12月17日，第一電動(dòng)獲知最新消息：極越員工的12月社保、12月在職工資、離職補(bǔ)償這三項(xiàng)權(quán)益，已有明確解決方案。

對(duì)于連日來(lái)幾千名極越員工群情激昂的重大關(guān)切，百度和吉利兩大股東終于兌現(xiàn)了兜底的承諾。

現(xiàn)在，15000名極越車主的呼吁，到了需要明確解決方案的關(guān)鍵時(shí)刻。

根據(jù)我們的了解，Simo是極越智艙團(tuán)隊(duì)獨(dú)立開發(fā)和部署，而ASD則是百度Apollo開發(fā)，極越購(gòu)買服務(wù)。雖然百度IDG負(fù)責(zé)人王云鵬昨天公開宣布百度會(huì)為車主兜底，但具體的兜底方法和標(biāo)準(zhǔn)，目前仍不明確。

根據(jù)公開可信的消息判斷，車輛維保由吉利負(fù)責(zé)，地圖導(dǎo)航和ASD的維護(hù)由百度負(fù)責(zé)，Simo尚不明確。另外Simo和ASD這兩個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)迭代，可能就此停止。

也就是說(shuō)，保證極越老車主車輛和智艙智駕系統(tǒng)，當(dāng)前乃至未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的可用度，但不保證軟件的持續(xù)升級(jí)。Simo和ASD會(huì)一直在，但不會(huì)再進(jìn)化。

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自從12月11日極越 CEO 夏一平宣布公司進(jìn)入創(chuàng)業(yè) 2.0 階段后極越汽車就陷入解散善后風(fēng)波引發(fā)關(guān)注。12 月 13 日，百度、吉利聯(lián)合聲明稱將積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜，包括解決員工社保、離職問題及維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)等。吉利副總裁楊學(xué)良表示會(huì)做好車的正常使用和售后服務(wù)，百度集團(tuán)副總裁王云鵬承諾為智駕和地圖導(dǎo)航兜底。

12 月 16 日凌晨，夏一平發(fā)長(zhǎng)文回應(yīng)傳言，稱自己沒跑路，他承認(rèn)了自己在戰(zhàn)略規(guī)劃、人才管理和資金籌集方面的失誤，并對(duì)這些錯(cuò)誤表示歉意。同時(shí)，他也表達(dá)了對(duì)公司產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)的自豪，以及對(duì)用戶和員工的感激之情。夏一平同時(shí)強(qiáng)調(diào)了極越汽車在智能駕駛技術(shù)上的成就，并承諾將繼續(xù)努力，不辜負(fù)所有支持者；極越工程師團(tuán)隊(duì)在努力為車主爭(zhēng)取更多的權(quán)益。吉利已承諾接手部分售后業(yè)務(wù)，如領(lǐng)克負(fù)責(zé)售后、終身質(zhì)保有效等。

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此外，供應(yīng)商發(fā)布聯(lián)合聲明稱極越欠付近 20 億款項(xiàng)，希望百度、吉利承擔(dān)兜底責(zé)任并提出相關(guān)訴求，否則將前往討要說(shuō)法。極越目前面臨員工、車主、供應(yīng)商等多方面問題，百度、吉利雖有所行動(dòng)，但事件仍在持續(xù)發(fā)展中。

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綜上所述，吉利與百度在員工工資社保及賠償方面有了確切的方案，兌現(xiàn)了為員工兜底的承諾，但 Simo 的維護(hù)及 ASD 服務(wù)的維持和OTA仍存在變數(shù)，供應(yīng)商欠款問題也毫無(wú)進(jìn)展。各方都在期待百度和吉利以及極越三方能夠進(jìn)一步明確和落實(shí)各項(xiàng)措施，以保障員工、車主和供應(yīng)商的合法權(quán)益，推動(dòng)極越解散事件的妥善解決。

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