7月23日，戴姆勒集團(tuán)公布了第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，該公司經(jīng)受住了新冠病毒疫情大流行帶來的影響，業(yè)績(jī)表現(xiàn)好于預(yù)期。

（圖片來源：戴姆勒官網(wǎng)）

具體來看，今年第二季度，戴姆勒集團(tuán)共售出541,800輛乘用車和商用車，較去年同期的821,700輛同比下降34%；營(yíng)收同比下滑29%至302億歐元（2019年同期：427億歐元）；息稅前利潤(rùn)為負(fù)16.82億歐元（2019年同期：負(fù)15.58億歐元）；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為負(fù)7.08億歐元（2019年同期：24.47億歐元）；凈虧損19.06億歐元（2019年同期凈虧12.42億歐元）；工業(yè)自由現(xiàn)金流為正，工業(yè)凈流動(dòng)性與2020年第一季度相比保持穩(wěn)定水平。

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）表示，“我們已經(jīng)看到了銷量復(fù)蘇的初步跡象。”現(xiàn)年51歲的康林松正帶領(lǐng)集團(tuán)實(shí)施重組計(jì)劃，大力削減成本，旨在提高集團(tuán)的效率。最初，戴姆勒預(yù)計(jì)裁員1萬人；本月，戴姆勒人事主管Wilfried Porth表示，該公司將不得不削減逾1.5萬個(gè)工作崗位；而現(xiàn)在知情人士透露，該公司計(jì)劃將其勞動(dòng)力成本削減20億歐元，這可能會(huì)導(dǎo)致2萬個(gè)工作崗位面臨被裁撤的風(fēng)險(xiǎn)。

鑒于疫情的蔓延，汽車生產(chǎn)和銷售均受到影響，削減成本是車企維持增長(zhǎng)動(dòng)力的關(guān)鍵。戴姆勒與工會(huì)代表仍在就裁員進(jìn)行談判。最終的裁員人數(shù)將取決于多個(gè)因素，例如自愿買斷的接受率，以及將部分IT服務(wù)進(jìn)行外包等。

下半年，汽車行業(yè)前景依然不確定，因?yàn)榘绹?guó)和英國(guó)在內(nèi)的主要汽車市場(chǎng)仍在努力控制疫情。不過戴姆勒預(yù)計(jì)，今年其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將為正。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >