全部環(huán)節(jié)的能力，在代工合作過程中也能擁有主動權(quán)。如此一來，車和家在產(chǎn)能方面就具備了很大的彈性。

車和家與華晨汽車集團(tuán)簽約儀式現(xiàn)場（左二為華晨汽車集團(tuán)副總裁邢如飛、左三為華晨汽車集團(tuán)總裁劉鵬程、左四為車和家創(chuàng)始人及CEO李想、左五為車和家聯(lián)合創(chuàng)始人及總裁沈亞楠）

作為一家初創(chuàng)汽車公司，車和家致力于打造全新智能電動交通工具，并提供全方位的智能出行解決方案，改變用戶的出行體驗。成立兩年來，車和家在整車研發(fā)、“三電”系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)及軟件、自動駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域獲得明顯進(jìn)展，產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、試制與測試工作穩(wěn)步推進(jìn)。

隨著車型研發(fā)和量產(chǎn)準(zhǔn)備工作的深入，車和家正吸引越來越多優(yōu)秀合作伙伴的關(guān)注。華晨汽車集團(tuán)是遼寧省屬千億級的龍頭企業(yè)、中國汽車工業(yè)自主品牌的主力軍，旗下?lián)碛?個上市公司，100多家全資、控股和參股公司，以汽車制造業(yè)和制造服務(wù)業(yè)為主體，涉及新能源等其他行業(yè)。集團(tuán)現(xiàn)有員工5萬余人，資產(chǎn)總額1400億元。多年來打造和夯實了“金杯”、“中華”、“華頌”三大自主品牌以及“華晨寶馬”合資品牌。榮登2016年中國企業(yè)五百強(qiáng)評選排名第100位。

此次車和家與華晨汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，力爭在智能電動車的車輛研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等方面形成合力。協(xié)議的簽署為雙方勾勒出廣闊的合作前景，將在未來助力雙方企業(yè)戰(zhàn)略的高效實施。

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