“馬先馴而后求良，人先信而后求能?！?/span>

《淮南子》的這句話，在洪流席卷的當(dāng)代更容易引發(fā)共鳴，沒有什么比信任更可寶貴。汽車承載了用戶人身安全的訴求，對(duì)可靠性的追求始終是頭等大事，電動(dòng)化和智能化固然炫酷，靠譜也同樣重要。

那么，能夠讓人信賴的汽車品牌，就掌握了新時(shí)代前行的真諦。

程頤有云“以誠感人者，人亦誠而應(yīng)。”那面被共和國長子擎起的紅旗，如今高舉“你永遠(yuǎn)可以相信”的誠摯旗幟，誓為中國汽車產(chǎn)業(yè)踏出一條正確的發(fā)展方向，也迎來了一片喝彩與交贊口碑。

就在即將過去的2024年，一汽紅旗在雙重維度提交了成績單。

第一眼就能看到的維度，紅旗迎來了首個(gè)年銷量40萬輛的里程碑佳績，這對(duì)中國本土豪華汽車品牌來說尚屬首次。

更值得細(xì)細(xì)品味的維度，紅旗也在“你永遠(yuǎn)可以相信”的道路上大步跨越，將一個(gè)“信”字書寫出嶄新氣象。

四十萬用戶，加入信任序列

倘若說，哪個(gè)本土豪華汽車品牌能從燃油車的傳統(tǒng)土壤啟程，再一路挺進(jìn)新能源和智能化新戰(zhàn)場，同時(shí)還能迅速擴(kuò)大銷量成績，一路從年銷量5萬輛、10萬輛、20萬輛、30萬輛向上攀升？

答案只有一個(gè)，非一汽紅旗莫屬。

在2024年，這份成績單迎來一個(gè)耀眼的數(shù)字——40萬輛，不只是取得了同比大幅增長的喜訊，同時(shí)還有兩層深意。

第一層深意，40萬輛年銷量，對(duì)豪華汽車品牌而言并不容易，BBA都是在2012-2015年才取得中國市場年銷量40萬輛的突破。

紅旗自2017年真正市場化以來，7年時(shí)間就追趕到BBA那時(shí)候的銷量水平，這是整個(gè)團(tuán)隊(duì)全方位努力的成果。

第二層深意，又有40萬名用戶加入到對(duì)紅旗信任的序列。迄今為止，一汽紅旗已經(jīng)累計(jì)獲得超過160萬名用戶的信任，這意味著紅旗在技術(shù)維度和品牌塑造方面付出的汗水，贏得了市場的回報(bào)，也形成了自身的競爭優(yōu)勢。

為什么紅旗能取得這樣的成績？

在消費(fèi)者眼里，因?yàn)榧t旗車的產(chǎn)品力和質(zhì)量值得信任。一汽紅旗狠抓新能源技術(shù)研發(fā)，提升電動(dòng)化產(chǎn)品性能，EH7等新能源產(chǎn)品廣受好評(píng)。

而代表紅旗后續(xù)產(chǎn)品實(shí)力的天工08，也開始用實(shí)力向消費(fèi)者證明自我。在央視財(cái)經(jīng)風(fēng)云汽車——極限挑戰(zhàn)季系列欄目之牙克石·冰雪嘉年華，這個(gè)唯一由國家隊(duì)權(quán)威雙背書的汽車挑戰(zhàn)節(jié)目里， 紅旗天工08在續(xù)航、低溫穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出眾。

從空調(diào)快速升溫到嚴(yán)寒續(xù)航“少打折扣”，再到冰雪路面爬坡、加速和轉(zhuǎn)彎出色的穩(wěn)定性，乃至于L2智駕狀態(tài)下，能夠在冰雪場景實(shí)現(xiàn)80km/時(shí)AEB緊急制動(dòng)，天工08不只是證明了一款新能源車的產(chǎn)品力，更是紅旗強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，以及建立“你永遠(yuǎn)可以相信”的決心。

而在行業(yè)人士眼里，因?yàn)榧t旗在持續(xù)努力進(jìn)步，不斷錘煉自身，夯實(shí)“你永遠(yuǎn)可以相信”的基礎(chǔ)。

2023年1月，紅旗發(fā)布新能源戰(zhàn)略，宣告將大力轉(zhuǎn)型電氣化和智能化。

一年多之后的2024年3月，代表紅旗當(dāng)前量產(chǎn)純電動(dòng)汽車實(shí)力的EH7上市，在消費(fèi)端迅速開始贏得用戶青睞，在生產(chǎn)端推動(dòng)紅旗新能源滲透率上升。

時(shí)間來到2024年11月12日，在紅旗品牌新能源之夜，一汽紅旗發(fā)布了天工純電平臺(tái)、九章智能平臺(tái)等一系列先進(jìn)技術(shù)。

純電動(dòng)平臺(tái)，是先進(jìn)電動(dòng)汽車的架構(gòu)基礎(chǔ)，決定了新車性能的硬件上限。天工純電平臺(tái)就采用了面向未來的線控底盤、低溫電芯等技術(shù)。

與此對(duì)應(yīng)，軟件定義汽車的當(dāng)下，智能平臺(tái)則從軟硬件結(jié)合的維度，為汽車開拓智能化疆界。紅旗打造的九章智能平臺(tái)，已經(jīng)足以實(shí)現(xiàn)L2.9高階智駕，從相對(duì)傳統(tǒng)的車道保持，到更為高階的城市NOA輔助領(lǐng)航都能勝任，同時(shí)還深度融合了車輛安全系統(tǒng)，對(duì)路況和環(huán)境通過先進(jìn)傳感器持續(xù)監(jiān)控，降低潛在風(fēng)險(xiǎn)和事故概率。

如果說，當(dāng)下的紅旗產(chǎn)品和紅旗用戶，同時(shí)來自于對(duì)此前紅旗努力的回饋，和對(duì)現(xiàn)在紅旗變革的認(rèn)可，那么如今紅旗的汗水，將鋪就未來更為長遠(yuǎn)的道路。

正是從理念到技術(shù)研發(fā)持續(xù)全方位發(fā)力，才有源源不斷大量的新用戶加入到對(duì)紅旗“你永遠(yuǎn)可以相信”的大家庭之中。

創(chuàng)新也是創(chuàng)信

電氣化和智能化，毫無疑問是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型的必然趨勢?！凹夹g(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型”也已經(jīng)是當(dāng)下的行業(yè)特征。

但在“創(chuàng)新至上”的同時(shí)，“信”的重要程度并不亞于“新”。電氣化和智能化并不只是追求炫酷的功能和強(qiáng)大的參數(shù)，同時(shí)也需要具備出眾的可靠性?！皠?chuàng)新”和“創(chuàng)信”，已經(jīng)成為一個(gè)硬幣的兩面。

還是先從一份成績單說起。

自從2023年1月8日發(fā)布“All in”新能源戰(zhàn)略至今，新能源成為紅旗品牌持續(xù)向上新引擎。時(shí)至今日，紅旗新能源車銷量翻倍式增長已經(jīng)成為行業(yè)的一大亮點(diǎn)。

同時(shí)，紅旗節(jié)能車也作為銷量擔(dān)當(dāng)持續(xù)進(jìn)步，同時(shí)為新能源轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)條件，主銷車型H5在同級(jí)中年銷量排名第7名，穩(wěn)居燃油車轎車銷量排行榜TOP 10。

那么，你可以對(duì)紅旗在創(chuàng)新方面相信到什么程度？

眾所周知，阻礙新能源推廣的一大瓶頸場景，是低溫天氣。寒冷條件下，新能源尤其純電動(dòng)汽車的續(xù)航往往大打折扣，而車門開啟、空調(diào)速度等方面可靠性也受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。

根據(jù)infas研究機(jī)構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)，在中國市場54%用戶擔(dān)心電動(dòng)車?yán)m(xù)航不足。這個(gè)比例甚至超過了對(duì)充電樁補(bǔ)能設(shè)施不足的擔(dān)心（42%）。

紅旗的電動(dòng)汽車低溫表現(xiàn)如何？今年的牙克石·冰雪嘉年華說明了一切。

擔(dān)心低溫跑不遠(yuǎn)？電充不進(jìn)？

天工平臺(tái)采用了極低溫電芯，具備首創(chuàng)的低溫高通量負(fù)極與超快載鋰電解液兩大技術(shù)，而全場景電池溫度控制技術(shù)也賦能于低溫高倍率電池系統(tǒng)，因而電池包在-10℃時(shí)可用能量保持率達(dá)到93%，-20℃時(shí)保持率為85%。

因此，盡管綜合路況測試增大了負(fù)荷，比如在-24℃嚴(yán)寒氣溫條件下，天工08隨心所欲全程開啟舒適模式，空調(diào)盡情開到23℃；綜合了崎嶇難走的山路、路況復(fù)雜的城郊開放道路等場景，堪稱“魔鬼式考驗(yàn)”，測試結(jié)果卻讓大家看到了天工08扎實(shí)的低溫續(xù)航里程。

更讓用戶減少焦慮的，還在于天工08的低溫充電能力較同級(jí)車型大幅提升，-10℃下僅需38分鐘即可完成10%至80%的充電，優(yōu)于同級(jí)車型常溫條件的充電時(shí)長；-20℃下僅需48分鐘即可完成，相當(dāng)于同級(jí)常溫條件的充電時(shí)長；甚至在-30℃極寒天氣仍可一鍵啟動(dòng)。

擔(dān)心低溫操控難？

從滑冰挑戰(zhàn)、零百加速、爬坡能力到雪道操控，天工08全部取得了驕人的成績。壓實(shí)雪面0-60km/h加速僅用時(shí)4.1s，而前虛擬主銷雙橫臂+后五連桿懸架系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)防滑控制技術(shù)ETCS也讓天工08分別在雪道和爬坡場景拿下好成績。

擔(dān)心空調(diào)不給力？

在零下25度的極寒環(huán)境中，天工08僅需10分鐘就能將車內(nèi)氣溫提升到26度，主駕頭部用時(shí)15分鐘到達(dá)26度。

天工08的空調(diào)性能、駕控性能和續(xù)航表現(xiàn)，何以應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的極寒測試環(huán)境？這是由技術(shù)所決定的。

天工純電平臺(tái)技術(shù)體系中，自研低溫電芯冬天不掉電。在-10℃保持93%的電芯能量；全新一代智慧電驅(qū)最高效率可達(dá)96%；還有AI數(shù)字底盤等先進(jìn)技術(shù)，為用戶的使用體驗(yàn)保駕護(hù)航，在冰天雪地中堅(jiān)守著紅旗的舒適品質(zhì)。

當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)都在“卷技術(shù)”，創(chuàng)新已經(jīng)是司空見慣的做法。但創(chuàng)新過程中，更牢記“由新而信”，這份境界，紅旗立下了標(biāo)桿。

以信以質(zhì)，樹大國制造旗幟

高舉“你永遠(yuǎn)可以相信”的大旗，再深一層次的理念，正是紅旗以消費(fèi)者為中心的立足之本。

從勵(lì)精圖治抓研發(fā)，到強(qiáng)化新能源創(chuàng)新之中諸如應(yīng)對(duì)寒冷場景等可靠性，紅旗用篤行和誠意實(shí)現(xiàn)了長足進(jìn)步。而在傳統(tǒng)意義的“產(chǎn)品可靠性”和“服務(wù)可靠度”方面，紅旗也是當(dāng)之無愧的自主領(lǐng)頭羊。

中國自主品牌相對(duì)于合資與外資品牌，在早年被詬病的一個(gè)維度，便是可靠性。一些海外系別給自己貼上“開不壞”、“傳三代”的標(biāo)簽，似乎“耐用”、“高品質(zhì)”與中國汽車無緣。

時(shí)過境遷，在J.D. Power正式發(fā)布的2024中國車輛可靠性研究（VDS）中，一汽紅旗（185個(gè)PP100）榮獲自主品牌可靠性第一，足以和高可靠性外資品牌分庭抗禮。

為了讓用戶在服務(wù)維度省心放心，紅旗品牌“四終身一免保政策”再升級(jí)，提供了終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)取送、終身免費(fèi)救援和終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

都說豪華品牌不只是工業(yè)產(chǎn)品，同時(shí)也是生活方式和理念，紅旗給用戶和粉絲的“信任”，也體現(xiàn)在提供情緒價(jià)值的層面。

在2024年，紅旗品牌與用戶攜手共進(jìn)，通過設(shè)立女車主俱樂部、舉辦717粉絲盛典以及參與長春馬拉松等活動(dòng)，與用戶熱情互動(dòng)，展示其年輕化、多樣化的品牌形象，激發(fā)用戶情感共鳴。

紅旗之所以是紅旗，還在于這個(gè)品牌承載了獨(dú)特的重任。

“以國車形象為國家贏得榮譽(yù)”，是紅旗品牌工作中獨(dú)樹一幟的任務(wù)和亮點(diǎn)。就在2024年，一汽紅旗秉持“國家大事有紅旗”的理念，將民族品牌責(zé)任與擔(dān)當(dāng)有機(jī)融入到品牌傳播里，連續(xù)在國內(nèi)外博得滿堂喝彩。

或許不少車迷和體育迷都記得，7月巴黎奧運(yùn)會(huì)期間，紅旗從“絲路萬里行”到“旗跡見證官巴黎之行”，再到“升紅旗贈(zèng)紅旗”，讓奧運(yùn)健兒成為紅旗車主，擴(kuò)大紅旗影響力，堪稱多贏之舉。

而到了9月的中非論壇，紅旗榮膺外事接待指定用車重任，盡顯東道主雄厚工業(yè)實(shí)力，讓全球見證中國高端制造的崛起和豪華品牌的進(jìn)階。

從產(chǎn)品品質(zhì)、新技術(shù)品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)到品牌高度，一汽紅旗不斷引領(lǐng)自主陣營前行，描繪出華彩篇章。

雄關(guān)漫道真如鐵，中國汽車正在從汽車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺?qiáng)國。新質(zhì)生產(chǎn)力的大門正在被時(shí)代的勇者徐徐打開，一汽紅旗不僅繼續(xù)肩負(fù)著國車的重任，更是高舉旗幟、指向前行方向的旗手。

從40萬新用戶，到160萬累計(jì)信任者，再到九百六十萬平方土地上對(duì)紅旗的熾烈情感，“你可以永遠(yuǎn)相信”的口號(hào)，持續(xù)嘹亮，久久回蕩，它便是中國汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)代強(qiáng)音。

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