財(cái)聯(lián)社（北京，記者 寇建東）訊，在完成9月2日全球首發(fā)后的第二天，第11代奔馳S級(jí)轎車出現(xiàn)在了離奔馳中國(guó)總部不遠(yuǎn)處的一棟建筑物內(nèi)。這似乎寓意著，奔馳希望以這樣一種更貼近中國(guó)市場(chǎng)的方式，向外界傳遞出明確的信號(hào)——在受疫情影響而一片哀鴻的全球汽車市場(chǎng)中，率先復(fù)蘇的中國(guó)市場(chǎng)依然是奔馳最值得依賴的市場(chǎng)；而全新S級(jí)所處的高檔豪華車D級(jí)市場(chǎng)，又是重中之重。

“市場(chǎng)需求正在穩(wěn)定。在中國(guó)，我們看到了V型復(fù)蘇。在歐洲和北美，情況并非如此，但已有所反彈。”在9月2日完成全球首秀后，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）表示，在豪華汽車制造商尋求降低成本及其盈虧平衡點(diǎn)的時(shí)候，全新旗艦型車型奔馳S將為公司的利潤(rùn)做出“不成比例的貢獻(xiàn)”。

受疫情影響，今年將成為已成立134年的奔馳歷史上最灰暗的時(shí)刻之一。根據(jù)戴姆勒2020年二季財(cái)報(bào)顯示，二季度，戴姆勒全球銷量同比下滑34%，至54.18萬(wàn)輛；營(yíng)收302億歐元，同比下滑29%；息稅前利潤(rùn)虧損16.8億歐元，去年同期為虧損15.6億歐元；凈虧損19.06億歐元，去年同期則為12.4億歐元。

造成利潤(rùn)虧損的原因之一，是汽車產(chǎn)品銷售利潤(rùn)率的下降。二季度，包括smart品牌在內(nèi)的奔馳汽車部門的利潤(rùn)率為6.4%，而去年同期這一數(shù)字為10.5%。根據(jù)特殊項(xiàng)目做出調(diào)整后，今年的銷售利潤(rùn)率是10%，依然低于去年的10.6%。

盡管奔馳方面沒有透露旗下不同車型的獲利能力，但分析人士測(cè)算，S級(jí)轎車的利潤(rùn)為其售價(jià)的15-20%。Bank Mainfirst汽車分析師估計(jì)，戴姆勒可能會(huì)在2021年出售95000輛全新S級(jí)轎車，以單車售價(jià)10萬(wàn)歐元計(jì)算，其將為公司業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)超過20億歐元。

據(jù)德國(guó)媒體披露的信息，全新奔馳S級(jí)轎車將于今年12月登陸德國(guó)展廳，預(yù)計(jì)明年2月在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)推出。

“現(xiàn)在還沒有明確的（進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的）時(shí)間表。”有接近奔馳中國(guó)的業(yè)內(nèi)人士表示，“不過作為奔馳旗下最重要的一款車型，全新S應(yīng)該會(huì)放在明年4月的上海車展上發(fā)布?！?/p>

全新奔馳S級(jí)轎車的品牌和車型定位的溢價(jià)能力，將會(huì)在一定程度上幫助奔馳恢復(fù)盈利，但中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣至關(guān)重要。

數(shù)據(jù)顯示，2013年推出的第10代奔馳S級(jí)轎車的全球銷量50萬(wàn)輛，其中，中國(guó)市場(chǎng)便達(dá)到了20萬(wàn)輛；而在整個(gè)奔馳產(chǎn)品體系中，來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)超過了1/3。

“2014年以來(lái)，中國(guó)一直是S級(jí)轎車的全球第一大市場(chǎng)。去年，S級(jí)轎車的全球銷量中有超過40%來(lái)自中國(guó)?！贝髂防展煞莨径聲?huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）提供的數(shù)據(jù)證實(shí)了這一點(diǎn)。

與上一代奔馳S級(jí)轎車相比，全新奔馳S在車身軸距、內(nèi)外飾及科技、安全配置等方面均有較大提升。其搭載的奔馳第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在營(yíng)造數(shù)字化座艙的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。與此同時(shí)，奔馳方面表示，全新S級(jí)轎車將能夠?qū)崿F(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)將于明年下半年推出。

“我們預(yù)計(jì)公司今年仍將保持盈利?！痹诙径蓉?cái)報(bào)發(fā)布后，戴姆勒方面稱，梅賽德斯-奔馳品牌正強(qiáng)化其高端豪華車領(lǐng)域的布局，以此來(lái)提高利潤(rùn)。

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