快科技8月20日消息，今日晚間，比亞迪舉辦2024騰勢(shì)汽車科技日暨騰勢(shì)Z9GT預(yù)售發(fā)布會(huì)。

會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)介紹，騰勢(shì)其實(shí)是中國(guó)第一個(gè)造車新勢(shì)力品牌。

早在2010年，比亞迪就聯(lián)手奔馳成立了中國(guó)第一個(gè)新能源豪華品牌騰勢(shì)，也是中國(guó)第一個(gè)技術(shù)性合資的公司，雙方各持股50%。

不過，十幾年前，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)還未成熟，售價(jià)2、30萬的騰勢(shì)300電動(dòng)車，不少消費(fèi)者望而卻步。

并且，比亞迪堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)“兩條腿”走路，和奔馳也出現(xiàn)了分歧，騰勢(shì)的銷售也日益艱難。

但在2021年12月份，比亞迪在騰勢(shì)的股比從50%提到了90%，也由此展開了對(duì)騰勢(shì)技術(shù)和產(chǎn)品的全面煥新和渠道的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的改革。

2022年5月份，騰勢(shì)推出了首款豪華MPV騰勢(shì)D9，憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和領(lǐng)先的產(chǎn)品力，騰勢(shì)D9超越了傳統(tǒng)豪華品牌，成為2023年MPV全市場(chǎng)年度的銷量冠軍。

王傳福表示，這些成就的背后，首先要感謝奔馳的鼎力支持，讓騰勢(shì)自誕生起，就帶著豪華的底色和基因；也讓比亞迪吸取了豪華品牌建立的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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