“出圈”，這個(gè)最早在粉絲文化中出現(xiàn)的流行語(yǔ)，如今在汽車(chē)行業(yè)也早已不是什么新鮮詞。一款精心策劃的“出圈產(chǎn)品”，最終也一定能在銷(xiāo)量上得以體現(xiàn)。今年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市接連出現(xiàn)了幾款“爆款”：宏光MINIEV、比亞迪漢、歐拉黑貓、廣汽新能源Aion V，以及剛剛上市的哪吒V，都有著十分亮眼的成績(jī)。

11月19日，廣州國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕前夜，第一電動(dòng)網(wǎng)也特意邀請(qǐng)了廣汽新能源規(guī)劃營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)邱亮平、長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理余飛、比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理汪青峰、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司品牌與市場(chǎng)總監(jiān)周钘，以及哪吒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行副總裁胡恩平，共同圍繞著“出圈——重新定義智能汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)”的主題，展開(kāi)了一場(chǎng)秋季夜話，讓我們一起聆聽(tīng)這幾位“80后”操盤(pán)手們對(duì)于“出圈”的見(jiàn)解，以及一款產(chǎn)品是如何在他們的手中成為“爆款”的？

作為其中唯一一家新勢(shì)力品牌的營(yíng)銷(xiāo)掌門(mén)人，胡恩平認(rèn)為，只有逆行才有機(jī)會(huì)。

出圈就是出奇

昨天有媒體老師問(wèn)我，2020年用什么詞形容，我說(shuō)逆行。疫情的時(shí)候這么多醫(yī)護(hù)人員逆行，漲水的時(shí)候人民子弟兵逆行，發(fā)大火的時(shí)候消防逆行，那今年車(chē)市你敢不敢逆行，這個(gè)跟定義出圈有點(diǎn)關(guān)系。

哪吒汽車(chē)還是6歲的學(xué)生，這個(gè)時(shí)候不逆行，如何在群狼之中獲得生存之地，也許隨大流有多少倒下的，不說(shuō)傳統(tǒng)車(chē)企，電動(dòng)車(chē)企有多少倒下的，所以逆行才是機(jī)會(huì)。我認(rèn)為廣義的出圈就是出奇，要做一些不一樣的玩法。

在營(yíng)銷(xiāo)方式上，網(wǎng)約車(chē)優(yōu)步和滴滴上市時(shí)候燒錢(qián)的玩法，我燒一把，流量來(lái)了用戶(hù)來(lái)了，我不愁沒(méi)有機(jī)會(huì)。單車(chē)也是，摩拜單車(chē)是最早的，周末免費(fèi)騎，甚至給你贈(zèng)很多錢(qián)，現(xiàn)在大家都離不開(kāi)了，我就當(dāng)燒錢(qián)了，把這個(gè)市場(chǎng)燒出來(lái)，我后面的日子就好過(guò)了。

回到哪吒汽車(chē)在出圈這塊做了一些什么事？有的不是我們做的，但是覺(jué)得值得跟大家分享。

第一個(gè)是我們建立IP合作，很多人知道哪吒汽車(chē)可能都是從電影開(kāi)始的，這也算是一個(gè)跨界，也是出圈的營(yíng)銷(xiāo)，哪吒汽車(chē)這個(gè)名字有先天的優(yōu)勢(shì)，看過(guò)了都很容易記住。

第二個(gè)跨界合作就是我們跟360，我們推了一款360聯(lián)名版，可能傳播不太多，實(shí)際上在終端的銷(xiāo)量還是非常好的，原來(lái)我們只想在北京搞，但是很多外地也有非常多的需求，后來(lái)我們把這個(gè)方法拓展起來(lái)。

第三個(gè)講出圈，也是剛才我在樓梯口的時(shí)候，我跟我們公關(guān)的同事在講，我覺(jué)得這個(gè)話題值得探討，是我個(gè)人的觀點(diǎn)，這個(gè)圈還有媒體圈。哪吒汽車(chē)大家很清楚，我們不玩虛的，沒(méi)有精力玩虛的，也沒(méi)有資源玩虛的，肯定越精準(zhǔn)越好。我們可以玩一些合作的事，怎么讓我直達(dá)用戶(hù)，讓客戶(hù)第一時(shí)間能接觸能感覺(jué)我品牌的調(diào)性，然后選擇我?，F(xiàn)在很多干汽車(chē)的自媒體非常多，有很多都是圈內(nèi)自嗨，廠家很多老總看到這個(gè)東西，但最后銷(xiāo)量不好，傳播的各種指數(shù)好像都很好，為什么車(chē)就是賣(mài)得不好？

所以我們也得走出汽車(chē)媒體圈，讓更多的生活方式或者很有不同圈層的媒體也來(lái)關(guān)注汽車(chē)，也來(lái)關(guān)注我們這個(gè)平臺(tái)。

哪吒V的新套路

哪吒V上市的時(shí)候，我做了兩件跟原來(lái)品牌不一樣的地方。

第一個(gè)，我在第一時(shí)間關(guān)注我們訂單用戶(hù)的用戶(hù)畫(huà)像，雖然只得到了幾十個(gè)樣本量，但我說(shuō)必須干。有人說(shuō)等這款車(chē)行駛到40萬(wàn)公里的時(shí)候再這樣做行不行，我說(shuō)不行，從一開(kāi)始就得干，雖然只拿到不到一百個(gè)用戶(hù)保有量，但給我做了用戶(hù)報(bào)告，跟我們之前的分析非常一樣，是一線城市年輕用戶(hù)，產(chǎn)品的幾個(gè)賣(mài)點(diǎn)，也基本一樣。所以這個(gè)動(dòng)作要一直持續(xù)下去。

現(xiàn)在的變局就是非?？?，不快你就死了?，F(xiàn)在老的產(chǎn)品功能可以解決很多用戶(hù)的需求，但是審美疲勞之后、五個(gè)月以后，或者新的競(jìng)品出來(lái)，又不一樣，我們又得玩新的東西。

還有，現(xiàn)在我們哪吒V首批開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)交，我要關(guān)注這些人拿到車(chē)以后的心態(tài)，我要及時(shí)和用戶(hù)分享，召開(kāi)吐槽大會(huì)。我們還有很多問(wèn)題，對(duì)后一期產(chǎn)品及時(shí)調(diào)整，只要是非車(chē)規(guī)級(jí)的，我們可以馬上優(yōu)化，軟件比較容易，硬件部分也要馬上啟動(dòng)。我們都在講用戶(hù)思維，對(duì)于用戶(hù)的需求和用戶(hù)的抱怨，你都沒(méi)有采取任何措施，那談什么用戶(hù)思維。

為什么哪吒V這么受歡迎

營(yíng)銷(xiāo)方法和策略都是技巧性的，還是術(shù)的層面，但產(chǎn)品是道的層面。船要行好，要借助風(fēng)的勢(shì)，但是船造不好，升帆做得再好沒(méi)用，所以我還是覺(jué)得我們產(chǎn)品做得好。

一個(gè)6-7.6萬(wàn)的產(chǎn)品，有幾大賣(mài)點(diǎn)。海豚型的造型，前臉一看就是一個(gè)全新平臺(tái)造的電動(dòng)車(chē)。另外我們汽車(chē)?yán)锩嬗泻艿募?xì)節(jié)，里面全觸摸屏沒(méi)有按鍵，特斯拉也是這么干的，前置的數(shù)碼儀表，手機(jī)無(wú)限充電，13英寸的大屏，里面有很多智能的互動(dòng)。

還有安全性，比如前車(chē)起步的提示，交通信號(hào)燈的提示，交通標(biāo)識(shí)的提示，行人防撞預(yù)警等等。

我還想分享最大不一樣的地方，它也革新了很多人開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，我現(xiàn)在要求我們培訓(xùn)的人員，要讓我們所有終端，直接接觸客戶(hù)的銷(xiāo)售代表要把話術(shù)提前做好，因?yàn)楦淖兞?xí)慣非常難。

哪吒V這個(gè)車(chē)子手機(jī)藍(lán)牙就是鑰匙，但因?yàn)榕掠行┯脩?hù)抱怨改變不了習(xí)慣，我還是配了一個(gè)物理鑰匙。當(dāng)然手機(jī)藍(lán)牙還是主導(dǎo)，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)現(xiàn)在是每個(gè)人必須帶的，有手機(jī)基本就是鑰匙，而且女士夏天不太好掛身上放東西，男士現(xiàn)在也不太放東西，只放一個(gè)手機(jī)。我只要靠近手機(jī)，車(chē)門(mén)就打開(kāi)，我踩一踩油門(mén)就可以走。

如果不含對(duì)公，哪吒V每個(gè)月的銷(xiāo)量應(yīng)該能到5000臺(tái)左右。今年我跟我的老板說(shuō)，你生產(chǎn)多少，我就能交付多少，不是銷(xiāo)售多少，是交付多少。我還是很有信心的。

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