1、蔚來ET5試制車正式下線,距離量產(chǎn)更近一步
4月29日,在NeoPark新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)啟動建設(shè)一周年之際,中型智能電動轎跑ET5的首批全工藝生產(chǎn)線試制車在園區(qū)內(nèi)的蔚來第二生產(chǎn)基地正式下線。這標(biāo)志著ET5進(jìn)入到了新的重要生產(chǎn)階段:ET5產(chǎn)品驗證和工業(yè)化調(diào)試的成熟度有了進(jìn)一步的提升,距離量產(chǎn)也更近了一步。
來源:第一電動
2、比亞迪汽車工業(yè)有限公司發(fā)布聲明,將召回部分唐DM電動汽車
4月29日,第一電動網(wǎng)從國家市場監(jiān)督總局獲悉比亞迪汽車工業(yè)有限公司召回部分唐DM電動汽車。比亞迪汽車工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2022年4月29日起,召回2021年9月2日至2022年3月14日生產(chǎn)的部分唐DM車型電動汽車,共計9663輛。
來源:第一電動
3、共計約1.47萬輛 特斯拉中國召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3高性能版
4月29日,我們從國家市場監(jiān)督總局了解到,特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月29日起,召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3高性能版電動汽車,共計14684輛(其中進(jìn)口汽車1850輛,國產(chǎn)汽車12834輛)。
來源:第一電動
4、美國調(diào)查長江存儲,懷疑其為華為提供芯片
4月28日,據(jù)英國《金融時報》援引三名知情人士消息,美國政府正在調(diào)查有關(guān)中國半導(dǎo)體制造商長江存儲技術(shù)有限公司向華為提供芯片的指控,稱其可能違反了美國的出口管制!
來源:第一電動
5、寧德時代開辟換電戰(zhàn)場
4月18日,EVOGO換電服務(wù)首站落地廈門。EVOGO是寧德時代子公司時代電服于今年1月發(fā)布的換電品牌,類似蔚來的關(guān)聯(lián)換電品牌蔚能。
來源:第一電動
6、可量產(chǎn)!德賽西威首款車載智能計算平臺“Aurora”亮相
4月29日,德賽西威以“智?融域”為主題召開云端發(fā)布會,全球首發(fā)第一代ICP產(chǎn)品——“Aurora”,該平臺實現(xiàn)了從“域控”到“中央計算”的跨越式技術(shù)落地,是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)的車載智能計算平臺。
來源:汽車之家
7、5月7日上市/預(yù)售38萬起 嵐圖夢想家下線
日前,隨著一輛嵐圖夢想家在嵐圖4.0數(shù)字工廠駛下生產(chǎn)線,也代表這款車正式迎來批量生產(chǎn)。作為嵐圖品牌打造的第二款量產(chǎn)車型,定位為中大型MPV,新車的七座版預(yù)售價區(qū)間為38-48萬元,而四座定制版預(yù)售價60萬元起,將于5月7日上市,并在三季度(最快7月)開始交付。
來源:汽車之家
8、騰勢D9內(nèi)飾揭曉 車型信息更多
4月28日晚,騰勢汽車發(fā)布其首款高端MPV——騰勢D9的內(nèi)飾預(yù)告視頻,電動側(cè)滑門打開,就可以看到第二排的兩個一體式座椅,各配有一塊娛樂屏幕,且扶手觸屏或可多功能智能調(diào)節(jié),豪華舒適充滿科技感。據(jù)悉,騰勢D9定位中大型豪華MPV,擁有DM和EV雙動力模式,2+2+3布局,預(yù)計售價45萬元起,但全系售價區(qū)間會偏寬,年內(nèi)交付。
來源:第一電動
9、阿維塔宣布:新一輪估值達(dá)62.6億元
4月29日,阿維塔科技宣布,阿維塔科技新一輪估值增長至62.6億元,實現(xiàn)了近7倍的高速增長。這也是阿維塔科技繼2021年11月5日,首次以公開掛牌方式增資擴股時,披露的7.882億元估值(基于收益法,評估基準(zhǔn)日為2020年12月31日)后的第二次估值披露。
來源:第一電動
10、將負(fù)責(zé) CTC 電池底盤一體化業(yè)務(wù) 華為汽車業(yè)務(wù)高管蔡建永加入寧德時代
4 月 29 日,據(jù) 36 氪爆料稱,華為智能汽車解決方案 BU 智能車控領(lǐng)域總經(jīng)理蔡建永已經(jīng)離職,并加入了寧德時代,負(fù)責(zé) CTC 電池底盤一體化業(yè)務(wù)。
來源:易車
來源:第一電動網(wǎng)
作者:郭夢
本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/news/qiye/174093
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。