蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）呼吁德國工人做好準(zhǔn)備。迪斯稱為了在特斯拉面前保持競爭力，大眾將進(jìn)一步進(jìn)行改革。當(dāng)前特斯拉位于德國柏林附近的工廠正在建設(shè)當(dāng)中，不久之后就將投入生產(chǎn)。

迪斯（圖片來源：大眾）

迪斯表示，特斯拉正在快速提高質(zhì)量以及生產(chǎn)速度，其目標(biāo)是在其德國工廠內(nèi)，將生產(chǎn)一輛車的時間降低到10個小時左右。而相比之下，當(dāng)前大眾位于茨維考的工廠生產(chǎn)一輛電動汽車需要30個小時，明年預(yù)計將降低到20個小時。

迪斯說道：“是的，我對沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠感到擔(dān)心。我希望你們的子孫未來也能在這里獲得一份穩(wěn)定的工作。這就是我今天的觀點，也是我來這里的原因?！?/p>

迪斯取消了本周的美國之行，他原本的計劃是前往美國會見投資人，并且參觀西海岸的一些科技企業(yè)，以此來緩解與工會領(lǐng)導(dǎo)人之間出現(xiàn)的緊張關(guān)系。一直以來，迪斯都在嘗試加速大眾的改革，從而為即將到來的電動汽車和自動駕駛汽車時代做準(zhǔn)備。

大眾新上任的工會負(fù)責(zé)人Daniela Cavallo此前呼吁迪斯將注意力放在芯片短缺問題上，而不是忙著參與各種社交媒體活動。Cavallo表示：“你經(jīng)常會發(fā)布旅途中的漂亮照片，但是可惜的是，芯片供應(yīng)依然不足。”

芯片短缺導(dǎo)致大眾在沃爾夫斯堡工廠內(nèi)大幅削減了產(chǎn)量。Cavallo稱，在5年前簽署的一份勞工協(xié)議中，大眾原計劃是在2020年生產(chǎn)至少82萬輛汽車，然而這一年的實際產(chǎn)量只有不到50萬輛。雖然當(dāng)前消費者對汽車的需求出現(xiàn)了激增，但是由于芯片短缺和管理問題，沃爾夫斯堡工廠今年的預(yù)期產(chǎn)量可能只有40萬輛。

迪斯與勞工領(lǐng)袖之間沖突的核心在于，迪斯擔(dān)心，如果不能加快改革速度，從而與特斯拉以及來自中國的對手競爭，大眾可能會失去其世界領(lǐng)先汽車制造商的地位。迪斯稱：“經(jīng)常有人問我為何總是將大眾與特斯拉作比較。我知道這樣做會讓一些人感到不滿。然而就算我不再談?wù)摪Ｂ　ゑR斯克（Elon Musk），他也依然在那里，在我們的行業(yè)中掀起革命，然后不斷地提升自己的競爭力?！?/p>

此前Cavallo對迪斯最近幾周的一些言論提出了批評，稱迪斯加劇了工人的擔(dān)憂，許多工人認(rèn)為，加速電動化轉(zhuǎn)型有可能會導(dǎo)致數(shù)以萬計的就業(yè)崗位被削減。11月3日，雙方之間的沖突再度升級，據(jù)消息人士透露，大眾組織了一個特別的委員會來試圖解決爭端，該委員會將討論迪斯在大眾的未來。

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