最近，很多網(wǎng)友反應(yīng)，新能源車(chē)充電價(jià)格正在大幅上漲。在上海虹橋附近，同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁的價(jià)格為1.15元,而現(xiàn)在卻漲到了2.15元，漲幅高達(dá)87%。而在上海其它地區(qū)，也有網(wǎng)友曬出價(jià)格，高峰時(shí)刻，價(jià)格上漲至1.9元。

而在河南鄭州，幾乎不同品牌新能源充電站都迎來(lái)漲價(jià)，相較于平日最便宜的“深夜階段”，漲價(jià)后的充電費(fèi)用，漲幅接近一倍。有市民吐槽，兩處相距500米左右的同一品牌充電站，同時(shí)段價(jià)格都不同。

記者深扒后發(fā)現(xiàn)，有些公司充電站價(jià)格由當(dāng)?shù)刈庸局苯迂?fù)責(zé)調(diào)控，不同充電站可能屬于不同子公司，因此就會(huì)導(dǎo)致價(jià)格不同。而隨后投資人對(duì)媒體的爆料，反而讓人看了更加絕望。充電站漲了的價(jià)格，恐怕是降不回去了。據(jù)稱(chēng)，這一次鄭州充電站價(jià)格上漲，上調(diào)的是服務(wù)費(fèi)而不是電費(fèi)。

因?yàn)殚L(zhǎng)期低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，加上夏季充電站電損較高，運(yùn)營(yíng)成本增加讓有些站交不起租金，面臨拆遷風(fēng)險(xiǎn)。有些站一年賠了幾十萬(wàn)元，在苦苦堅(jiān)持的企業(yè)中，有些是因?yàn)榻ㄕ境跗陬I(lǐng)到了國(guó)家補(bǔ)貼，要求至少要運(yùn)營(yíng)5年。還有企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)準(zhǔn)備打價(jià)格戰(zhàn)，結(jié)果最終大家都受不了了，集體漲價(jià)。

按照他的說(shuō)法，鄭州市充電服務(wù)費(fèi)上調(diào)后在0.4元/度左右。目前南京、長(zhǎng)沙、合肥、武漢、西安等不少城市的服務(wù)費(fèi)在0.3/度至0.4元/度。這些城市也大都經(jīng)歷過(guò)低價(jià)的價(jià)格戰(zhàn)。后來(lái)因當(dāng)?shù)爻峭豆净蛘咂渌麌?guó)有資本進(jìn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)結(jié)束了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格戰(zhàn)。而在服務(wù)費(fèi)之后，還有電費(fèi)上漲的可能性正在等待著新能源車(chē)主。

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委此前印發(fā)的《通知》，從今年的6月1日起，國(guó)內(nèi)開(kāi)始實(shí)行新的電價(jià)方案。新電價(jià)方案把用戶(hù)用電價(jià)格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和工商業(yè)用電三類(lèi)，三類(lèi)用電價(jià)格依次遞增。而一般新能源車(chē)充電使用的公共充電站都屬于工商業(yè)用電，因此各地的充電費(fèi)用勢(shì)必會(huì)有所上漲。

此外，隨著新能源車(chē)的普及度越來(lái)越高，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，有關(guān)于新能源車(chē)的優(yōu)惠政策會(huì)逐步減少，比如用在油車(chē)?yán)锏娜加投悾簿褪恰梆B(yǎng)路費(fèi)”，那可是一筆不小的支出。燃油車(chē)“養(yǎng)”新能源車(chē)的現(xiàn)狀，未來(lái)勢(shì)必會(huì)發(fā)生改變。

目前看來(lái)，新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)仍然有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在耗能方面，按照百公里耗電15kWh，電價(jià)2.15元/kWh計(jì)算，新能源車(chē)每公里的成本在3.2毛左右，而燃油車(chē)每公里的油耗在5毛錢(qián)以上。但是，兩者的差距其實(shí)正在不斷縮小。

用網(wǎng)友的話(huà)說(shuō)，新能源車(chē)省的是油，又不是錢(qián)。對(duì)此，你怎么看？

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