開篇，想要分享一個真實發(fā)生在我身邊的小故事。張樂，一位來自西北小城的應屆畢業(yè)生，手中拿著十分有限的預算，因工作需求，不得不考慮購買人生中的“第一輛車”，但是其對于車型的定位、空間、動力又有著一些“執(zhí)念”。綜合下來，通過非官方二手車途徑購買，成為了他的選擇。

說來也巧，張樂在瀏覽網(wǎng)站時，悄然發(fā)現(xiàn)一款2016年的大眾途觀在售，各方面都非常符合需求，并且低于市場平均的價格，更令其異常心動。最終，在與賣家見面，大致鑒定車況無誤后決定入手，誰料噩夢就此開始。

這部僅四年車齡的途觀，表顯里程數(shù)不到6萬公里，但是張樂在駕駛途中，發(fā)現(xiàn)雙離合變速箱有時會出現(xiàn)莫名的闖動，行車電腦也時常會爆出故障碼，迫不得已前往官方4S店進行了檢修。

結(jié)果顯示，該車輛存在著調(diào)表情況，真實里程數(shù)已達到13萬公里，并且從座椅下方的銹跡來看，大概率為“水泡車”?；剡^神來的張樂意識到被騙，迅速打給賣家理論，發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的聯(lián)系方式早已變?yōu)榭仗枴?/p>

平心而論，上述故事絕非個案。而據(jù)交管局最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年上半年全國汽車保有量達2.5億輛?？v觀近十年，中國汽車的保有量從2009年的7600萬輛，到現(xiàn)在的2.5億輛，增長量超200％。而隨著乘用車保有量的急劇攀升，今年之后，中國或?qū)⑷〈绹€(wěn)“全球汽車第一大國”的稱號。

基于此背景，站在終端用戶的角度考慮，他們除了開始擁有愈發(fā)繁多的新車可以購買外。對于部分人而言，性價比更高的二手車成為了其最好的選擇。因此，在龐大需求的推動下，催生出一個數(shù)量級足夠龐大的二手車細分市場。

但是亦如張樂般的潛在消費者，在選購二手車的過程中，總會遇到各式各樣的問題與亂象，進而導致許多人望而卻步。所以不禁反問，一個真正被用戶需要的二手車服務(wù)究竟是怎樣的？等待我們?nèi)ソ獯稹?/p>

“蛋糕”雖大，亂象百出

不可否認，隨著相關(guān)業(yè)務(wù)需求量的不斷提升，當下二手車交易迎來了發(fā)展的另一大契機。在此之前，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的全國二手車交易信息顯示，僅2018年1-12月全國累計完成交易二手車量就高達1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額就已高達8603.57億元人民幣。毋庸置疑，未來幾年內(nèi)中國將會是一個億萬級的二手車市場。

只不過看似表面光鮮、前景光明的二手車行業(yè)，實則亂象百出。仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，部分消費者在購買過程中，頻繁遇到了修改里程數(shù)、隱瞞真實車況、亂收費、地方限遷難等亂象，致使相比購買新車，選擇一部合適二手車的門檻要高出許多，用戶也要付出更多的心力去辨別車源的可靠性。

而更深層次的原因，則是由于在二手車行業(yè)迅猛發(fā)展的同時，相關(guān)的市場規(guī)范、行業(yè)標準以及國家政策卻未能及時出臺。盡管中國二手車市場已經(jīng)站在年交易1500萬輛規(guī)模的“高點”，但是對于大多私人車商而言，交易仍然采用的是“收車-賣車”的簡單經(jīng)營模式，最終賺取傭金。

可以說，在該細分市場，二手車基本沒有商品屬性，整個過程也嚴重缺乏相應的監(jiān)管機制。反觀同樣擁有較大汽車市場的美、日，已經(jīng)擁有較為完善的二手車買賣體系。在日本，相關(guān)市場已經(jīng)實現(xiàn)全國信息互聯(lián)，來自不同區(qū)域的人們可以不受地域限制地互相交易。日本二手車交易公司規(guī)模普遍較大，信息共享的高度透明化令日本二手車市場交易頗為活躍。

至于美國，二手車市場管理也非常嚴格，每輛二手車的側(cè)玻璃上都貼有車況和保修情況說明。當?shù)亟?jīng)銷商為了避免二手車市場信息不準確，購買時都擁有一定的試用期限，以避免消費者上當。并且以通用汽車為例，其規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車將具有1-2年的全美質(zhì)量保證，與新車無異。

由此看來，想要從根本上打消用戶購買二手車時的疑慮，構(gòu)建一個愈發(fā)成熟的細分市場，需要政府、行業(yè)與眾多經(jīng)銷商共同的推動與努力，一起將這塊“蛋糕”繼續(xù)做大。而我們真正需要的二手車服務(wù)，總結(jié)下來無外乎兩點：物有所值要靠譜、真車實價有保障。

奈何從根本上實現(xiàn)質(zhì)變，需要一定時間。現(xiàn)階段，國內(nèi)部分車企推出的官方二手車服務(wù)，亦如東風日產(chǎn)及新車，在秉承良心、匠心、耐心、信心的原則下，成為了解決上述“痛點”的最佳捷徑。

“及新車”背后的功守道

幾年之前，如果你看過一部名為《功守道》的電影，那么一定會對其中馬云與吳京上演太極推手的動作記憶猶新，一招一式間能夠清晰感受中國武術(shù)的博大精深。當下，賦予功守道另一層含義，想必正是認真去達成一個目標時，能夠帶給他人怎樣的體驗，而自身又能收獲什么。

進而，再去探究東風日產(chǎn)及新車背后的功守道，便會發(fā)現(xiàn)其中的奧秘。在此之前，需要明白何為“及新車”。顧名思義，及新之“及”有達到之意，“及新”寓意最接近新車。而在東風日產(chǎn)堅實可靠的品牌背書之下，及新車有著接近新車的產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)及駕駛體驗。僅從命名來看，可謂簡單直接的告知用戶，“及新車可以為你帶來什么?！?/p>

同時，需要清晰地知曉，東風日產(chǎn)從2003年開始探索開展品牌二手車業(yè)務(wù)，歷經(jīng)15年沉淀才打造出“東風日產(chǎn)及新車”。在品牌發(fā)布半年多的時間里，東風日產(chǎn)及新車就斬獲包括“車市之星——最受歡迎品牌獎”、“二手車行業(yè)先鋒獎”、“品牌認證二手車杰出貢獻獎”等多項大獎。

落地到具體層面，用戶一旦選擇及新車服務(wù)。首先，便可得到與新車一致的售后保修標準。眾所周知，購買私人二手車后無保修的問題，很大程度上阻礙了一部分人的選擇。

相比之下，“東風日產(chǎn)及新車”提供包括與新車一致的3年/10萬公里保修范圍及保修時長，使消費者可盡情享受駕駛樂趣和服務(wù)體驗。加之東風日產(chǎn)遍布全國的800多家專營店提供24小時緊急救援服務(wù)，時刻守護消費者，真正實現(xiàn)無憂服務(wù)。

其次，貼近新車產(chǎn)品質(zhì)量保證?；仡櫮壳岸周囀袌鰜y象，真實車況參差不齊最為突出。而為了保證每一臺認證車品質(zhì)，東風日產(chǎn)認證車源必須為東風日產(chǎn)品牌，且非事故車，車輛自首次購買之日起使用5年以內(nèi)、里程不超過10萬公里。

同時，每一輛“東風日產(chǎn)及新車”均通過128項日產(chǎn)全球統(tǒng)一標準車輛檢測。以嚴苛的態(tài)度審視每一個零部件，確保車輛品質(zhì)安全可靠。并且為確保“東風日產(chǎn)及新車”車況信息透明，東風日產(chǎn)評估師擁有豐富的車況查定和價格評估經(jīng)驗，經(jīng)過多項嚴格專業(yè)培訓考核上崗，保證為消費者提供公開、透明、公準及專業(yè)的定價服務(wù)，并享受安心、舒心的車輛交易服務(wù)。

此外，比肩新車的銷售服務(wù)與新車車主同樣的權(quán)益。據(jù)悉，東風日產(chǎn)及新車用戶提供自交車之日起7日內(nèi)無憂退貨服務(wù)。前者也可加入東風日產(chǎn)N-Club會員計劃，享有東風日產(chǎn)新車車主同等權(quán)益。全年365天24小時，車主遭遇任何突發(fā)事件，只需撥打緊急救援熱線，東風日產(chǎn)的服務(wù)團隊將以最快的速度到達消費者身邊。

換言之，及新車正在用一種類似“海底撈”式的態(tài)度為其用戶全力付出。而站在后者的角度考慮，無論是購買東風日產(chǎn)旗下的軒逸、逍客還是奇駿，最終能夠獲得的均是一部高性價比與穩(wěn)定產(chǎn)品力的“好車”。這也與他們大多人所展現(xiàn)出富有責任感、追求品質(zhì)生活、愿意把最好的東西帶給家人的品質(zhì)，非常吻合。

綜上所述，及新車的出現(xiàn)，無論從車輛品控，還是相關(guān)服務(wù)層面考量，都已為整個二手車行業(yè)經(jīng)樹立起一個極高的模板。從另一面來看，及新車的背后也是東風日產(chǎn)一直所倡導“人·車·生活”的品牌理念，帶給車主最好的選擇，為車主創(chuàng)造美好生活。

至于東風日產(chǎn)自身在這場“功守道”中能夠收獲什么？或許通過旗下車主逐漸積攢更佳的品牌口碑，帶動客戶體系內(nèi)循環(huán)，進而提高本品牌車型保值率，帶動新車銷量便是答案。剛剛過去10月，東風日產(chǎn)共計銷售新車116,072輛，同比增長7.4%，成功創(chuàng)下單月最佳交付記錄，預計本月仍將繼續(xù)走高。

總之，在告知張樂東風日產(chǎn)及新車的存在后，他回復道：“說實話，在有了一次極差的二手車購買體驗后，東風日產(chǎn)及新車的寬容度，超出我的意料。二手車能有新車一樣的質(zhì)保，并且有7天無理由退換，真的比較有誠意。而像我一樣的用戶，在預算有限的前提下選擇及新車，何樂而不為。”

未來，有理由相信，隨著更多廠家提供類似東風日產(chǎn)及新車的官方服務(wù)，用自身品牌、產(chǎn)品質(zhì)量來保障二手車消費，促進該細分市場的誠信體系建設(shè)，相關(guān)買賣將會變得更加透明、高效。中國“二手車亂象”的痛，終將會被東風日產(chǎn)及新車般的推動者所治愈。

文/崔力文

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