保時捷全球在 2020 財年創(chuàng)造了新的營收紀錄：其營業(yè)收入增長到 287 億歐元，對比上一財年增加逾 1 億歐元。其中，銷售利潤為 42 億歐元；上一財年的銷售利潤在扣除特別事務支出前達 44 億歐元，扣除后為 39 億歐元。盡管面臨經(jīng)濟困局，保時捷 2020 財年的銷售回報率為 14.6%，仍在戰(zhàn)略目標范圍內(nèi)。由此可見，雖然去年保時捷德國工廠經(jīng)歷暫時停產(chǎn)，但 2020 財年的業(yè)務表現(xiàn)與 2019 財年的強勁數(shù)據(jù)相比差距甚微。2020 年，保時捷共向全球客戶交付了超過 27.2 萬臺新車，較創(chuàng)紀錄的 2019 年相比降幅僅為 3%；稅前利潤為 44 億歐元，比 2019 年也有所增加。

在中國，保時捷 2020 年通過遍布全國的 134 家銷售網(wǎng)點共交付新車 88,968 臺，同比增長 3%，占保時捷全球銷量的 33%，連續(xù)第六年成為保時捷全球最大單一市場。在全球疫情困局中，中國的穩(wěn)健表現(xiàn)為保時捷全球財務業(yè)績保持穩(wěn)定提供了重要支撐。2020 年 9 月以來，保時捷中國的銷量保持兩位數(shù)增長，這一勢頭一直延續(xù)至 2021 年。今年前兩月，保時捷共向中國客戶交付 13,910 臺新車，同比增長 54%，與 2019 年同期相比增長 17%。

除新車交付量創(chuàng)新高之外，保時捷中國多項業(yè)務也取得長足進展：2020 年，保時捷的金融服務滲透率達到 47.1%，比 2019 年提高 7 個百分點。金融服務合同量達 40,832 件，同比增長 22%。保時捷認可易手車交易量達 4,868 臺，同比增長 41%，幾乎是 2016 年的四倍。2020 年平均每臺保時捷的選裝配件需求較去年增長了 12%。

“盡管社會經(jīng)濟環(huán)境為我們帶來一定挑戰(zhàn)，但 2020 財年對保時捷來說仍是成功的，”保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆先生（Oliver Blume）強調(diào)，“其原因有四點：保時捷極具吸引力的產(chǎn)品陣容、令人信服的電動車型、我們的品牌創(chuàng)新實力以及處理危機的強大決心。”去年，保時捷首款純電動跑車 Taycan 的交付量超過 20,000 臺，這使其成為同級別車型中最受歡迎的電動跑車。Taycan 已榮獲 50 多個國際獎項，其中包括“全球最具創(chuàng)新力汽車”。保時捷代表著強勁的核心業(yè)務、可持續(xù)發(fā)展舉措、社會責任和創(chuàng)新技術(shù)。

“我們對自己的業(yè)務數(shù)據(jù)感到非常自豪，”保時捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員，負責財務與信息技術(shù)的麥思格先生（Lutz Meschke）說?！氨M管面臨諸多挑戰(zhàn)，但我們還是基本實現(xiàn)了戰(zhàn)略目標，銷售回報率達到 14.6%。”

麥思格先生稱，在面臨全球性危機的背景下仍能取得如此卓越的盈利表現(xiàn)，得益于保時捷非常迅速地建立了成本和流動性的管理系統(tǒng)?！拔覀冊谖C中的首要任務是保證資金流動性，并且需要減少所有非絕對必要的成本支出?！痹谌魏坞A段，保時捷都沒有忽視其長期戰(zhàn)略方向。“在未來發(fā)展方面我們從不吝嗇。我們將繼續(xù)全速推進轉(zhuǎn)型、數(shù)字化和電氣化。一旦縮減在這些領(lǐng)域的投入，將很快導致品牌競爭力的喪失。我們的成本控制和流動性管理提供了一個可靠基準，幫助我們保護自身業(yè)務，一旦危機過去，保時捷就可以重新全速前進?！?nbsp;

有鑒于此，保時捷再次修訂了其雄心勃勃的“2025 盈利計劃”。“我們的新目標是，到 2025年，保時捷將累計降低 100 億歐元成本，之后每年降低 30 億歐元?！丙溗几裣壬f?！坝媱澴钪匾囊稽c是，它不僅僅是一個成本節(jié)約計劃，更是一個創(chuàng)新計劃。它不是為了簡單地削減成本，而是要智能地優(yōu)化我們所有的工作流程，開發(fā)新的業(yè)務理念。”在困難的市場環(huán)境下，保時捷仍將員工數(shù)量保持在 36,000 人左右?！皢T工完全沒有后顧之憂。我們已和員工代表達成一致，至2030 年確保核心員工的就業(yè)?！丙溗几裣壬f?！拔覀儾粫∠魏喂ぷ鲘徫?，也不會裁減任何子公司。相反，我們正在加大對員工和未來發(fā)展方面的投資。盡管經(jīng)濟形勢困難，我們?nèi)韵Ｍ?2021 年繼續(xù)實現(xiàn) 15% 的戰(zhàn)略性銷售回報率目標。”  

面對氣候變化，保時捷全球又為自己設定了一個雄心勃勃的目標?！翱沙掷m(xù)發(fā)展是保時捷 2030 戰(zhàn)略的重要組成部分，與經(jīng)濟、生態(tài)和社會緊密交織，”奧博穆先生說?！拔覀儐恿艘豁椚嫣贾泻陀媱?，并制定了明確的目標：保時捷希望在 2030 年之前，實現(xiàn)整個價值鏈的碳中和。我們將通過系統(tǒng)性避免和減少二氧化碳排放來實現(xiàn)這一目標。自 2021 年起，保時捷所有主要的生產(chǎn)工廠，如祖文豪森、萊比錫，以及魏斯阿赫研發(fā)中心，都已經(jīng)實現(xiàn)了生產(chǎn)流程碳中和。我們還為未來 10 年的碳中和目標劃撥了超過 10 億歐元的資金。現(xiàn)在，我們已經(jīng)完成了第一個里程碑：今年 3 月初全球首發(fā)的 Taycan Cross Turismo，是第一款在整個車輛使用過程中實現(xiàn)二氧化碳中和的車型。”

2020 年，在歐洲交付的新車中，每三臺保時捷中就有一臺是純電車型或插電式混合動力混合動力車型；在保時捷全球市場中，這一比例為 17%。2025 年，純電或插電混動車型將占到保時捷整體銷量的 50%；2030 年，這一比例將達到 80% 以上。

 對保時捷來說，積極履行企業(yè)社會責任也屬于可持續(xù)發(fā)展關(guān)注的范疇。2020 年保時捷捐款額增加至 2,100 萬歐元，支持了 200 余個項目，主要關(guān)注教育、文化和體育領(lǐng)域。2018 年成立的費利?保時捷基金會在去年也積極行動，支持學術(shù)、科研、培訓、教育等項目，特別聚焦于青少年發(fā)展。 2020 年，保時捷中國為抗擊新冠疫情捐助了 500 萬元人民幣善款，其中 300 萬元人民幣直接捐贈給一線醫(yī)務工作者，另外 200 萬元人民幣用于公共傳染病防治培訓項目。 

在新車交付量方面，保時捷的積極成果得益于其強大的全球定位。跑車產(chǎn)品的新車交付量基本保持穩(wěn)定。Cayenne 的市場需求最旺盛，全年共交付了 92,860 臺新車，同比增長 1%。2020 年，Taycan 的新車交付量高達 20,015 臺——盡管春季德國工廠停產(chǎn)六周，又恰逢新車型生產(chǎn)初期，以及多個市場首發(fā)。亞太、中東和非洲地區(qū)也繼續(xù)呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢，2020 年共交付了 121,641 臺新車。與上一年同期相比，這一數(shù)字增長了 4%。保時捷在歐洲共交付了 80,892 臺新車。在美洲，去年全年新車交付量則為 69,629 臺。 

2021 年是保時捷進入中國大陸二十周年。過去 20 年間，在中國經(jīng)濟和汽車行業(yè)飛速發(fā)展的背景下，保時捷中國與時代同行，累計吸引超過 60 萬名中國客戶，在產(chǎn)品供給、營銷網(wǎng)絡、客戶服務、品牌體驗、業(yè)務拓展等方面取得長足發(fā)展。同時，作為培育中國賽車文化的先行者，保時捷自 2003 年引入亞洲保時捷卡雷拉杯，并逐步建立了一個完整的賽車人才培養(yǎng)金字塔體系，推動并見證了中國賽車文化的日益興盛。 

對保時捷全球而言，中國市場在過去 20 年間的重要性和影響力與日俱增，已從最大單一銷售市場向創(chuàng)新引擎轉(zhuǎn)變，中國也成為保時捷打造未來核心競爭力的主戰(zhàn)場之一。 

2021 年 1 月 1 日，保時捷（上海）數(shù)字科技有限公司正式成立，該公司從 2019 年成立的保時捷中國數(shù)字化業(yè)務部發(fā)展而來，這一團隊在 2020 年推出了多項本土數(shù)字化成果，例如保時捷中國服務號、保時捷應用程序、保時捷認可易手車微信小程序，保時捷生活方式天貓店、保時捷官方在線商城等，以及優(yōu)化經(jīng)銷商業(yè)務流程的保時捷睿達零售系統(tǒng)。 

為紀念保時捷進入中國大陸二十周年，一部五集專題系列短片——《共振》在 3 月 19 日迎來第一集的全球首映，該專題片講述了過去二十年來保時捷在中國激情、機遇、沖突和挑戰(zhàn)相互交織的故事，同時展望保時捷未來的發(fā)展。

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