寶馬集團在推出i3和i8后，正在逐步加快在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，并有望將這一研發(fā)方向觸及到旗下MINI品牌。對此MINI汽車公司CEO Peter Schwarzenbauer表示：”MINI品牌將實現(xiàn)電氣化，我們在研究推出純電動版的可能。”近日網(wǎng)通社獲取了全新電動車-MINI E COUPE的諜照及相關(guān)信息，新車有望于明年正式亮相。相對于已經(jīng)亮相過的MINI E，基于MINI COUPE打造的MINI E COUPE在動力方面較后者有所提升，而與寶馬2系等車型共用UKL前驅(qū)平臺將使研發(fā)成本得到更好的控制。

　　MINI E COUPE將于明年亮相

　　實際上，作為”Number ONE”戰(zhàn)略的一部分，寶馬公司早在三年多以前就已推出了首款純電動車型MINI E，該車還在德國紐伯格林賽道取得了單圈9分51秒的成績成為速度最快的純電動車，或許是基于成本以及市場的考慮，該車最終沒有量產(chǎn)。MINI E COUPE有望成為MINI旗下真正意義上的首款純電動轎跑，該車將在明年正式亮相。

　　MINI E COUPE與寶馬2系同平臺

　　寶馬推出UKL前驅(qū)平臺后，未來MINI全系車型和寶馬2系和1系GT都將基于該平臺打造，并且新平臺能夠地有效控制成本和資源共享，由于寶馬旗下現(xiàn)有車型均為后輪驅(qū)動，對于內(nèi)部空間有一定的局限性，UKL前驅(qū)平臺將會避免這一問題，前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)能夠提供更大的車身內(nèi)部空間，這對于舒適性的提升起到積極作用。

　　MINI E COUPE動力系統(tǒng)

　　MINI E搭載的是一臺感應(yīng)異步電動機，最大輸出功率為150kw，最大扭矩為220Nm，百公里加速為8.5秒，最高時速可達152km/h，續(xù)航里程為200km，而MINI E COUPE作為轎跑車，最大輸出功率將會高于150kw，采用輕量化設(shè)計后該車續(xù)航里程將有望提升，并且百公里加速時間將會更短。

　　MINI E COUPE亮點解析

　　從外觀上來看，MINI E COUPE前臉與普通版并無較大區(qū)別，依然采用MINI家族化設(shè)計，”大嘴式”進氣格柵，一條鍍鉻裝飾條環(huán)繞在格柵周圍，大燈則比MINI COUPE更為圓潤，最大的變化來自新車的尾部，首先引入眼簾的是一個相對車身而言巨大的尾部擾流板，尾部保險杠面積加大，由于電動車的原因，新車尾部少了兩個排氣管，尾燈組則依然延用了MINI COUPE的設(shè)計風(fēng)格。

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