生產(chǎn)全球化的大背景之下,企業(yè)發(fā)展跨國業(yè)務(wù),供應(yīng)鏈遍布全球,在降低成本和發(fā)揮本地資源優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也拉長了交付周期,增大物流信息流傳遞中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)?

因此不得不首先考慮如何規(guī)避“長鞭效應(yīng)”,要應(yīng)對(duì)黑天鵝事件所帶來的突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn),就要提高供應(yīng)鏈管理效率?

作為提供汽車內(nèi)飾技術(shù)解決方案的全球頂級(jí)供應(yīng)商,安通林集團(tuán)(Grupo Antolin)的業(yè)務(wù)涉及座艙?頂棚?車門?電子?照明與人機(jī)交互等五類不同系統(tǒng)?對(duì)于安通林集團(tuán)而言,要做到風(fēng)險(xiǎn)平衡既需要在短期內(nèi)建立應(yīng)急管理預(yù)案,又需要遠(yuǎn)瞻性的轉(zhuǎn)變供應(yīng)商合作思維與策略。

圖片來源:安通林官網(wǎng)

風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存 安通林集團(tuán)在華業(yè)務(wù)擴(kuò)張

得益于對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的快速反映,即便是在黑天鵝頻發(fā)的2022第一季度,安通林集團(tuán)仍然取得了不俗的業(yè)績:北美市場(chǎng)銷售額為3.4億歐元;亞洲銷售額同比增長15%,達(dá)到1.5億歐元?

圖片來源:安通林官網(wǎng)

其在亞洲的發(fā)展離不開在中國的業(yè)務(wù)擴(kuò)張,據(jù)安通林常務(wù)總經(jīng)理朱利安所言,安通林集團(tuán)在華所設(shè)工廠遍地開花,包括武漢?重慶?廣州?上海?成都?北京各大城市,合作一汽大眾,沃爾沃和吉利等知名車企?安通林集團(tuán)的業(yè)務(wù)尤其集中于上海和珠三角地區(qū),得益于兩個(gè)區(qū)域汽車業(yè)務(wù)發(fā)達(dá),產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)突出?

然而正因此,3-6月疫情管控下,安通林集團(tuán)在此受到的業(yè)務(wù)沖擊也更大,一系列應(yīng)急管理的特殊流程隨之而生?

隨機(jī)應(yīng)變 因地制宜 安通林的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)平衡

有效的管理機(jī)制是企業(yè)航行時(shí)的指南針,供應(yīng)鏈管理更是重中之重。它一般包含物流?資金流?信息流?商流這四個(gè)部分,其中物流指物資的流動(dòng)過程,是從供應(yīng)商經(jīng)由分銷商?零售商向顧客的流動(dòng)?信息流則是商品及交易信息的流程,在供應(yīng)商和顧客之間雙向流動(dòng)?

圖片來源:安通林

要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),就需要對(duì)這幾個(gè)部分進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和監(jiān)控?

據(jù)朱利安介紹,安通林的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分為內(nèi)外兩大部分?內(nèi)部主要分為四大風(fēng)險(xiǎn):信息轉(zhuǎn)移?生產(chǎn)及物流運(yùn)輸?職業(yè)道德以及管理?外部主要分為五大風(fēng)險(xiǎn):市場(chǎng)的需求?應(yīng)急?法律?整體局勢(shì)和不可抗力?

為了應(yīng)對(duì)疫情所帶來的保供壓力,安通林集團(tuán)建立了一系列應(yīng)急管理的特殊流程,主要分為六個(gè)階段:首先了解不同地區(qū)的疫情政策?建立供應(yīng)鏈的信息共享?進(jìn)行快速風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別?從而建立解決方案?快速?zèng)Q策并高效執(zhí)行?

圖片來源:安通林

值得注意的是,這一系列流程按照當(dāng)?shù)卣?客戶?市場(chǎng)?供應(yīng)商的具體情況因地制宜,不存在各地通用的方案,必須以事實(shí)為準(zhǔn)繩,以實(shí)地調(diào)研為基礎(chǔ)進(jìn)行制定?

新時(shí)代挑戰(zhàn)重重 疫情并非唯一變數(shù)

正如朱利安所言,疫情只是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理所應(yīng)對(duì)的一種挑戰(zhàn),屬于供應(yīng)環(huán)境不確定性的一部分,其他還包括自然災(zāi)害?政策法規(guī)(環(huán)保,限電)?原材料長周期的高位?半導(dǎo)體持續(xù)的供應(yīng)缺貨?歐洲的能源危機(jī)等?

不確定性存在的同時(shí),新能源汽車快速發(fā)展所帶來的行業(yè)壓力也不小:車型迭代速度加快,平臺(tái)化戰(zhàn)略下車企的開發(fā)周期越來越短;新興企業(yè)雨后春筍般不斷涌現(xiàn),價(jià)格競(jìng)爭白熱化;保供需求與交付速度的同步增長等;半導(dǎo)體廣泛運(yùn)用加劇原料缺貨問題?

圖片來源:安通林

要應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),企業(yè)就必須深入調(diào)研供應(yīng)鏈前后端的各項(xiàng)因素?

疫情管控下,就前端而言,不僅要了解當(dāng)?shù)卣?勞動(dòng)力分布情況,還要在選擇供應(yīng)商時(shí)思考其承壓能力?替代性,甚至對(duì)二級(jí)?三級(jí)供應(yīng)商所面臨風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估?就供應(yīng)鏈后端看,則要分析庫存?物流?資金壓力,暢通同客戶的信息流渠道,以規(guī)避信息差帶來的“長鞭效應(yīng)”?

增強(qiáng)遠(yuǎn)瞻性 安通林致力供應(yīng)商合作戰(zhàn)略升級(jí)

一般來說,供應(yīng)商合作戰(zhàn)略多數(shù)以成本為導(dǎo)向,以達(dá)成目標(biāo)價(jià)作為選擇合作供應(yīng)商的主要標(biāo)準(zhǔn)?

然而在安通林集團(tuán)的未來預(yù)想中,成本不再是唯一主要因素,“以成本為導(dǎo)向”將轉(zhuǎn)變?yōu)?/strong>“以供應(yīng)鏈安全和成本兩者為導(dǎo)向”,成本將轉(zhuǎn)變?yōu)槲宕罂紤]要素之一,其他四個(gè)要素則分別是:客戶?政策?市場(chǎng)?技術(shù)和供應(yīng)質(zhì)量?

具體而言,企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí),一是要同客戶建立深入的聯(lián)系,全面了解產(chǎn)品的材料,工藝?技術(shù)應(yīng)用;二是要考慮到當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)和特殊政策影響;三是立足市場(chǎng),清晰市場(chǎng)價(jià)格及工序;四是控制成本;五則是重視技術(shù)和供應(yīng)鏈的合作彈性?布局?資金和研發(fā)能力?

圖片來源:安通林

全球化這一發(fā)展背景下,通過充分調(diào)動(dòng)物流,企業(yè)供應(yīng)鏈條的世界性分布已成大勢(shì)所趨,然而這一趨勢(shì)不僅是發(fā)展機(jī)遇,也是企業(yè)供應(yīng)管理能力的一次大考?

正如安通林集團(tuán)所考慮,黑天鵝頻發(fā)的新時(shí)代里,供應(yīng)安全已經(jīng)成為打造供應(yīng)鏈的關(guān)鍵指標(biāo),其地位與成本不相上下,轉(zhuǎn)變風(fēng)險(xiǎn)管理思維是具有前瞻性的第一步,安通林集團(tuán)后續(xù)會(huì)有怎樣的表現(xiàn),不如拭目以待?

(以上內(nèi)容來自安通林常務(wù)總經(jīng)理朱利安在2022年6月23日由蓋世汽車主辦的2022第四屆汽車新供應(yīng)鏈云論壇發(fā)表的《GA的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)平衡及應(yīng)急管理思考》主題演講?)

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蓋世汽車2022第四屆汽車新供應(yīng)鏈大會(huì)議程

來源：蓋世汽車

作者：唐吉

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