寶馬擬通過打造豪華設(shè)計(jì)及包裝風(fēng)格來使其i系列電動(dòng)車獲得更多的市場(chǎng)份額，并希望通過此舉來幫助消費(fèi)者克服從傳統(tǒng)車型轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)車的障礙。

　　據(jù)路透社7月30日?qǐng)?bào)道，作為世界上最大的豪車生產(chǎn)商，這一系列舉措被稱之為"寶馬擴(kuò)展靈活性"，即對(duì)于長(zhǎng)距離行駛而言，電動(dòng)車將不再適用，用戶可以使用傳統(tǒng)型的寶馬汽車。

　　該舉措將緩解潛在電動(dòng)車買家一個(gè)普遍擔(dān)憂的問題，即所謂的行駛里程焦慮或害怕當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，車無法行駛。這也是寶馬大范圍推出i3電動(dòng)車以圖擴(kuò)大其市場(chǎng)份額的部分舉措?！?/p>

　　寶馬銷售負(fù)責(zé)人Ian Robertson在i3倫敦啟動(dòng)儀式上表示："我們并非是進(jìn)入了一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域，我們目標(biāo)是獲得有意義的市場(chǎng)份額。"寶馬預(yù)計(jì)其今年全球電動(dòng)車銷量將增長(zhǎng)至15萬至16萬輛，2010年為7000輛。

寶馬銷售負(fù)責(zé)人Ian Robertson（右）在i3倫敦啟動(dòng)儀式

　　寶馬并未給出四座i3的銷量或產(chǎn)量目標(biāo)，該公司將于明年初發(fā)布i8電動(dòng)跑車。寶馬CEO諾伯特-雷瑟夫(Norbert Reithofer)在接受路透社采訪時(shí)表示，他預(yù)計(jì)i3會(huì)立即對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生積極的效果。

　　有限的行駛里程、高價(jià)以及相對(duì)僵硬的內(nèi)部風(fēng)格阻礙了電動(dòng)車的需求量，汽車行業(yè)網(wǎng)站Edmunds.com預(yù)計(jì)今年美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車銷量占比僅為0.1%，2017年的比例為1.1%;2020年為2.3%。

　　寶馬與美國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)商特斯拉正聯(lián)合試圖通過漂亮的風(fēng)格設(shè)計(jì)來改變電動(dòng)車固有的形象。兩家公司同時(shí)也在降低購(gòu)買一輛電動(dòng)車的門檻，寶馬CEO雷瑟夫?qū)⑻厮估曌饕患腋叨似嚿a(chǎn)商能夠進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)的例子。

　　寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Adrian van Hooydonk表示："特斯拉是正試圖生產(chǎn)高端電動(dòng)車并且將情感元素融入其中的汽車生產(chǎn)商之一。"

　　特斯拉曾表示，它預(yù)計(jì)將于全球售出2.1萬輛Model S。該車型強(qiáng)勁的需求量讓行業(yè)專家、投資者與分析人士都感到十分驚訝。寶馬接下來發(fā)布的i8將與Model S進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，起售價(jià)約為7萬美元。特斯拉正開發(fā)一款低成本汽車意圖與i3進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　寶馬已經(jīng)注意到在美國(guó)加州、歐洲以及亞洲地區(qū)，其電動(dòng)車將迎來良好的潛在銷量。Robertson表示，約9.2萬人已在網(wǎng)上表達(dá)了想試駕i3的想法，隨著城市人口在接下來20至25年內(nèi)將增長(zhǎng)至40億至50億的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)車的需求將出現(xiàn)增長(zhǎng)。

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