近日，7月份新能源汽車終端銷量排行榜出爐，純電動(dòng)乘用車依舊占據(jù)市場(chǎng)主力，占比76%，同比增長61%，插電式占比24%。其中，A級(jí)電動(dòng)車主要靠北京市場(chǎng)拉動(dòng)，今年7月A級(jí)電動(dòng)車同比增37%，環(huán)比6月增長26%，其中，帝豪EV300力壓比亞迪e5、比亞迪秦EV、北汽EU260等市場(chǎng)主力產(chǎn)品，以2079輛的優(yōu)異表現(xiàn)再次問鼎A級(jí)純電動(dòng)轎車的銷量冠軍。長城首款純電動(dòng)新能源汽車C30EV上市3個(gè)月，增速較快。

上市僅半年時(shí)間，就三次問鼎A級(jí)純電動(dòng)車單月銷量榜榜首，在純電動(dòng)車越來越受歡迎的今天，帝豪EV300成功背后的原因值得我們探討。

市場(chǎng)的檢驗(yàn)，品質(zhì)才是硬道理

在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，要想技?jí)喝盒?，沒點(diǎn)真本事，怎么可能多次勇奪第一？對(duì)于消費(fèi)者而言，原型車的可靠性可以作為電動(dòng)車選購的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，帝豪EV300脫胎于擁有百萬車主的全新帝豪，原型車的整車品質(zhì)可靠性自不必多說，比起速銳和紳寶D50來說，優(yōu)勢(shì)非常明顯，加之持續(xù)高漲的市場(chǎng)保有率，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更低的養(yǎng)護(hù)成本和更高的售后保障，單憑這一點(diǎn)，帝豪EV300就已經(jīng)贏在了起跑線上。

占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)

電池、電機(jī)和電控是考驗(yàn)一款電動(dòng)車型的三大重要因素，也是所有廠商都需要面臨的技術(shù)難題。帝豪EV300在續(xù)航里程，充電效率、電池智能溫控管理、電機(jī)等方面進(jìn)行了大幅提升，解決了消費(fèi)者最關(guān)心的電動(dòng)車“三大件”。

尤其值得一提的是，帝豪EV300全系搭配了國內(nèi)首創(chuàng)的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池低能耗的低溫預(yù)熱和高溫冷卻技術(shù)突破，經(jīng)過在牙克石極限酷寒天氣的檢驗(yàn)，可保障帝豪EV300在極寒、極熱地區(qū)的充電效率及續(xù)航能力，完美解決了極寒極熱天氣下，純電動(dòng)車主的充電續(xù)航顧慮。而這一技術(shù)也是目前市面同級(jí)主銷車款不具備的電控技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

此外，關(guān)于電動(dòng)車消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航里程和充電問題，帝豪EV300綜合工況續(xù)航里程300公里，而在60km/h的勻速行駛狀態(tài)下，實(shí)際續(xù)航里程甚至可以達(dá)到360公里，日常城市通勤可謂綽綽有余。曾有媒體做過多次測(cè)試，無論是從中國最南端到中國最北端12426公里的電動(dòng)車縱穿中國挑戰(zhàn)，還是一次充電挑戰(zhàn)北京-雄安往返測(cè)試，帝豪EV300的續(xù)航表現(xiàn)都讓人驚喜。

（左為中國大陸最北端——黑龍江漠河縣北極村，右為中國大陸最南端——廣東省徐聞縣）

在如此的續(xù)航成績(jī)下，帝豪EV300搭載了永磁同步電動(dòng)機(jī)，這是目前所有電動(dòng)車應(yīng)用中最好的一款，它具備體積小、重量輕、可靠性高、傳動(dòng)效率高等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí)帝豪EV300繼續(xù)搭載行業(yè)領(lǐng)先的三元鋰電池，并實(shí)現(xiàn)了更多的充電模式選擇和更短的充電時(shí)間。

以人為本，安全也很重要

如今，安全也是新能源車型需要重點(diǎn)考量的賣點(diǎn)之一。通常而言，大部分新能源車型都會(huì)照搬傳統(tǒng)燃油車型的安全配置。帝豪EV300在繼承新帝豪燃油車型嚴(yán)苛的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)同時(shí)，還針對(duì)電動(dòng)車的特殊性，對(duì)底盤系統(tǒng)和電池包的安全性能進(jìn)行了全面優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保電池包在各種高溫、涉水、碰撞、穿刺、震動(dòng)等極端工況中均能夠保持性能穩(wěn)定、確保車輛安全。在安全技術(shù)方面，相信可以把國內(nèi)同級(jí)主流純電動(dòng)車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。

品牌向上，后繼有力

縱觀7月新能源汽車銷量榜單，各大品牌頗有集團(tuán)軍作戰(zhàn)的架勢(shì)，但帝豪EV300憑借一己之力殺出重圍，可見其過硬的產(chǎn)品實(shí)力已獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)，自2015年發(fā)布新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”以來，作為吉利新能源汽車戰(zhàn)略和吉利精品車戰(zhàn)略的重要車型，帝豪EV300也用良好的銷量表現(xiàn)證明了一切。

據(jù)悉，今年9月，吉利還將推出旗下首款插電混車型——帝豪PHEV，這一車型充分整合了吉利的技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)，給日益蓬勃的新能源汽車市場(chǎng)帶來更多選擇。

金九銀十即將到來，隨著更多消費(fèi)者購車觀念的開放，相信帝豪EV300的表現(xiàn)會(huì)依舊搶眼，延續(xù)2016年帝豪EV單車型銷冠的榮譽(yù)。未來，在整合集團(tuán)內(nèi)外的技術(shù)、資金、人才、資源等優(yōu)勢(shì)后，吉利新能源今后的市場(chǎng)表現(xiàn)更加值得我們期待。

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