10月20日，商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布公告，將對(duì)特定石墨物項(xiàng)實(shí)施出口管制，這或?qū)?duì)日韓等國電動(dòng)車生產(chǎn)帶來巨大影響。

商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，《公告》將此前實(shí)施臨時(shí)管制的球化石墨等3種高敏感石墨物項(xiàng)正式納入兩用物項(xiàng)出口管制清單。對(duì)特定石墨物項(xiàng)實(shí)施出口管制是國際通行做法。政策將于2023年12月1日起正式施行。

中國是全球最大的石墨生產(chǎn)國和出口國。一些外媒認(rèn)為，此舉是對(duì)歐美近期頻繁針對(duì)中國的一種反制措施。

商務(wù)部表示，中方實(shí)施出口管制正常調(diào)整不針對(duì)任何特定國家和地區(qū)，此前已經(jīng)向有關(guān)國家和地區(qū)作了通報(bào)。

球化石墨是制造鋰電池負(fù)極的重要材料

高敏感石墨是一種高性能材料，被廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體、汽車、航空航天、電池制造以及化工行業(yè)。從中國進(jìn)口石墨最多的國家包括日本、印度和韓國。數(shù)據(jù)顯示，去年韓國進(jìn)口的用于電池負(fù)極材料的人造和天然石墨總價(jià)值為 2.41 億美元，其中 93.7% 來自中國。

因此，此項(xiàng)管制或許會(huì)對(duì)日韓車企帶來沖擊。韓政府開會(huì)與主要電池廠商討論應(yīng)對(duì)方案，有分析師表示，即使尋求替代來源，相應(yīng)的成本也會(huì)增加許多。

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