12月16日至17日，以“重新定義汽車——聚變未來”為主題的第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京盛大舉行，吸引來自全球數(shù)百位思想者和變革先鋒與新能源汽車業(yè)者來此展開思想對話，對行業(yè)未來趨勢進(jìn)行深度探討。御捷集團(tuán)董事長張立平、御捷汽車總經(jīng)理趙虎斌出席本次大會。同期，歷時兩月的“2016中國年度綠色汽車評選”結(jié)果正式揭曉，御捷E330以成熟車型、領(lǐng)先銷量，獲得“2016年度純電動微型車獎”。

新能源汽車大潮中生存，必須實現(xiàn)自我顛覆

在全球新能源汽車大會的開幕論壇上，張立平向大家分享了御捷的“十三五目標(biāo)”。御捷2008年正式啟動純電動汽車項目，2011年開始向市場投放，累計向市場推出了新能源汽車總計83萬臺。其中純電動汽車達(dá)到35萬臺，占我國低速電動汽車銷售總量的15%，也是為市場投放電動汽車數(shù)量最多的企業(yè)。“8年多的時間里，御捷建成了三個純電動車工廠，形成了年產(chǎn)30萬臺的產(chǎn)能?！睆埩⑵奖硎?。

御捷集團(tuán)董事長張立平

不同于新能源汽車行業(yè)受騙補(bǔ)以及補(bǔ)貼目錄的推遲等影響，低速電動車在市場競爭環(huán)境下獲得了進(jìn)一步爆發(fā)式增長。張立平表示，低速電動車行業(yè)2016年產(chǎn)能或達(dá)100萬，保守估計也有80萬臺。隨著國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺，低速電動車行業(yè)將迅速從近百萬臺提高到每年500萬臺，而且低速車將不再是老年代步車，市場將由農(nóng)村進(jìn)軍城市，也將向年輕化過渡，受眾群體更寬廣。

由此，低速電動車行業(yè)的生態(tài)也將發(fā)生變化，因此企業(yè)需要快速調(diào)整。以御捷為例，御捷目前擁有兩條路線的發(fā)展，一個是國家鼓勵的新能源車，一個是將被國家承認(rèn)的低速電動車。御捷的戰(zhàn)略則是聚焦到純電動車，產(chǎn)品向小微型、輕量化、低速、智能化等方面聚焦發(fā)展。聚焦小型純電動汽車的發(fā)展，也將是御捷重中之重的發(fā)展戰(zhàn)略?！?020年，御捷要做到小微型低速電動車全球第一，新能源汽車領(lǐng)域中國前十。”張立平如是說。

隨后，張立平進(jìn)一步將目標(biāo)細(xì)化：第一，努力爭取2017年拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)；第二，產(chǎn)品除了列入工信部目錄的新能源車外，還要做滿足普通消費(fèi)者需求的低速電動車，做到不依賴國家補(bǔ)貼，不依賴于充電樁，并在商業(yè)模式上有所創(chuàng)新；第三，進(jìn)一步加快加大研發(fā)投入。御捷要在擁有河北、山東、無錫、重慶四大汽車研究院的基礎(chǔ)上，日本東京研究院在2017年3月底掛牌，而日本研究所成立意在全球化；第四，到2020年，實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)能60萬臺，電池包產(chǎn)能30萬套，銷售額達(dá)到300億。

此外，張立平揭秘了御捷2016年啟動的再顛覆工程，這包括三個方面：商業(yè)模式變革、智能制造、產(chǎn)品變革。這表示御捷不僅要重新定義產(chǎn)品，更要顛覆御捷以往的產(chǎn)品和歷史。

“要想在新能源汽車發(fā)展的大潮流中生存，必須實現(xiàn)自我顛覆，打造新御捷?！睆埩⑵饺绱岁U釋演講主題。

五方面重點儲備，御捷將戰(zhàn)新能源汽車市場

在以“剩者為王”為主題的微型車論壇上，趙虎斌針對低速電動車現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，結(jié)合御捷自身特色，對市場進(jìn)行全方位解讀，并詳細(xì)講述了低速電動車技術(shù)提升方向及御捷應(yīng)對之策。趙虎斌認(rèn)為，未來5年技術(shù)的升級方向主要有三點。整車的輕量化、降低電池能量密度和成本、用合適的技術(shù)滿足消費(fèi)者的需求。

御捷汽車總經(jīng)理趙虎斌

為此，御捷在五方面做了重點儲備：

一是御捷擁有整車和新能源資質(zhì)。從2015年到現(xiàn)在，御捷已經(jīng)有一款廂式物流車、兩款乘用車在市場上推。這三款產(chǎn)品均按照雙一百的標(biāo)準(zhǔn)，而新出臺的法規(guī)據(jù)說是雙標(biāo)準(zhǔn)。御捷從現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)往下做，要遠(yuǎn)比從技術(shù)低往高拉容易得多。

二是技術(shù)儲備。為現(xiàn)有乘用車產(chǎn)品上市，御捷做了電機(jī)、控制器、BMS儲備，并進(jìn)行量產(chǎn)，因此無論是應(yīng)對新法規(guī)的出臺還是鉛酸動力升級，這些技術(shù)均能實現(xiàn)即時應(yīng)用?；诔杀镜目紤]，有些方案還需要優(yōu)化。

三是產(chǎn)品儲備。御捷2015年大部分精力都投入到了新能源汽車上，因此在該領(lǐng)域儲備充足，目前最少有四款乘用車、三款廂式物流車具備量產(chǎn)能力，這是目前低速行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)不具備的。

四是渠道準(zhǔn)備。御捷原有低速電動車直營的1200個銷售終端，加上最新建的100多個新能源車的渠道，兩個渠道都在做儲備。未來如果走向乘用車就按乘用車的方向去引導(dǎo)，如果偏向摩托車和低速電動車方向的話，沿用原有的渠道。兩個渠道合力潛力是非常巨大的。

五是人才儲備。御捷在河北、山東、無錫、重慶有四大研究院，2017年4月將成立日本研究院，而現(xiàn)有的1200人的人才儲備在行業(yè)內(nèi)也是最龐大規(guī)模。

最后趙虎斌指出，未來五年御捷還將堅持耕植于7.5億人口的中國農(nóng)村市場。

E330捧得“2016年度純電動微型車獎”

“中國年度綠色汽車評選”以新能源車為評選對象，精選中國人眼中最好的新能源車型，車型覆蓋乘用車、商用車、微型車三大領(lǐng)域。根據(jù)車型的年度銷量、產(chǎn)品關(guān)注度、用戶駕乘體驗、產(chǎn)品性能配置等進(jìn)行綜合評定，采用擬邀嘉賓打分+網(wǎng)友投票得分組合的形式進(jìn)行評選。

山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學(xué)勤為獲“2016年度純電動微型車獎”企業(yè)代表頒獎。御捷集團(tuán)品牌中心總經(jīng)理宗逸（右一）代表領(lǐng)獎

“2016年度純電動微型車獎”在最受好評的20輛微型車中選取前三名，御捷多款車型位列其中，最后御捷E330脫穎而出，以77.3分，與易咖X5、麗馳B01共同捧得大獎。

御捷E330

作為經(jīng)典成熟的純電動車型，御捷E330在近兩年的微型電動車市場上銷量遙遙領(lǐng)先。該車以A00級轎車平臺打造，集時尚、動感、精致于一身。動力配置豐富底盤調(diào)教成熟、操控平穩(wěn)。以輕量化設(shè)計理念的全承載式車身為主打賣點，小巧精致、駕駛靈活，成為市場上最受歡迎的微型電動車之一。

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