財(cái)聯(lián)社（北京，記者 寇建東）訊，在2020/21財(cái)年第一季度（2020年4月至6月）錄得稅前虧損4.13億英鎊后，捷豹路虎母公司塔塔汽車在日前決定，對這一英國老牌豪華車品牌的資本性支出予以消減，由此前的每年40億英鎊壓縮至每年25億英鎊。

塔塔方面表示，資本支出的指導(dǎo)原則已從“投資意愿”轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴顿Y能力”。這意味著資本支出將得到運(yùn)營績效的支持，而不會獨(dú)立于運(yùn)營績效進(jìn)行投資。塔塔方面同時稱，未來較低的資本支出將優(yōu)先考慮新平臺和電動汽車。

根據(jù)捷豹路虎2018年年中發(fā)布的報(bào)告，捷豹路虎未來三年將在全球市場投資135億英鎊，用于電動化轉(zhuǎn)型。這一投資較此前宣布的107億英鎊增加了26%。

“我們得到了母公司（塔塔汽車）一如既往的支持?！彪m然只是一句“外交辭令”般的表態(tài)，但在履新不久的捷豹路虎大中華區(qū)首席財(cái)務(wù)官韓少帥（Tim Howard）看來，塔塔做出的投資決定，將有利于捷豹路虎全面向電動化轉(zhuǎn)型?！拔覀儠o跟電動化的趨勢，持續(xù)不斷地投入和研發(fā)、滿足消費(fèi)者的需求與期待?！?/p>

捷豹路虎第一財(cái)季報(bào)告顯示，當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29億英鎊，同比下降43.7%；稅前虧損4.13億英鎊，同比減少1800萬英鎊?！岸惽疤潛p減少主要得益于運(yùn)營成本降低和匯率影響?！苯荼坊⒃谝患緢?bào)中表示。

致捷豹路虎在第一財(cái)季虧損及營收減少的主要原因是銷量的大幅下滑。數(shù)據(jù)表明，在第一財(cái)季內(nèi)，捷豹路虎全球累計(jì)零售銷量（下同）為74067輛，同比下滑42.4%。其中，歐洲和英國市場銷量同比降幅均超過50%，成為業(yè)績下滑的最大拖累。而中國市場當(dāng)期銷量為23726輛，同比僅下滑2.5%。

分品牌來看，捷豹品牌第一財(cái)季全球銷量18787輛，同比下滑52.5%；路虎品牌55280輛，同比下滑37.9%。雖然剛剛投放市場的全新一代路虎衛(wèi)士的銷量僅為2182輛，在路虎品牌中占比不足4%，但在捷豹路虎內(nèi)部，卻對這一全新車型充滿了期待。

“全新路虎衛(wèi)士作為一款豪華全地形SUV，在全球范圍內(nèi)收獲了極大關(guān)注。”有捷豹路虎中國高層透露，在上市一個月后，全新路虎衛(wèi)士在全球的訂單數(shù)已超過3萬輛，在中國市場也收獲了2000輛訂單。

除了期望全新路虎衛(wèi)士能給公司業(yè)績帶來改善外，捷豹路虎目前正在進(jìn)行的“降本增效”（Project Charge+）項(xiàng)目，也在一定程度上體現(xiàn)了母公司塔塔對其做出消減支出的思路。

“目前我們在全球推行名為‘Charge+’的項(xiàng)目，這個項(xiàng)目同時也在中國執(zhí)行，這令我們重新審視自身業(yè)務(wù)，以衡量投資哪些項(xiàng)目為先，節(jié)省非必要的花費(fèi)?！表n少帥表示，借助這一項(xiàng)目，可以將組織中一些不良因素加以改善和調(diào)整，“最重要的是改變思考方式。”

資料顯示，捷豹路虎全球“降本增效”項(xiàng)目在第一財(cái)季已完成原定目標(biāo)的80%，達(dá)成12億英鎊的運(yùn)營績效改善，全財(cái)年降本增效目標(biāo)提升至25億英鎊。同時，截至本財(cái)季末，捷豹路虎全球流動資產(chǎn)達(dá)47億英鎊，包括27.5億英鎊現(xiàn)金與短期投資，以及19億英鎊的未提取信貸額度。

“前CEO是技術(shù)出身，非常注重頂級產(chǎn)品的技術(shù)組合，這也在一定程度上給捷豹路虎帶來較高的成本壓力，而新任CEO財(cái)務(wù)出身，相信會極大改善捷豹路虎未來的業(yè)績表現(xiàn)?！睂τ趧倓傇?月10日履新的捷豹路虎全球CEO蒂埃里?博洛雷(Thierry Bolloré)，上述捷豹路虎高層期待著這位被稱為“成本殺手”的戈恩的前助理，能給公司帶來新的改變。

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