4月12日，長城汽車旗下魏牌發(fā)布了關(guān)于產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整的說明。其中指出，受原材料、芯片及核心零部件價(jià)格大幅上漲等綜合因素的影響，魏牌將對咖啡系部分在售車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度5000-12000元，此次調(diào)價(jià)將于2022年4月15日零時(shí)起正式生效。

圖片來源：魏牌

具體來看，瑪奇朵DHT和拿鐵DHT上漲1萬元，調(diào)整后售價(jià)分別為15.58-16.98萬元和16.98-18.98萬元；瑪奇朵DHT-PHEV上漲1.2萬元，調(diào)整后售價(jià)為17.88-18.98萬元；摩卡2.0T上漲5000元，調(diào)整后售價(jià)為19.28-22.88萬元。而剛剛于3月初上市的摩卡DHT-PHEV暫不漲價(jià)。

魏牌是最新一個(gè)宣布漲價(jià)的品牌，在此之前，包括蔚來、領(lǐng)克汽車、極氪汽車、極狐汽車、上汽榮威、東風(fēng)嵐圖、長安新能源、奇瑞新能源等在內(nèi)的品牌也紛紛宣布對部分車型漲價(jià)。而這背后的原因無外乎都是原材料價(jià)格上漲，特別是動(dòng)力電池關(guān)鍵原材料如碳酸鋰、鎳、鈷等，在過去一年里價(jià)格持續(xù)上漲，由此帶動(dòng)動(dòng)力電池價(jià)格飛漲，目前新能源整車的扎堆漲價(jià)則是這波漲價(jià)潮進(jìn)一步向下游傳遞的結(jié)果。

盡管如此，從剛剛公布的一季度國內(nèi)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看，這波漲價(jià)潮似乎并沒有影響到終端消費(fèi)者的熱情。據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)，3月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍；1-3月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過百萬輛，分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，市場占有率進(jìn)一步增至19.3%。

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