面對新型冠狀病毒引起的危機，馬勒集團憑借穩(wěn)健的財務(wù)狀況和充足的流動資金從容應(yīng)對。在2019財政年度中，面對各種困難局面，馬勒進一步加大了戰(zhàn)略與技術(shù)路線的調(diào)整力度，收獲了創(chuàng)歷史新高的訂單數(shù)量，其中僅新技術(shù)相關(guān)的訂單金額已上十億歐元數(shù)量級。作為一家科技企業(yè)，馬勒已經(jīng)具備了為各類型驅(qū)動系統(tǒng)提供相應(yīng)解決方案的能力，產(chǎn)品組合之廣無出其右。集團對內(nèi)燃機業(yè)務(wù)的依賴已經(jīng)降至接近40%的水平線。當(dāng)前的疫情并沒能減慢集團發(fā)展的步伐，相反，多項效率提升計劃正全面助推馬勒快速駛向未來。歐洲各處生產(chǎn)基地正逐步恢復(fù)生產(chǎn)。

“新冠疫情對我們的業(yè)務(wù)影響巨大。3月、4月的銷售已經(jīng)出現(xiàn)大幅下滑，2020年對馬勒來說必定會是非常困難的一年，”馬勒集團管理董事會主席兼CEO J?rg Stratmann博士在周四于斯圖加特舉行的年度新聞發(fā)布會上介紹說，“好在馬勒集團財務(wù)狀況穩(wěn)健，因而能在較長一段時間內(nèi)頂住危機帶來的壓力。我們將堅定持續(xù)地做好降本增效，從而安然度過這場危機。”

在受疫情影響地區(qū)的工廠關(guān)停一段時間之后，馬勒在歐洲的工廠目前已經(jīng)開始陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)?！拔覀兊墓┴浤芰σ呀?jīng)恢復(fù)，可以滿足客戶的需求。作為合作伙伴，我們還是一如既往地值得信賴?！盝?rg Stratmann說道。

全球市場疲軟是2019財年的一個主要特征。馬勒集團亦未能獨善其身。調(diào)整后的全年銷售額為120億歐元，相比前一年下降3%，好于約5%的市場平均綜合下跌幅度。

經(jīng)濟形勢陷入逆境，汽車行業(yè)發(fā)生顛覆性的變革，地緣政治和英國脫歐帶來不利影響，政策環(huán)境日趨嚴(yán)苛，這些都不能阻擋過去一年中雙軌戰(zhàn)略在馬勒集團的推進。2019年，銷售額的下滑，對研發(fā)的持續(xù)高投入，個別領(lǐng)域運營問題和結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的高額累計費用，諸多因素疊加導(dǎo)致綜合凈虧損2.12億歐元。“暫時的不利局面不會影響調(diào)整措施在集團內(nèi)的繼續(xù)推進，”Stratmann堅定地說，“我們正修煉‘內(nèi)功’，以做好應(yīng)對未來的準(zhǔn)備。我們致力于在行業(yè)變革中掌握主動，長期保持成功的市場參與者和有吸引力的雇主這一形象?！?/p>

馬勒為保持競爭力制訂了明確的目標(biāo)：進一步開拓著眼于未來的技術(shù)領(lǐng)域；提升生產(chǎn)效率和盈利水平；根據(jù)商業(yè)環(huán)境的改變調(diào)整集團架構(gòu)。

2019年，馬勒集團采取了一系列綜合舉措。全新組建的“汽車電子與機電一體化”事業(yè)部于2020年1月1日正式開始運作，此舉將全集團在該領(lǐng)域的能力與資源匯聚在一起，進一步加強了電機、電子系統(tǒng)和機電一體化系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)工作；對研發(fā)工作的投入依然保持在了高水平；各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的降本行動都實現(xiàn)了2019年的階段性目標(biāo)。

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