1月3日晚，長(zhǎng)城汽車發(fā)布全年銷量公告，公告稱，長(zhǎng)城汽車2023年12月銷量為11.25萬輛，同比增長(zhǎng)45.27%；2023年累計(jì)銷量為123.07萬輛，同比增長(zhǎng)15.29%。

盡管長(zhǎng)城汽車的成績(jī)有所增長(zhǎng)，但是與2023年初定下的年度銷量目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。彼時(shí)，長(zhǎng)城汽車將年度銷量目標(biāo)定為了160萬輛。

圖片來源：長(zhǎng)城汽車

五大板塊均增長(zhǎng)

長(zhǎng)城汽車旗下有哈弗、WEY、歐拉、坦克、長(zhǎng)城皮卡這五大品牌或系列，從各自品牌銷量來看，都做到了同比正增長(zhǎng)。

具體來看，長(zhǎng)城汽車的支柱品牌，哈弗的表現(xiàn)依舊搶眼，12月銷量為6.56萬輛，同比增長(zhǎng)47.94%，1-12月累計(jì)銷量為71.52萬輛，同比增長(zhǎng)16%。

中高端品牌WEY，12月銷量為3512輛，同比增長(zhǎng)154.49%，1-12月累計(jì)銷量為4.16萬輛，同比增長(zhǎng)14.35%。從單月銷量來看，WEY品牌12月銷量同比能夠翻番，主要?dú)w因于2022年12月的銷量?jī)H有千余輛。

長(zhǎng)城皮卡，12月銷量為1.6萬輛，同比增長(zhǎng)16.88%，1-12月累計(jì)銷量為20.23萬輛，同比增長(zhǎng)8.46%。在中國(guó)市場(chǎng)，皮卡因?yàn)檎?、自身屬性等原因一直屬于小眾車型，市?chǎng)容量不大?？梢哉f，長(zhǎng)城皮卡是該市場(chǎng)的老大：中國(guó)每賣出兩輛皮卡，就有一輛是長(zhǎng)城汽車。

不過隨著政策的解禁，皮卡市場(chǎng)也迎來了多項(xiàng)利好，吉利、福特、特斯拉等越來越多的車企開始加大皮卡車型的投入，長(zhǎng)城汽車需要加把勁了。

在中國(guó)市場(chǎng)能夠占據(jù)一席之地的還有坦克品牌。該品牌主打硬派越野，因?yàn)檫^硬的機(jī)械素質(zhì)，較低的價(jià)格，而在越野領(lǐng)域一炮而紅。如今在自主越野領(lǐng)域，坦克品牌已經(jīng)屬于獨(dú)一檔了。其2023年的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，12月銷量為1.73萬輛，同比增長(zhǎng)57.07%，1-12月累銷16.25萬輛，同比增長(zhǎng)31.21%。

歐拉品牌是長(zhǎng)城汽車的新能源品牌，12月銷量為10026輛，同比增長(zhǎng)44.74%，1-12月累銷為10.85萬輛，同比增4.35%。

海外銷量方面，長(zhǎng)城汽車12月銷售3.35萬輛，1-12月累銷31.6萬輛，這也是長(zhǎng)城汽車出口銷量首次突破30萬輛。

圖片來源：長(zhǎng)城汽車

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