盡管各種半年盤點已經(jīng)轟轟烈烈出來了，但是代表終端真實落地銷量的新車交強險上險數(shù)據(jù)才剛剛出爐，從今天開始，我們將陸續(xù)呈現(xiàn)這一數(shù)據(jù)中的“車市真面目”。

　　先看新能源乘用車。6月的銷冠無疑還是比亞迪，以超13萬輛的成績碾壓式奪冠，但是后面發(fā)生了變化，特斯拉在連續(xù)兩個月的非正常生產(chǎn)以后，6月強勢復蘇，以77262輛的上險銷量超過上汽通用五菱，強勢排到了第二，與5月10330輛的上險銷量比，增長了6.5倍。

『宋PLUS新能源(參數(shù)|詢價) 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS』

　　特斯拉也因此傲視新勢力，銷量是新勢力亞軍小鵬汽車的5倍多，所以如果算中國自己的新勢力的話，小鵬汽車是妥妥的冠軍，6月銷量15369輛較上月增長55%，小鵬同時也是新勢力半年銷量冠軍。理想汽車排在第三，6月還是單車理想ONE單兵在戰(zhàn)；哪吒超過蔚來，但12670輛的成績與上月比僅增長了21%，而蔚來6月銷量環(huán)比增長了84%。讓人牽掛的威馬汽車6月上險銷量3679輛，比5月的3240輛小漲13.5%。

『AION Y 2022款 70 智領(lǐng)版 磷酸鐵鋰』

　　廣汽埃安勢頭今年強勁，作為一家較早從傳統(tǒng)車企“母體”出道的新能源品牌，以21727輛的月度上險銷量排在車企總榜季軍，環(huán)比增長了94%。埃安一直希望被排到新勢力軍團，如果這樣的話，那就是中國品牌新勢力第一名了。

　　把純電動和插混車型分開來拉個榜的話，只做純電的特斯拉依然是國內(nèi)純電動車市場的強勢力量，不過6月份比亞迪純電動車的銷量也達到70870輛，與特斯拉處于同一檔次，但其插混就太厲害了，59235輛的插混車型銷量在插混市場有種獨步天下的感覺了。

『Model Y 2022款 后輪驅(qū)動版』

　　賽力斯汽車排在插混榜第三，6月上險銷量5636輛，環(huán)比增長27%，除了問界M5還有少量賽力斯SF5在交付。值得注意的是，多數(shù)是外國品牌傳統(tǒng)車企，包括大眾、寶馬、奔馳、本田只出現(xiàn)在插混榜上，一汽-大眾的2259輛是其中最好的成績了，而在純電動榜上，它們真的落后很遠了。（文/汽車之家 王靜波）

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