8月14日，認(rèn)證名為“美一好”的個(gè)人公眾號(hào)發(fā)布訃告稱，2021年8月12日下午2時(shí)，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲。

來源：美一好公眾號(hào)

事故發(fā)生后，有媒體援引蔚來有關(guān)人士消息稱：“NOP不是自動(dòng)駕駛，這是一起交通事故，在等交警部門調(diào)查?！?/p>

針對(duì)上述情況，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者向蔚來方面了解進(jìn)一步情況，但截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。

透視浮出水面的細(xì)節(jié)

與此同時(shí)，林文欽的好友鄭先生向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者證實(shí)：“蔚來工作人員告訴我們，事發(fā)時(shí)，這輛蔚來正處于NOP狀態(tài)?！?/p>

“這輛車是去年11月份購買的，距離現(xiàn)在還不到一年，當(dāng)時(shí)花了大概45萬元。（事故）車目前還在交警隊(duì)停著，蔚來沒拉走?！编嵪壬嬖V《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者。

此外，鄭先生發(fā)給《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者一份在蔚來App中記錄該事故車相關(guān)信息的視頻。

視頻顯示，當(dāng)事人所駕駛的蔚來ES8，已購買274天，累計(jì)行駛里程數(shù)達(dá)26301公里。事發(fā)當(dāng)天，事故車共有三段行駛記錄，且最新一次駕駛里程為85公里，歷時(shí)113分鐘。

圖〡當(dāng)事人事發(fā)當(dāng)天行駛記錄；來源：受訪者供圖

視頻顯示，在此次時(shí)長為113分鐘的行駛過程中，當(dāng)事人平均速度為45.1公里/時(shí)、最高速度為114.6公里/時(shí)。此外，有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友表示，事發(fā)地點(diǎn)為高速公路路段，限速為120公里/時(shí)。

來源：受訪者供圖

NIO Pilot使用情況方面，視頻顯示，當(dāng)事人NP里程為72公里，占總里程的84.7%；NP使用時(shí)長為48分鐘，占總時(shí)長的42.5%；領(lǐng)航輔助里程為68公里，占總里程80%；領(lǐng)航輔助時(shí)長為44分鐘，占總時(shí)長的38.9%。

此外，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，視頻顯示，在事發(fā)的行駛過程中，當(dāng)事人急加速1次，并未出現(xiàn)急減速的行為。

來源：受訪者供圖

對(duì)此，多位業(yè)內(nèi)人向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，如果（事故車）確認(rèn)處于NOP狀態(tài)，不排除系統(tǒng)沒有檢測到前方出現(xiàn)路障的可能。

解析蔚來NOP背后

蔚來官網(wǎng)顯示，蔚來ES8配備的是NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛硬件系統(tǒng)，采用1個(gè)三目前向攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器。

蔚來NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)為選裝配置，有精選包和全配包兩種，價(jià)格分別為1.5萬元、3.9萬元，后者包含了NOP領(lǐng)航輔助功能。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者通過查閱蔚來ES8用戶手冊(cè)發(fā)現(xiàn)，“領(lǐng)航輔助”（Navigate on Pilot, NOP）是導(dǎo)航系統(tǒng)與 Pilot 自動(dòng)輔助駕駛深度融合的功能。

而這與特斯拉推出的NOA（自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）功能類似，此外，小鵬汽車的NGP（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛）也有著相似功能。

來源：蔚來官網(wǎng)

具體來看，Pilot基礎(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)了巡航車速控制、車距保持、車道保持和轉(zhuǎn)向燈控制變道。領(lǐng)航輔助在Pilot基礎(chǔ)功能之上，可依據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)切換高速車道并且自動(dòng)進(jìn)出匝道，可以在當(dāng)前道路智能調(diào)節(jié)愛車巡航速度。如當(dāng)前車道行進(jìn)緩慢，“領(lǐng)航輔助”可以伺機(jī)自動(dòng)變換至速度較快的車道。

不過，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，ES8用戶手冊(cè)中提及，“領(lǐng)航輔助”Beta 版本為公開測試版本，功能尚處于持續(xù)優(yōu)化階段。

此外，該手冊(cè)提到：“與Pilot和其他駕駛輔助功能一樣，“領(lǐng)航輔助”無法響應(yīng)靜態(tài)障礙物（如路障、三角警示牌等），如前方存在事故或施工區(qū)域，請(qǐng)立即接管車輛以控制方向和速度。”

來源：蔚來官網(wǎng)

“輔助駕駛不是真正的自動(dòng)駕駛。這就涉及到，廠商在出售車輛時(shí)，是否有明確告知用戶具體的使用細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)?！庇衅嚬こ處熛颉犊苿?chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)資深從業(yè)人士表示，“面對(duì)安全這種人命關(guān)天的事情，冗余和多傳感器融合是科技演進(jìn)的必然。每一類傳感器都有它特定的不可被替代的必要場景，哪怕是1％。輔助駕駛是有條件的，不能謹(jǐn)慎地正確使用，則寧可不用。不要矯枉過正，需要用長遠(yuǎn)眼光理智地看待新科技的演進(jìn)?！?/p>

工信部：加強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)品安全管理

就在近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》（以下簡稱：《意見》）?！兑庖姟分赋?，將加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

其中，《意見》強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)產(chǎn)品管理，企業(yè)生產(chǎn)具有駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機(jī)交互設(shè)備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。同時(shí)，加強(qiáng)組合駕駛輔助功能產(chǎn)品安全管理。企業(yè)生產(chǎn)具有組合駕駛輔助功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)采取脫手檢測等技術(shù)措施，保障駕駛員始終在執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

此外，《意見》稱，還要加強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)品安全管理。企業(yè)生產(chǎn)具有自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)能自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效以及是否持續(xù)滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件，并能采取風(fēng)險(xiǎn)減緩措施以達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)；應(yīng)具備人機(jī)交互功能，顯示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)；應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，滿足相關(guān)功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責(zé)任判定及原因分析等；應(yīng)滿足功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等過程保障要求，以及模擬仿真、封閉場地、實(shí)際道路、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄等測試要求，避免車輛在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)發(fā)生可預(yù)見且可預(yù)防的安全事故。

蔚來：加快進(jìn)入大眾市場

8月12日，蔚來發(fā)布了二季度財(cái)報(bào)。

報(bào)告期內(nèi)，蔚來營收為84.5億元，同比增長127.2%，環(huán)比增長5.8%。整車毛利率為20.3%，綜合毛利率為18.6%。截至目前，蔚來現(xiàn)金儲(chǔ)備超483.2億元。

銷量方面，財(cái)報(bào)顯示，蔚來二季度共交付新車21896輛。其中，ES8交付4433輛、ES6交付9935輛、EC6交付7528輛。該季度交付數(shù)量同比增長112%，環(huán)比增長9.2%。

據(jù)蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌透露，2022年，蔚來將交付包括ET7在內(nèi)的基于NT2.0平臺(tái)的三款全新車型。目前，新產(chǎn)品的研發(fā)工作正全力以赴地推進(jìn)中，而NT2.0平臺(tái)的三款車型將具備點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛能力。屆時(shí)，蔚來將同時(shí)有6款車型在售。

“蔚來進(jìn)入大眾市場的相關(guān)準(zhǔn)備工作也已經(jīng)提速。我們將通過新的品牌進(jìn)入大眾市場。目前，已建立了核心團(tuán)隊(duì)，邁出了重要的一步?！崩畋笤谖祦矶径入娫挄?huì)議上如是說。

此外，在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌提到，“二季度，NIO Pilot的選配率已超80%。截至今年7月份，NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛行駛總里程已超2億公里。未來NIO Pilot帶來的收益平均可提高3至4個(gè)點(diǎn)的毛利?！?/p>

截至8月13日收盤，蔚來股價(jià)為41.03美元/股，總市值為672.28億美元。

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